稳重不失运动 4款合资/进口中级车推荐

车主之家欧阳茂杰 2013-09-30 14:37

【车主之家购车手册】25-35岁的男人，是最有魅力的黄金时刻。这个时期的男士，少了年轻时的浮躁，多了岁月沉积的稳重;却又不会像60花甲之年的那般无欲无求，内心依旧充满了昂扬的斗志。而他们的选车的需求也会有相应的变化，那些纯运动小车或跑车显然已经不能满足各方面的需求，最适合的，则是能玩还得实用的玩意。

一汽大众CC

指导价格区间：25.28-34.28万元

CC 曾经被称为大众最好看的车型，不过新款CC 可能颠覆了这一概念，新CC采用了大众家族化的外观设计，让它的传统拥趸多少感到失望，不过也有望让更多消费者接受这款车型。新款CC的尾灯也有所变化，不如此前老款车型有特色，更为偏向中庸风格。相比明显变化的外观，新款CC的内饰则没有太大变化，只是在一些细节上进行了调整。

新款CC的动力系统并没有变化，依然是此前的1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6三款发动机，其中1.8TSI匹配7速DSG干式双离合变速器，而后两款发动机都搭配6速湿式DSG变速器。总体来说，这三组动力组合都具备类似特点，经济性和动力性比较均衡，匹配良好，具备较好的驾驶乐趣。

配置方面，新CC也比较突出，除开标配配备之外，新CC选装装备同样丰富。包括有远光灯辅助系统，它可以自动控制头灯;侧面辅助系统，它可以监测车辆的盲点区域;变线辅助和带城市紧急刹车功能的自适应巡航控制系统;前空调座椅按摩功能;倒车影像系统等。

别克君威

指导价：18.59~28.39万

虽然上市至今已经历了四个年头，但君威较为运动的外观造型即便是放到今天来看也同样显得十分时尚、前卫，直瀑家族式前脸中网，遍布肌肉线条的发动机盖，车侧的刺刀式进气装饰以及大倾角的C柱等等设计，无一不在凸显着新君威特有的运动气质。

内饰方面，新车表现和老款几乎没有什么区别。别克君威无疑是抓住了主打年轻消费者人群的心理，提供了纯黑动感内饰和上深下浅两种内饰，环抱式的中控台、炮筒式的仪表盘、中控台上密密麻麻的按键以及顶部大屏幕看着非常显档次，同时也很容易激起人们驾驶的欲望，不仅对于刚成家的年轻人还是偏爱运动的时尚朋友，都是最好的选择方式。

君威是标准的长身短轴的样子，整车的长、宽、高分别为4830毫米、1856毫米、1848毫米，轴距为2737毫米。4830mm的车身让其看起来非常大气修长，2737mm的轴距则显得有些紧凑，空间上只能说刚刚够用。

新君威的真皮座椅在舒适性和支撑性方面的表现令人满意，功能方面同样表现出色，前排座椅除了拥有座椅通风这项异常强大的功能外，还提供了八向座椅电动调节、腰部支撑调节、两组座椅记忆和三挡座椅加热，头枕也提供了四向倾角调节。

君威的动力总成搭配丰富，现售版目前搭载了1.6T、2.0L、2.0T、2.4L三款发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。1.6T版本是最近新增的车型，在兼顾了动力的同时，油耗有了很大的改善。而2.0T发动机在涡轮增压和缸内直喷的双重作用下，排量1998cc的它能在5300 转时达到最大功率162kW(220PS)，在2000-4000转的区间，都能持续输出350N·m的最大扭矩，动力表现几乎与一台3.5升V6发动机相当。

短评：君威是别克在华颠覆性的产品，一改传统美式车给人笨重、油耗高等不好的印象。不过说到底，君威实则是欧宝研发设计的一款汽车，所以有着明显的德系血统，而实际驾驶感受亦是如此。悬挂也不像美系车调校的非常柔软，涡轮增压的运用对于别克来说也是头一回，但是从君威目前已经成为“街车”的现状来看，这款车型也非常受消费者认可。

一汽丰田-锐志

指导价：20.98~32.68万

在国内20万区间的市售四门中级轿车中，同时具备V6发动机和后轮驱动的仅有一款车型，不用多说大家也都心知肚明，这就是丰田锐志。

锐志在外形上还是可以看出它是一款运动型车的定位，前脸采用了很多锐利的线条，前大灯造型也富有冲击力，相比其它一些中型车更有动感，同时运动包围以及扰流板的设计也时刻营造一种运动气质。

