不选翼虎选什么 四款城市SUV推荐

   【车主之家 购车手册】最近，长安福特翼虎的“断轴门”闹得红红火火，厂家的应对态度也是出乎意料的淡定，昨天更是爆出了车主被和谐内幕，但是翼虎追随着大众神车的“加价潮”依然没有减弱。“断轴门”+“加价潮”双重打击，相信消费者们对翼虎的信心也是大大减少。那么，不选翼虎，在20-30万这个区间里，我们还能买到什么其他的高品质SUV呢？

   长安马自达-CX-5

   厂家指导价：16.98~25.28万

   虽然马自达也是长安的出品，但是相信马自达不会像福特那么不上心。马自达CX-5在外形上采用了马自达全新的“魂动KODO——Soul of Motion”设计理念，这套理念将会逐步成为马自达汽车的设计标签。在它身上的最大亮点，也是厂家重点研发的成果--“创驰蓝天技术”，成为了其与其它竞争者一决高下的杀手锏。

   车厢以黑色为主色调，很好地突出了运动风格，营造运动内饰氛围可是马自达的拿手好戏。中控台采用大面积的软性塑料包裹，做工和镶嵌工节保持了进口马自达一贯的水平。它的布局简洁明了，各项功能布局清晰。

   马自达CX-5的轴距为2700mm，这个轴距数据跟大众途观（2684mm）、本田CR-V（2620mm）、斯巴鲁XV(2635mm)等主要竞争对手相比都有不错的优势。

   在常规状态下，马自达CX-5的后备厢就可以提供一个足够宽敞而规整的空间，后排座椅还支持4:2:4的比例分折放倒，在有需要的时候可以为行李厢扩大容积。在后排座椅完全放倒的状态下，车内会形成一个近乎于平坦的空间，实用性极强。长途旅行找不到住处的时候，它应该能帮你解决燃眉之急。

   马自达CX-5搭载的是2.0L SKYACTIV-G发动机，它的最大特点是高达13：1的压缩比。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件，并带有启停功能，搭配6速手自一体变速箱。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了“瘦身”处理。这样做的道理很简单，部件越轻越省力，做功越少，经济性也自然有所提升。

   一汽丰田-RAV4

   厂家指导价：18.38~27.28万

   RAV4的品质当然是不用担心，省心好用一直是丰田的造车之道。外观方面的全面进化是全新RAV4给人所带来最直接的变化之一，变化之大让人有些出乎意料，但总体感觉还是非常得体的。家族式前脸和更加符合市场需求的尾箱设计都是新一代车型进步明显的地方，轮毂、行李架、车身复杂线条的巧妙加入更让它显得动感、美观。

   RAV4的改变由外及内，甚至可以说内饰方面的变化更有亮点。毕竟上代RAV4的内饰相对保守，缺乏一些年轻的氛围，新款RAV4则一改这一现状，突破式的改变为它赢分不少。经过重新设计布局的中控台看上去更工整，棕色真皮包裹外加镀铬装饰条点缀所营造出的氛围感是绝大多数消费者所愿意看到的。

   柔软、宽大的内饰提供给驾乘人员一个舒适的用车环境，RAV4的座椅包裹性较好，快速入弯时能够给腰部很好的承托。丰田对于车辆前后排空间拿捏的恰到好处，较高的车身给予驾乘人员以宽敞的头部空间，腿部空间实测也非常理想，不会因腿部空间不够而影响乘坐舒适性。

   作为RAV4最大的改变之处，尾箱外挂备胎的取消，是尾箱处鼓起的鼓包的直接原因，这或多或少影响了一定的尾箱使用空间。好在后排座椅依旧可以分割放倒。

   全新RAV4搭载了2.5L自然吸气发动机，其发动机最大输出功率为132kW，最大扭矩为234N.m。与这台发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱，其兼顾了可靠性与平顺性。

   华晨宝马-X1

   厂家指导价：25.90~49.90万

   如果你不喜欢日系品牌，在这个价位区间里还能买到较低配的豪华品牌，例如，华晨宝马X1。X1显得特别的修长，整体尺寸没有SUV的霸气感，更像是一个轿车，更形象的说从尺寸上看它的车高和标致307差不多，我的意思倒不是307太高了，而是X1非常的矮。X1的视觉观感和轿车非常非常像，如果从外型上你直接给它定义为高底盘的宝马3系，我觉得也没什么问题。

