操控/空间谁更受捧？ 4款18万元SUV推荐

   【车主之家 购车手册】生活不断进步，车成为了现在大部分家庭的一员，各种车型接踵而来，SUV车型、小轿车、MPV车型，成为了不可或缺的一部分。今天我们就来说说目前比较热门的SUV车型，它们拥有宽敞的车内空间、不错的动力表现及通过性等优点，受到许多消费者的青睐。今天，我们介绍几款18万元左右的车型：日产逍客、马自达CX-5、新劲炫ASX、现代ix35。

   逍客作为一款逍客作为一款城市SUV车型，凭借着其跨界的外观、丰富的配置、不错的舒适性及操控表现，在销售市场上已占有一席之地。马自达CX-5的外观设计理念非常时尚，与此同时，还具有较高的识别度，非常容易打动年轻的消费群体。三菱ASX劲炫采用了与师兄欧蓝德相同的平台系统，这样设计更加吸引女性消费群体。现代ix35已实惠的价格和丰富的配置，积累一批忠实的用户群体，同时，售后服务网点较多。

   品牌：日产

   车型：逍客 2.0L 自动两驱舒适型

   厂商指导价：18.38万

   推荐理由：逍客的量产车型的研发则由日产欧洲技术中心负责，由英国桑德兰的日产工厂生产，也是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车。同时，逍客作为一款城市SUV车型，在操控方面非常轻盈和灵活，而在变速箱方面则配备了一台CVT变速器，提高了换挡的平顺性和节油效果。

   逍客外观的改变主要体现在前脸的中网部位，进气隔栅依然采用了垂直交错的网状结构，仅将栅帘式辐条换成了蜂窝状护网。此前车标周围的镀铬装饰条已经扩展到整个中网边缘。逍客在顶配车型配备了氙气大灯，可以提供更好的夜间驾驶视线。

   逍客作为一款SUV车型，具有了相对紧凑的身材。侧面更精干的造型也形成了对运动的需求。在车顶上增加了全景式天窗，此配置无疑增加了逍客的亮点。逍客长/宽/高尺寸分别为：4315mm/1783mm/1606mm，轴距为2630mm。

   逍客还配置AVM全景监控影像系统首次出现在新逍客的身上，该系统可通过位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态，为驾驶者提供实时图像，并可模拟出车身周围鸟瞰图，为驾驶者提供最为有效、直观的影像。而这套系统通常只使用在豪华级车型当中，例如日产的高端品牌英菲尼迪FX就率先的使用这套设备。

   还顶配车型所配备的17寸轮毂采用了5幅式的设计，虽然样式上并没有刻意的修饰，但总体感官上来说十分适用。

   紧凑的尾部造型会使你在路上一眼就可以认出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾设计，都显示出了逍客十分灵动的一面，同时逍客还具有较大的离地间隙与离去角，在日常生活中上个马路牙子也变得轻而易举。

   内饰的改动相比外形主要集中在细节上的变化，比如音响和空调的按键布局和颜色略有微调，仪表盘的行车电脑显示框也改为方形。除了原有的黑色真皮座椅，还增 加了米色真皮座椅。

   东风日产现车型所延用的这款三幅方向盘，虽然方向盘样式较为普通，但在功能方面，这款集控方向盘还是值得认可的，音响音量调节、定速巡航、车辆信息、免提电话等这些常用功能一应俱全。

   仪表盘继续使用了炮筒式造型，增加了运动气息，同时，逍客加入了大屏的信息屏幕，可更详尽的显示相关数据，包括车门开闭提示、瞬时油耗、综合油耗、续航里程等，同时在视觉上也更具时代科技感。

   逍客在中控台中最明显的变化那必然是上方的液晶屏，而大部分日系车一般都采用内嵌式的设计，逍客所采用的则是欧式的设计风格，粗壮的液晶屏十分符合逍客跨界车的运动感，同时通过车外摄像头可查看车辆四周的情况。顶配车型中配备的DVD音响系统，依然与USB接口依然失之交臂，稍显遗憾。

   日产全新研发的“CARWINGS智行+”系统提供了“三重”安防系统，包含了车况实时监测、遇险自动救助、车辆入侵警报等功能。同时具有同级车独有的车况实时监测及异常提醒功能。让车主无论在行车途中、或意外不幸发生的情况下均能享受“全程监护”的增值服务，以全方位的安心保障为车主保驾护航。

   逍客中控台整体设计简洁明快，各功能区域的分布也很合理，并沿袭了日系以往的细腻做工，从各按键及旋钮的实际操作中会发现，无论从旋钮的样式设计上以及细节上，都可以看到细致的一面。

   逍客大尺寸天窗带来的好处不言而喻，较大面积的天窗一直延伸至后排，使得后排乘坐者有效降低压抑感，在寒冷的冬季时也能进一步享受到阳光的照射，这也算是一件很惬意的事了。

