更省油更实用试驾海马M3 1.5L CVT版

爱卡汽车朱晓阳 2013-11-19 16:16

现如今，紧凑级家用车市场向来是很多消费者购车的首选，随着自主品牌在技术及质量上的不断进步，长城、长安和东南等占据很大一部分市场份额，当然海马汽车也不能落后，今天我们就带您一起来了解海马旗下的紧凑级家轿海马M3。准确的说应该是2014款海马M3 1.5L CVT旗舰版，也就是海马新推出的自动档车型。

外观：豪华大气　原创度较高

海马M3在前脸的设计上有着很高的原创度，这也是国产车的进步。前脸有着很强的整体感，熏黑的前大灯和粗壮的镀铬装饰条很好的相融合，尤其在雾灯的位置配备了同价位中少有的日间行车灯，虽然没有采用LED灯源，但也值得称赞。

海马M3前大灯采用熏黑效果。透镜的使用，能在一定程度上提高聚光能力，也能让前脸更加精神，视觉效果更出色。

车尾的设计则走的中庸路线，符合大众的主流审美。两侧的横式尾灯用镀铬装饰连接，整体营造出的是大气中庸的氛围，在不少中级车上能看到这种感觉。

内饰：家居化风格　做工符合该级别平均水平

内饰设计上，我们测试的这款海马M3采用了纯黑内饰，更加符合现如今消费者的审美。走的是大众化路线。材质上多为硬塑料，但在做工和接缝方面表现还算不错，没有过于廉价的感觉。属于这个级别的正常水平。

仪表盘的设计颇有看点，炮筒式营造着动感的一面，各项数据显示清晰明了，中间设计有水温和油量显示。在行车电脑上，能显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程等诸多功能。

方向盘尺寸设计的偏大，采用真皮包裹，粗细适中，手感不错，左侧集成的多功能按键做工细致，能够调节音响方面的设置，使用更加的方便。

海马M3的音响控制区域按键设计清晰明了，上手无难度，显示屏尺寸足够大，字体清晰易读。

配置方面，海马M3豪华型配置以上的车型均配备ESP，虽然ESP在今天已经不算新鲜配置，但显然在同价位自主品牌中出现的频率还是不怎么高。它在提升驾驶安全性的同时，也让M3的性价比优势更明显，所以仍然能够作为一项相当吸引人的配置。

乘坐及储物空间适中基本能满足该级别用户需求

海马M3座椅内部填充物很柔软，打孔真皮座椅设计的非常细腻，舒适性很不错。另外座椅的支撑以及包裹都还可以，作为日常家用来说绝对可以满足大多数人的要求。但作为高配车型，依然不带有电动座椅调节。

在乘坐空间上，我们找来了一名体验者，身高为1.80米，坐进前排，将坐姿调整至最舒服的位置后，其头部有着大概一拳的空间。表现还算不错的。同样这名体验者，在后排体验时，可以明显发现，头部空间已经没有容量，头部已经顶到了车顶，腿部空间还有三指的空间。总的来看，对于身高较为高大的消费者来说，海马M3的前排头部和后排腿部空间表现不错，而后排头部则差强人意。

动力及试驾感受

动力方面，海马M3搭载了名为HMA GN15-VF的1.5L发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为147Nm/4000rpm。搭配CVT变速箱的车型在不久前刚刚推出，目的是提高换挡时的平顺感和降低油耗。不过，对于动力上的牺牲自然也十分的明显。

在完成起步动作后，你会发现，这款小型车在起步环节还是表现的比较轻松的。虽不能算迅猛，但也绝不是特肉的那种类型。

CVT变速箱的装配是2014款海马M3的重点，在实际体验中我们发现，在低速行进时，还是会有轻微的顿挫感产生,但CVT变速箱的一大优点就是有着更广的齿比。模拟6个前进挡位，当驾驶者以100km/h巡航，其转速只有不到2200转，在燃油经济性上相信会相当的出色。

在操控方面，方向盘手感整体较为沉重，揉库倒车需要双手来完成。但行驶起来后，这种较为沉稳的风格就比较讨人喜欢了，尤其是对于这样一款小型车来说，让驾驶者能够体会到驾驶安全感。悬挂的调节主要还是以舒适性为主，路面上很多颠簸它都能帮助你很好的过滤掉。不管是对于驾驶者还是乘客来说都是喜欢看到的。

总结：在没有自动档车型的前提下，老款海马M3就有着不错的销售业绩。这跟它较低的售价区间、原创的外观设计、不错的内部驾乘空间都有着很大关系系。现在，海马M3自动档车型来了，通过试驾我们发现，在手动挡诸多优秀品质的基础上，自动档给消费者带来了更为舒适的驾乘体验和不变的燃油经济性。总的来说，海马M3的销售目标很明确，就是注重实用的家庭用户。确实，它也做到了！

【参团车型】福美来海福星普力马丘比特海马骑士海马M3 海马S7

【团购地点】无锡海马4S店

【团购价格】团购现场公布

【报名方式】网上报名：http://wuxi.buy.16888.com/cust-cid-3639.html

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汽车导购试驾评测海马M3