不惧春节堵车 4款低油耗紧凑型车推荐
车主之家 徐彬桓 2014-01-15 00:44
【车主之家 购车手册】春节假期为中国人最重要的节日和大部分人外加七天的假期，相信不少朋友会选择开车回家或者出游，不过一到节假日，中国高速集体车展的情况又将会再次上演，而面对如潮的缓行大军带来的不仅是时间的消耗，这油耗也必然是嗖嗖地往上窜。所以一辆实用并且经济省油的车型是你不错的选择之一，今天给大家推荐4款低油耗的紧凑型车，可以让你安心跑一路。何乐而不为呢？
一汽大众-高尔夫7
厂家指导价：12.19-18.29万
综合工况5.8L
第七代高尔夫的火热不仅仅是上市前各大媒体的推广，还有万千消费者炙热的期待。不仅如此，我相信新一代高尔夫的销量也一定会和六代高尔夫一样火热。
全新高尔夫外观设计相比老款有着明显的差异，其中腰线的刻画给我们留下了很深的印象，前端的设计也更突出简洁的直线勾勒，车尾与车头相同，也用水平元素增加了车体的视觉宽度。
内饰整体的布局依然延续大众的传统设计，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，更方便操作。方向盘依然采用了三幅式，但设计上更有层次感，手感上延续了大众车的细腻。同时，方向盘多功能按键也出现在了高尔夫7上，格局与之前大众车型有明显的区别。
省油“绝招”：轻量化设计+启停系统
高尔夫7出自大众的MQB模块化平台，因此就顺理成章的采用了全新的EA211发动机（高尔夫6为EA111发动机），这是大众MQB模块化平台的核心技术之一。首先发动机缸体材质由老款车型的铸铁升级为全铝，这让发动机整体重量较现款车型减重了22公斤让整车的质量降低了65kg，除此之外，车身还加入了大量轻量化设计以及绿色节能技术。在顶配车型中加入的发动机自动启停功能，这在同级车中比较少见，厂家公布在不同工况下，该系统能节油6%-16%。
国产高尔夫7搭载代号为EA211的1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW，另外还有EA211系列的1.4TSI发动机，1.4TSI低功率版最大功率为96kW，1.4TSI高功率版最大功率为110kW，与之匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速DSG变速箱。
广汽本田-凌派
厂家指导价：11.48~14.98万
油耗：综合工况6.7L
凌派外形源自北京车展上发布的Concept C，延续了诸多设计元素，而量产版车型加入了中国特色元素，车身设计灵感源自于中国龙，整体造型在保留年轻运动的同时，融入了更多稳重大气的成分，使得车身整体线条非常丰富且硬朗， 大面积的镀铬中网，巨大的“H”标带有很强辨识度，而且还带有很强“气场”，秒杀了不少国人。
全黑内饰设计体现出运动与细致的风格，符合整车的消费人群定位，车内银色饰条与高光黑色仿纤维饰板搭配前卫时尚。
省油“绝招”：i-VTEC技术+ECO驾驶模式
本田特有i-VTEC系统不但可以像VVT一样连续调节气门正时，还能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。ECO模式按钮来辅助驾驶，这个功能就是为节油设置的，按下之后，油门响应与发动机喷油，还有变速箱都会朝最节油的方向调节，虽然这会导致驾驶激情受到压制，但节油效果是明显的。
1.8L i-VTEC发动机，最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。变速箱也是5挡手动和5挡自动，都与熟知的思域、锋范同宗同源，不过也是有新的调校。
北京现代-朗动
厂家指导价：10.58~14.98万
综合工况6.6L
外观方面，前脸造型上与海外版有所差异整体感非常好，而且具有强烈的运动感，而国内版朗动相比海外版要显得更为家居一些，前脸上的各部分元素衔接不如海外版。在前脸上与海外版不同之处就是上进气格栅，上进气格栅相比海外版加大了不少，并且采用了国人喜好的大面积镀铬设计，这很符合其家用车型的身份。
为了配合流塑体的外观，所以朗动的内饰也大量的采用了柔美的曲线设计，源于第八代索纳塔前脸设计的“小蛮腰”式中控造型非常的大胆
省油“绝招”：可变发动机气门正时技术+6速手自一体变速箱
朗动采用现代开发的1.6γ(Gamma)发动机，具有DVVT双可变发动机气门正时技术，和丰田双VVT-i以及通用DVVT的发动机技术一致，都可以同时调节进气门和排气门正时功能。另外6速手自一体变速箱，在挡位上不仅更加平顺，比以往的4个挡位进一步提升传动变速比范围，从而达到节油舒适的目标，虽然6AT变速箱在换挡平顺与节油效率上与CVT无级变速器有所差别。
动力方面，分别是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机1.6L发动机，最大功率为93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。
东风日产-新轩逸
厂家指导价：11.90万-16.90万
油耗：综合工况6.2L
新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和老款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。
新轩逸的内饰十分温馨，不论是上深下浅的配色还是诸多柔和的曲线元素都为轩逸增添了温馨感。软性材料触感比硬塑料好很多，而细节做工则是日本车向来的优势。这一点与观致3实现了一致，比朗逸的硬塑料更显档次和质感。
省油“绝招”：CVT变速箱+发动机技术提升
新轩逸采用了全新一代的CVT变速箱，在普通的CVT变速箱上增加了一套包括两个挡位的副变速机构，即一套行星齿轮组，可以实现2个挡位的变化，扩大变速比范围，使同一速度下转速更低从而实现更少的燃油消耗。虽然这样会降低加速的效果，但是节油无疑是最重要的目标，工信部综合数据为6.2升，这对于一台车重达到1237kG的紧凑车确实不容易。另外，CVT无级变速箱在动力输出方面也比普通AT变速箱不同，更加线性舒适。为了保障节油效果，轩逸在中控台左侧下方设置了一个ECO节能按钮，按下之后，油门反映不会再那么灵敏，变速箱配合也更加偏向省油。另外轩逸的1.6L发动机虽然排量没有改变，但技术却有较大提升，增加了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术。
动力方面，新轩逸搭载了1.6L和1.8L两套不同排量自然吸气发动机，1.6L车型最大输出功率为93kW，峰值扭矩为154N.m，匹配5速手动变速器和CVT无级变速器。1.8L发动机最大输出功率为102kW，峰值扭矩达到174N.m。
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