   逍客内部宽敞的空间依旧是它的强项，而顶配车型为米色真皮座椅，并且较高的坐姿有效提升了驾驶者的前方视野，座椅的包裹性较为一般，但适用于不同身材的消费者。

   逍客的后排乘坐空间较为舒适配，但没有配备后排出风口，这对乘坐舒适性上会有所降低。而非常值得一提的事后排装备了中央手扶，增加了后排乘客舒适属性性能。

   对于SUV车型，较大的储物空间是它们先天的优势，对于逍客而言，它同样具备较大的备厢空间，且内部的地板十分平整，这对于日常使用来说完全可以满足消费者的需求。

   变速器方面，6档手动型号比较适合偏爱操控乐趣的消费者，而CVT无级变速器一直是日 产所积极倡导的，虽然并不是主流，但在行驶平顺性方面还是有一定优势的。 四驱车型配备了驱动转换器，可实现四驱与两驱的瞬时切换，即可保证日常出色的油耗，在遇到复杂路况时也可从容面对，建议用户将该系统调整到AUTO自动模式即可。

   逍客依然搭载的是2.0L自然吸气发动机，在平顺性方面表现不错，且后期保养的费用能够让人接受。发动机最大功率为106Kw，最大扭矩为154N.m，同时，全铝材质发动机有效的减轻了车身重量，在节油方面起到了一定效果。

   品牌：马自达

   车型：CX-5 2.0L 自动两驱舒适

   厂商指导价：18.38万

   推荐理由：马自达CX-5定位于紧凑型SUV,而在外观方面马自达CX-5首次采用马自达最新设计元素“魂动-Soul of Motion”，整体造型仿佛矫健的猎豹，而这种的设计理念给马自达带来了2700mm的轴距，同时，内部乘坐空间也相对宽敞。而在发动机方面，则采用了创驰蓝天SKYACTIV技术，实现高压缩比13:1，在这种高压缩比的条件下，CX-5实现了最高效率的燃油经济性，在燃油经济性上表现十分抢眼。

   国产马自达CX-5的外观完美移植了进口版，原汁原味的“KODO魂动”设计，无时无刻都在表露着优雅和动感，前脸造型与车身线条都融入了最新家族式设计风格。说到“魂动”理念，其实是源于猎豹在捕猎时候的形态，马自达认为，只有在这个时候，才是最动感、最有冲击力的。细看之下，CX-5的设计确实和猎豹有几分神似。

   马自达式盾形中网（蜂窝状配合镀铬材质）、炯炯有神的大灯、模拟进气口式的雾灯构成了前脸，这种简约主义，在当下是很流行的。

   熏黑大灯是体现运动元素之一，氙气大灯配备自动开启、高度自动调节、智能随动转向及大灯清洗等功能，与进口版功能保持一致。圆圆的雾灯虽然不太大，但配上黑色蜂窝状饰板，看上去十分动感。

   马自达CX-5侧面延续了马自达家族个性动感的一贯传统，一条上扬的腰线勾勒出侧面轮廓，显得肌肉感很强，扁平的车头加上梭型的车厢一改SUV惯有的圆润。逍客宽大的后视镜为驾驶者提供了良好的视野，集成的转向灯隐藏在后视镜的侧面。同时，还配备了智能无钥匙进入系统，无需钥匙轻松开车门。

   轮毂的样式也与进口版的相同，而轮胎则改用优科豪马Geolandar的225/65 R17轮胎，主要偏向低燃耗和静音，造型方面五幅V型设计为CX-5增加了不少动感。

   马自达尾部富有变化和充满现代气息的线条的显得十分华丽，黑色下护板对尾部视觉效果有提拉作用，让车尾变得扁平，反而有点两厢车的味道。CX-5尾部还配备了倒车雷达和影像功能，增加了安全功能。

   国产CX-5在内饰设计上和进口版保持了一致，黑色钢琴烤漆面板搭配哑光镀铬饰条符合运动SUV定位，全黑色内饰色调，简洁动感的风格，很好的迎合了年轻人的喜好。

   三幅式运动方向盘，使用了银色装饰，包覆的真皮手感细腻，分布在左右两侧的多功能按键，可以实现音响控制、蓝牙电话免提以及定速巡航等功能。

   三炮筒式仪表样式简约经典，黑底白字的设计贯彻了日式的极简主义风格，右侧表盘内为一块液晶显示屏，显示油耗、里程等信息。

   马自达CX-5中控台布局采用简约风格，顶部的7英寸大屏幕集成了导航、倒车影像、多媒体播放等多种功能，但在细节上有所调整，右侧的一排接口被取消，取而代之的是蓝牙和多媒体控制按钮。下方配备了自动空调系统，在同价位SUV车型中比较少见，同时，采用旋钮方式调节，上手比较容易。

