春节回家有面子 4款热门合资中级车推荐
车主之家 徐彬桓 2014-01-16 00:26
【车主之家 购车手册】在中国汽车市场，中级车火爆程度仅次于紧凑级车，首先中级车更符合国人对于“轿车”的概念——车身够长，轴距够大，更有面子，另外由于市场的细分也使得部分中级车的价格下探，也更具性价比，而临近春节，不少人买车就是为了方便回家或出行，不过由于中级车市场可选择的产品实在太多，消费者往往陷入纠结之中，今天就给大家推荐4款热门的合资中级车，花不多的价格买一款有面子的车回家，我想你不会错过。
东风日产-新天籁
厂家指导价：17.78~37.18万
点评：沉稳内敛豪华
天籁一直以来都是东风日产的一款明星产品，而换代后的新天籁将大空间、舒适、外观大气等特点均被延续了下来，所以毫无疑问将会是国人的首选之一，总的来看，新天籁价格同级别相比并不高，但提升很大，竞争力自然不再话下，所以毫无疑问将会是国人的首选之一。
新天籁的设计原型，并非出自日本本土，而是来自北美市场的Altima。设计上与换代后的轩逸有着些许相似之处，家族式的前脸也出现在了日产的设计之中。新世代天籁基本保留了Altima的设计，车身周围增加的镀铬条显然是为了迎合国内消费者的口味，中网也更换为了全镀铬的设计。
新世代天籁在腰部线条作出了较大调整，多少有些英菲尼迪M系列的味道，不管新世代天籁有没有因此令人感觉高档，但起码中年大叔的口号是可以排除了。宽大的“臀部”就给人一副好生相的感觉，加上上翘的尾箱盖与锐利的尾灯，赶上时髦是不成问题了。
由于老款天籁的深色内饰配色实在有违大众审美，因此造成了部分消费者认为老款天籁只有浅色内饰的局面，看上去要比上一代车型年轻了许多，能给驾驶者带来了更好的驾驶氛围，而上一代车型典雅、豪华的特点也很好地保留了下来。它的中控台设计感、做工、用料方面上升了一个层次，这些方面的表现已经无限接近于英菲尼迪的车型。
配置方面上新天籁有着不小的提升，全系标配VDC车身稳定以及HSA上坡辅助系统，安全气囊防护也达到了比较高的水准。此外，顶配车型还提供了ITS预警式整体安全系统和全景摄像头这两项高科技的配置，更大程度上提高了行车安全，这是同级别车型尚属首创。
在动力选择性方面，天籁有2.0L和2.5L两款发动机可选，而全新QR25DE发动机，除了不再是6缸外，该发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；虽然缸数减少，但是其最大功率和扭矩基本与老款持平，与这两款发动机匹配的是CVT无级变速箱。
上海通用雪佛兰-迈锐宝
厂家指导价：16.29~23.29万
点评：美式个性简约
一直以来，雪佛兰都不乏经典车，从家喻户晓的科鲁兹到名声大噪的大黄蜂都堪称实力不俗，而科鲁兹作为紧凑型车在国内市场取得不错的成绩，不过作为当家中级车的迈锐宝就没有这么好过了，从推出后销量一直不景气，这样的问题在做出雪佛兰官方降价之后有所改变，如今也是成为中级车中大家选择的车型之一。
迈锐宝是基于通用Epsilon II平台打造的一款中型车，在这个平台上还诞生了别克品牌的新君威和新君越车型。前脸采用了雪佛兰全新家族式设计，U行大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合，整体的设计给人感觉大气和沉稳，符合大众审美标准，同时又不缺乏自身的个性和特点。
尾部造型宽大，方形的尾灯都让人联想到科迈罗，但与科迈罗那种“一意孤行”的狭长设计不同，迈锐宝做了更多实用性的调整，尾部设计更加饱满。
内饰采用了环抱式座舱设计，不仅增加了层次感，且镀铬装饰的加入，进一步提升了豪华感，除了在外观方面吸取了雪佛兰Camaro的设计，复古感很强的方形仪表盘同样与Camaro如出一辙。另外，在内部用料和做工方面，迈锐宝也摆脱了传统美国车那种粗狂的风格，更多细致的点缀，使其具有更出色的视觉效果。
配置方面，中期改款后新增的配置包括：后排独立空调出风口、米色真皮内饰、JBL音响等舒适娱乐配置;除入门车型外，全系标配ESC车身稳定系统。迈锐宝在细节方面比较到位，中央大屏幕翻开后内部还有一个很隐秘的储物格，实用性很高，另外熟悉的安吉星系统也是少不了。