进入车内，我们看到的是丰田式的大气与精致。上深下浅的色调以及深褐色的桃木装饰，保持了锐志以往的风格。大面积镀铬装饰的使用，带给了车主一个在同级里显得更高档的车厢氛围，这样的氛围正是丰田行政级豪华车皇冠所擅长营造的。虽然与运动的定位有些不太搭调，但这会使一部分更加成熟的人也会将目标转向锐志。

在配置上，锐志更加注重安全配置，它在被动安全方面表现出色，全系侧气囊、侧气帘和膝部气囊均为标准配置，对于购买入门级车型的朋友来说会非常满意。主动安全方面，三款顶级配置配车型装备了PCS预碰撞安全系统，它能够在撞击障碍物前发出警报、对车辆进行辅助制动并收紧安全带，虽然无法刹停车辆，但能够最大限度的减小损失。

锐志在中级轿车中绝对算个大个子，2850mm的轴距似乎还没有什么对手可以赶超它，而和皇冠共线生产、技术通用也是世人皆知，有了这些打基础，对于人们认同锐志很有帮助。锐志的体态还是三厢轿车的传统，短前悬、长车身，这让人们很容易接受，不过存在争议的更多是尾部，无论是为了体现运动还是过于小气都已经不太重要。因为现在它有了一个全新的概念，成为了锐志的标识。

作为一款运动车型，锐志悬架采用的是比麦弗逊式悬架复杂、造价更高的双叉臂式悬架结构，这种悬架主要用于一些运动车型中，在跑车中比较常见，不过要占用一些空间。而后轮作为驱动轮，对悬架的要求更高，采用的是多连杆式悬架结构，不仅保证了运动性，舒适性也能得到兼顾。

动力方面，锐志采用2.5L和3.0L两款V6自然吸气发动机，其中2.5L发动机的最大功率142kW，最大扭矩236Nm;3.0L发动机最大功率 167kW，最大扭矩293Nm;变速箱方面，锐志只有一款6速手自一体可选择。锐志的驾驶乐趣主要来源于前置后驱的形式，你可以获得后驱车更加灵活的操纵乐趣，配以响应迅捷但输出平顺的动力总成，锐志可以说是最具舒适感的运动家。

马自达ATENZA

官方指导价：23.88万元

今年6月份，马自达官方正式公布了马自达ATENZA(全新一代马自达6)23.88万元售价，新车仅有一款搭载“创驰蓝天”系列2.0L发动机的车型。马自达ATENZA目前与马自达6、马自达睿翼形成三代同堂销售的局面，而目前该车的国产化工作也在进行中，国产版最快可能会在今年年内正式发布。

新一代马自达ATENZA借鉴了很多来自Takeri概念车的设计元素，成为了继CX-5之后第二款使用魂动(Kodo)设计语言的马自达车型。侧面来看，新车的设计十分低矮，和老款车型相比，新一代车型的前轮向前移动了100mm，轴距达到了2830mm，比老款的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了目前国内中级车的主流水准，官方表示其乘坐空间比老款有很大提升。尾部方面，全新马自达ATENZA同样很好的运用了镀铬装饰条，通过它将两组微微上扬的尾灯组连在一起，配合层次感较强的保险杠，营造出很强的尾部造型，这也与前脸达到了很好的呼应。

对称式的中控台是马自达6的一贯风格，不过全新马自达ATENZA无论在设计还是材料的选择上无疑要高档许多，中控采用软性材料打造，并配以金属出风口，看上去颇具质感。同时中控台上的弧线延伸到两边车门上面，展现出怀抱式的座舱设计，带来特别的乘坐感受。配置部分，马自达ATENZA将配备定速巡航、倒车影像、一键启动、真皮方向盘及座椅、驾驶席八向电动调节等;安全配置方面，电子车身稳定系统、上坡辅助、正副驾驶侧安全气囊、带加热功能的电动折叠后视镜都将出现在新车上。

新的真皮包裹三幅式方向盘采用镂空设计，配上铝金属面板运动气息更足。同时方向盘集成的多个功能按键让驾驶员手不离方向盘就能控制音响、巡航和蓝牙电话这些功能，并且可以前后上下4向调节，帮助驾驶员轻松调整好最安全最舒服的驾驶姿态。仪表盘了采用白色背光的炮筒式造型，值得一提的是，最右面的仪表盘其实是一个3.5英寸的液晶屏，可以用来显示车辆的行使信息。

动力方面，马自达ATENZA仅有一种排量选择，该车是CX-5之后第二款运用SKYACTI"创驰蓝天"技术的马自达车型。ATENZA将搭载一台2.0L发动机，最大功率为155ps(114kW)，峰值扭矩达到200N·m，传动部分匹配6速手自一体自动变速箱。车辆0-100km/h加速时间为10.6 秒，综合百公里油耗为6.6升。