   内饰篇我都快不想写了，因为实在没啥好写，宝马的内饰都是根据不同车型尺寸来放大缩小，无论是20万的宝马还是200万的宝马都是差不多的设计风格，只是在做工用料上稍有不同。

   前排座椅比较偏中性，厚度一般，包裹性和支撑性还算可以，不过可调节功能丰富，可以说通杀各种身材的消费者，而在整体坐姿较低，有点开跑车的感觉。2760mm的轴距，后座乘坐空间不会让人失望，且后座座椅靠背可以十级调节，虽然腿部空间比较局促，不过只要不是长途乘坐，还是可以接受的，此外车身高度达到1545mm，车内的头部空间也是非常不错的。

   尾部空间X1与常规SUV没有什么区别，空间灵活多变，由40:20:40比例的三个部分组成的靠背，可以分别折叠放倒，以适应不同成员数量、不同尺寸行李物品的实际需要，后排靠背全部放倒时，后备箱容量可从420L增加到最大的1350L。

   动力方面，宝马X1共有3款动力配置选择，18i车款使用了型号为N46B20E的2.0L排量自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩200Nm/3600rpm。20i车款使用N20B20C的2.0L排量涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，而28i车款所使用的高功率版2.0T增压发动机最大功率则为180kW，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。除了18i入门版为6MT之外其他车型都搭配8AT和6AT手自一体变速箱，要吐槽一点就是如果高配车型有手动挡就好了。

   长城哈弗-H8

   厂家指导价：20.18~23.68万

   就20-30万这个区间来说，如果你更喜欢大尺寸的豪华型SUV，那么你可以选择这款刚在广州车展上市，代表的长城最高造车水平的哈弗H8，相信无论是外观还是豪华装备它都不会让你失望。哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向，设计上中规中矩，采用了哈弗新的家族式设计元素，这一风格将在整个哈弗系列上普及，代表性的设计元素有：大尺寸U型前格栅，粗壮的镀铬横条格栅，时下流行的“X”型前脸。

   与沉稳外观相呼应的是中庸的内饰，不过由于哈弗H8尺寸较大，内饰每个部分的尺寸都不算小，甚至包括一个大尺寸的方向盘。内饰是典型的上深下浅家居风格，也不会提供全黑内饰，不过为了凸显豪华，哈弗H8还提供一款棕色内饰选择，车厢氛围瞬间提高了不止一个档次。

   如果说哈弗H6空间表现已经足够好，那么大家对哈弗H8的空间表现应该只剩下一个疑问，那就是它到底有多宽敞。毕竟从体型看，4806毫米车长和2915毫米轴距已经为哈弗H8建立了足够多优势。

   从图中能看到哈弗H8后备箱容积较大，可以满足自驾游需求。另外，哈弗H8还装配了倍有面子的豪华装备——电子升降后备厢门。

   动力方面，长城做了一款排量更大技术更先进的2.0T涡轮增压发动机，增加了直喷等功能，搭配6速手自一体变速箱。最大功率、扭矩因此分别达到了160kW、324Nm，这相比大众途观2.0T发动机的147kW和280Nm动力强了不少，车辆加速性得到保证。不过从输出转速看，哈弗H8发动机最大功率转速在2000-4000rpm，途观则在1700-5000rpm，后者高潮来的更早持续的时间也更长。

   总结：看来，消费者们真的不需要独爱翼虎。毕竟在20-30万的SUV市场里还是有许多优秀的产品的。大家看完这篇文章肯定会说，怎么会没有大众神车途观？虽然途观的整体品质是不错，但相对竞品对手，其优势真的不大，鉴于途观长期加价，加上大众4S的各销售大哥们也是一副高高在上爱买不买的脸孔，所以本人对途观的推荐指数并不是很高。相反，本人更推荐与福特同为长安出品的马自达CX-5，其动力总成能代表自然吸气发动机的最高水平，燃油效率也非常高，底盘调教也是SUV里头操控性能较为优异的。