迈锐宝共有三种发动机可供选择，分别为2.0L、2.4L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机，价格区间涵盖了15-23万之间，而1.6T发动机最大马力则为184匹，虽然账面数据不及2.4L自然吸气，但由于最大功率转速更低，所以能够提供更宽泛的动力输出，传动系统方面全系标配了6速手自一体变速箱。
上海大众-帕萨特
厂家指导价：18.38~32.28万
点评：姜还是老的辣
说到帕萨特，我们会想到：经典、可靠、皮实等等不错的口碑，而帕萨特之所以卖得好，原因很简单，符合中国人的消费理念，在汽车刚刚大幅度走进我们的阶段，预算不太多，但车一定得外观够大气，内饰够精致，动力够猛，而帕萨特就正好满足了这些要求。
帕萨特的外观经过上一版本的大改动之后更趋于年轻化，“套娃”的设计风格不但没有让其落俗，更使得其相比以前的老款还是年轻动感了不少。而其购车群体的定位也随着其外观的变动而变动，越来越多的年轻人也可以接受，当然拥有一定的经济基础还是很重要的。
车身侧面的线条是走简约大气的路线，帕萨特作为更大级别的选择，使用了更多的金属装饰条以突显身份，而与新迈腾所体现的纯商务气质有些不同，新帕萨特显得更为低调些。
内饰方面，帕萨特中控样式是大众最新样式，不过看上去有些平淡无奇，缺乏一些立体感，不过做工还是很精细的，甚至内饰部分也采用了大面积软性材料包裹，而功能区布置清晰简单，上手容易，驾驶时操作也十分顺手便利。
配置方面电动座椅、双区自动空调、后排空调、电动天窗、冷藏功能手套箱、真皮多功能方向盘、换挡拨片。另外，全方位智能升级版PLA自动泊车辅助系统从1.5版本升级到2.0版本，升级后的自动泊车辅助系统在功能上有较大提升。车身静音系统进行了优化，车内行李厢盖板、行李厢底板、车身底板以及车门部分均加装了降噪材料。总之能带来舒适享受的配置也是一应俱全。
动力方面是帕萨特很大的优势，新帕萨特共搭载了1.4L、1.8L和2.0L三款TSI涡轮增压发动机，再加上3.0L V6发动机，动力选择的多样性也胜于大多数对手，而在价位上也覆盖了较大的区间，让消费者有多重选择。传动方面虽然“大傻瓜”的问题还一直烂着没有很好的解决方法，但不可否认大众的TSI+DSG的组合不管是输出效率还是油耗都很值得称道。
东风悦达起亚-K5
厂家指导价：15.98~25.18万
点评：面子动力全都有
起亚K5吸引消费者有两大杀手锏，俊俏的外观+极低的售价，这对于预算不多，但又想买中级车的年轻朋友来说诱惑力十足。
改款K5继续采用起亚经典的虎啸式进气格栅，但是新车前大灯与前雾灯造型都发生了变化。之前老款K5上的LED日间行车灯被取消，新车鹰眼前大灯将LED日间行车灯整合在一起。同时采用了菱形的前雾灯，线条较为前卫，并且相比老款车型还增加了镀铬元素，
K5流畅性的腰身线条无疑是其整车装饰的一大亮点，辅之以溜背式的车顶设计使其从侧面看宛若有着一种静若处子，动如脱兔的灵性之美，可以说以K5、索八为首的一堆韩系车的设计都有了很大的突破。
内饰布局和老款K5基本一致，其中部分高配车型采用了跑车式运动方向盘，同时改款K5的换挡手柄款式也发生了变化。
配置一如既往地丰富，而韩系品牌绝对是打配置牌的好手，除了低配车型外，改款K5其余车型均配备超级仪表盘(TFT液晶显示屏)、镀铬内把手以及双区独立自动恒温空调等；中高配车型还配备后排摄像头、后排座椅加热、前排通风座椅以及DVD+导航系统。
动力方面，K5在原有的2.0L、2.4L自然吸气发动机保留下来的前提下，2014款起亚K5新增了一台2.0T-GDI涡轮增压发动机，对应增加了两款全新车型，以满足那些追求动力性能的消费者。这款2.0T-GDI发动机其实并不陌生，与现在全新胜达是同一款的（果真是兄弟一家亲），只不过其爆扭转速由原来的1750转提前至1650转，350牛米的最大扭矩以及246PS的最大功率会让你的加速感变得更为直接快捷，与之匹配的依旧是那6速手自一体变速箱，而6速手动变速箱暂时还没有。
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