意在老少通吃 试驾评测全新奔驰E300L

   【车主之家 试驾评测】一向以优雅和传统著称的奔驰此次为我们带来了全新奔驰E级轿车，很显然奔驰已经意识到老E级已经无法和5系Li以及奥迪A6再继续抗衡，所以改变是必须的。在拿到新车的那一刻，我不太相信这是一台E级轿车，熟悉的“四眼”造型消失了，取而代之的是更加时尚、略带叛逆的造型设计，一改往日沉稳的商务气息。

   不过需要说明的是，此次改款的奔驰E级轿车提供了两种不同风格的前脸设计，传统的车型依旧采用立标式设计和多辐式进气格栅，而运动版车型则是采用双辐式格栅设计搭配上中心三叉星，你可以很简单的就从前脸分辨出两种车型。虽然传统版的车型依旧采用多辐式进气格栅，但是仔细观察可以发现其中融入了更多的圆润线条，看起来不再像老款E级那样沉闷，既凸显了优雅干练的商务气息还透出一种时尚范儿。

   全新奔驰E级轿车的车身尺寸为5021/1854/1487mm，轴距为3014mm。车身侧面的线条也只是做了小幅度的修改，依旧保持着E级一贯的商务气息。经过重新设计的车尾并没有生硬感。

   前脸最核心的变化就应该是全系标配的LED前大灯，虽然此次改款并不算真正意义上的垂直换代，但是奔驰依旧在此次改款中彻底摆脱了代代相传的经典四眼大灯设计。最低配车型将采用静态LED大灯，除此以外均配备了智能灯光系统的LED大灯，不仅仅是更加炫的视觉效果，功能上也更加强大，增强型自适应远光当系统监测到前方有会车时，将自动调节远光状态，通过降低LED大灯的亮度来避免晃倒会车司机的眼睛。在检测到高度反光的标识时也会自动降低头灯亮度避免晃倒驾驶者。虽然在外部造型上摆脱了“四眼“形象，但是我们不难发现奔驰只是通过另外一种方式将“四眼”造型重新演绎了出来，也算是继续坚持了奔驰E级的经典元素。尾灯的变化比较小，依旧是家族式的造型设计，我们可以很轻松的辨认出来。

   在内饰方面，奔驰只是对新车做了细节上的修改，整体还是延续了老款车型典雅高贵的设计。在空调出风口、中控屏幕、显示屏周围等处增加了镀铬装饰，让车内的质感得到了提升，气氛也更加活跃。四辐式方向盘依旧保持着传统的样式，行车电脑集中在中间的仪表内，通过方向盘左侧的多功能按键可以清晰的得到我们想要的行车信息。中控面板镶嵌了一块石英表，档次得到提升。

   在座椅的设计上，全新E级维持了老款的设计，但是在称作的舒适性上有所提升，尤其是头枕，舒适性仍可称为同级最佳。我们试驾的这款E300L配置了后排娱乐影音系统、后排电动遮阳帘、后排座椅加热。在乘坐空间方面，当然不会让坐在车内的“老板们”感到憋屈，你可以很随意的舒展你的身体，不过在储物空间方面，全新E级轿车就差强人意了，门板储物格甚至都放不下一瓶水。打开后备箱，有一个类似于抽屉一样的储物袋，当其打开时可以形成一个可观的储物空间。在配置方面，E300L配置了360度全景摄像头、主动倒车辅助系统、预碰撞安全系统等。

   引擎盖下，E300L搭载了一台3.0L V6自然吸气引擎，最大输出功率245马力，峰值扭矩达到了300牛米，变速系统是增强型7速手自一体变速箱，依旧保持了经典的怀挡设计。在试驾过程中，它的表现依然“奔驰”，沉稳的油门、精准的转向、完美的平顺性，骨子里依旧是一部商务轿车。

   有两个驾驶模式可供选择，E代表ECO经济模式，S代表SPORT运动模式，这两种驾驶模式可以满足一般的日常驾驶需求。当选择ECO模式时，变速箱默认2档起步，整体感觉非常柔和舒适，当选择S模式时，则可以恢复1档起步，动力响应也更加积极，虽然不想宝马的SPORT模式那样激进，但是我们依旧可以获得“踩不完”的动力。

   在试驾过程中方向盘转向沉稳，底盘表现的十分沉稳扎实，悬架可以对路面细碎的颠簸从容的过滤掉，坐在车内我不会感觉到任何不适，在高速过弯时，车身的侧倾也能得到很好的控制，这得益于奔驰的直接控制悬挂系统。对于整车的感觉，就四个字“柔中带刚”。

   此次，奔驰将E级轿车“改头换面”，推出了两种不同的外形设计风格，意在老少通吃，在科技配置方面也毫不让步，舒适的乘坐感，沉稳的操控感都无疑变成了它的杀手锏。虽让这次的改变，让E级的轿车的竞争力得到了大大的增强，但是宝马5系，奥迪A6L这样的竞争对手也不是吃素的，究竟能否做到老少通吃，还需要市场和消费者的检验。

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