自主家用车对话 海马M3/长城C30对比

   【车主之家 购车手册】今天的同价位车型对比为大家带来两款自主品牌的家用紧凑级车型——海马M3与长城C30，较为低廉实惠的价格与相对丰富的配置让两者成为务实的性价比车型，如果您在预算有限的前提下面临抉择不妨参考一下下面的车型对比。

   外观对比

   海马1.5L 手动豪华型与长城C30 1.5L 手动精英型，在保证配置较为丰富的基础之上售价比较相近(两款车价格差仅300元)，对比参考意义较强。

   海马M3车身侧面设计相对更有特点，上下两条腰线向前的俯冲角度使得整车更富动感，整体造型似乎与现代瑞纳三厢版有几分相似，但线条更趋于硬朗。车尾虽然短小精悍，但是得利于舒展修长的尾灯造型，整体显得非常舒展宽阔，电镀金属格栅有效的提升了整体质感。此外在高配车型中海马M3配备三点式倒车雷达。

   从数据上看，海马M3整车尺寸为长4545、1737、1495mm，而长城C30的整车尺寸为长4452、1705、高1480mm。海马M3的车身尺寸更占优势。但在被视为决定车空间的轴距方面海马M3却不如长城C30。

   长城C30紧凑且流畅的车身侧面造型，俯冲式的高腰线设计赋予了它几分动感。带转向灯的后视镜具有防炫目功能.尾部宽厚的保险杠以及多边形造型的尾灯以及大面积灯组的应用不仅带来良好的视觉效果，同时也提高夜间行车的后方安全。高配车型配备四点倒车雷达要比海马M3强。

   内饰配置对比

   海马M3内饰风格体现出非常明显的居家风格，上深下浅的配色与规整的车内布局让各项功能操作都非常合理，受制于成本所限在车内的用料上主要以硬质塑料件为主，但好在工艺进步明显，细节的接缝处理比较严谨，只是在旋钮与按键的操作手感上还有待进一步提升。

   相比海马M3的中控，长城C30采用了更加年轻时尚的设计，虽然中控同样是使用大面积的硬塑料，但黑色钢琴烤漆的中控面板在视觉效果上很显档次，空调和CD的按键布局让人有耳目一新的感觉。细节同样还有进步的空间。

   除了整体的居家风格之外在海马M3中还有一些细节的设计流露出年轻人所追求的运动化元素，比如三幅式的方向盘与炮筒式仪表盘设计。长城C30左侧的多动能按键用于控制音响。真皮方向盘也只是出现在顶配车型，全系车型的方向盘均支持上下调节,相比M3的仪表盘，长城C30仪表盘设计就显得比较中规中矩。

   对比的两款车功能配置相差并不大。海马M3主要是配备了车身稳定控制，这个大大提高其竞争力，毕竟这个能直接提升车辆行驶安全，且在这个级别车型中也并不多见。长城C30则在一些日常功能上比较完善。

   行车功能方面海马M3还算是全面，车窗与外后视镜均采用了电动调节，其中主驾驶席车窗为一键下降，而诸如USB接口和大灯高度调节等功能则为全系标配。另外值得一提的是在海马M3的安全配置，在高配车型中不仅具有包括头部气帘在内的6安全气囊，在同价位车型中的表现应属不俗。

   中控区的面板选用了大面积的黑色类似钢琴烤漆材质，最上方是一个储物格，中间是多媒体控制区，下方是空调区(豪华型以上车型为自动空调)，整体的布局均为不对称设计，虽然有一些借鉴的元素，但是长城C30在中控环节的进步是值得肯定的。

   空间动力对比

   海马M3高配车型中的座椅采用了真皮包裹并且具做了打孔处理，夏天可以保证足够的透气性，座椅整体的柔软度比较不错乘坐感受较为舒适，后排座椅的功能也相对完善，除了中央扶手之外，中央头枕保证了中间位乘客的舒适度。两款车均支持4/6折叠功能让后备箱的灵活度进一步提升。

   C30对于后排乘客储物需求的照顾则比较全面，除了扶手箱后部提供的折叠托架外，后排中央扶手与门版的储物空间都很充足，即使后排坐满三个人储物需求也不会捉襟见肘。

   从上面数据可以看到海马M3前排乘客的头部空间要比长城C30的要有优势，而后排乘客的头部空间与腿部空间就长城C30要优势。

   实际情况来看其实海马M3的后备箱容积并不宽裕，左右两侧的凸起在一定程度上影响了可利用空间的大小，450L左右的储物空间也基本只能维持在够用的水平上。对比两款车，储物空间方面差距并没有拉开距离，基本都能满足日常需求。

   海马M3采用了一台1.5L自然吸气发动机作为动力单元，对于一款主打家用市场的车型来说必须要周全的考虑到燃油经济性与动力的平衡问题，而这台 1.5L发动机可以说很好的解决了这一问题，其动力输出水准已经接近甚至超越了许多1.6L发动机，而工信部公布的海马M3综合油耗却只有5.9L。

   动力方面，两款车型虽然都是1.5L自然吸气发动机，但数据表明海马M3输出的功率以及扭矩都要比长城C30要好;海马M3与长城C30在底盘悬挂方面的表现也具有很高的相似程度，均以满足家庭用车为出发点调校。轮胎方面海马M3采用的195的轮胎要比C30的185要来得更为实在。

   长城C30沿用了2012款的全铝发动机，这款代号为GW4G15的发动机是长城自主研发产品，拥有VVT可变气门技术，最大功率78kW(106Ps)，在4200rpm的时候产生138N•m最大扭矩，从参数上看，这台发动机依然偏向高速调校。

   点评：两款车都不是什么高端车，均是以满足消费者日常用车需求而来。相比长城C30海马M3要多了ESP车身稳定控制控制系统，而且其发动机输出功率也高于C30。抛弃外观来说海马M3或许是更好的选择。

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