   马自达CX-6前排空间较为舒适，座椅样式和进口版一致，即使是SUV马自达也没放弃它习惯的运动风格。座椅两侧的包裹性不错，红色缝线搭配黑色真皮是屡试不爽的运动风组合。主驾驶位座椅采用了10向电动调节，但即便如此也没有加入座椅记忆功能。

   后排座椅设置了一个中央扶手，但厚度不够，显得有点单薄。虽然至配备了两个杯架再无别的功能，但长途旅行时有这么一个扶手对于后排乘客来说还是会舒服不少。但后排出风口依旧缺失，进口版的这一确定在国产车型上并没有得到相应的改进。

   至于后备箱容积方面，国产CX-5性比进口版也没有做什么针对性改良。后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空间扩展的方式很灵活多变。后备箱地板也很平坦，但地板的高度很高，使得后备箱深度略显不足，究其原因，还是CX-5在全球范围内只有在中国市场配备的是全尺寸备胎，所以原厂设计的备胎格空间不够，只能抬高后备箱地板才能放得下了。

   国产CX-5和进口版一样，搭载两款创驰蓝天发动机，分别是2.0L和2.5L，前者曾获得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在数据上和一般的自然吸气发动机没什么两样，其实差别主要还是在燃油经济性上。2.0L配备了6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，这款6速自动变速箱可通过全域锁定离合器和机电一体控制模块来实现更好的响应、更平顺的换挡以及更高的燃油经济性。而2.5L车型则均配备6速自动变速箱。

   品牌：三菱

   车型：2.0 自动 两驱豪华版

   厂商指导价：17.48万

   推荐理由：三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势，在外观上更加吸引女性消费群体。同时，ASX劲炫采用了与师兄欧蓝德相同的平台制造，在动力方面则搭载一台2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11型发动机），此款发动机技术成熟的同时还可以保证高效的动力输出。

   新劲炫ASX在外观方面新劲炫在前脸上和进口版相比，做了细微的变化，比如国产新劲炫配备了前雾灯功能，在造型设计上进口车型有所差距。

   新劲炫在前脸上和进口版相比，做了细微的变化，这种变化倒不是实质上的提升，更多的是证明自己和曾经的劲炫有所不同，而传承下来的依旧是梯形的进气格栅和略带攻击性的大。，让人一眼就能认出这是三菱的汽车。而大灯方面则使用了近光透镜，增加了视觉的美感也提高了安全性能。

   侧面造型较为紧凑，上扬的腰线搭配肌肉感十足的轮眉仍然是典型三菱风格，后视镜比较宽大，有助于观察但并未集成转向灯功能。在四驱车型上装备了的行李架，在视觉上突出运动感。轮毂采用了16寸的十幅铝合金轮毂，虽然尺寸小了点，不过好在造型中规中矩，比较容易让人接受。

   国产新劲炫的尾部造型是典型这一代三菱的家族设计风格，整体造型非常厚重却并不显臃肿。怒目样式的尾灯与前大灯相互呼应，十分具有攻击性，并且全系标配LED尾灯，这一点十分值得肯定。

   内饰方面，和进口版相比没有什么变化，简洁为主，兼顾运动。以黑色为主的内饰设计，明显倾向于年轻用户。

   多功能方向盘作为又一全系标配比较让人欣喜，同时，在高配车型上还装备了换挡拨片，增加了运动风格。仪表盘采用了炮筒式造型，红色指针配白色仪表盘突出了运动气息，同时，中间的显示屏显示功能全面。

   中控区域就显得相对简洁了，七英寸的液晶显示屏，带有导航功能，并且支持触摸控制，自动空调旋钮简单的横向陈列，可以轻松上手。

   前排座椅采用了织布材质，同时透气性良好，而靠背两边的突起增加了腰部支撑，不过比较可惜的事，在低配车型采用手动调节方式。后排座椅采用与前排座椅一样的材质，并可以4/6分放倒，可进一步扩展后备箱空间。

   动力方面，新劲炫搭载1.6L和2.0L两款发动机，就本次实拍的配备三菱看家技术MIVEC的2.0L车型而言，代号为4B11的发动机123kw的最大功率和197Nm的最大扭矩在参数上表现可圈可点，而且这款全铝发动机同时在三菱时下多款车型中均有出现，潜力也非常了得。与之搭配的是一台5速手动变速箱，而自动挡车型则采用带有模拟6速手动换档模式的CVT无级变速器，换挡平顺性和经济性均十分出色。

   品牌：现代

   车型：ix35 GL 2.0L 自动两驱型

   厂商指导价：18.38万

   推荐理由：现代iX35将作为途胜Tucson的换代车型，积累一批忠实的用户群体。在外型设计方面是由德国法兰克福研发中心完成的，因此在外型上IX35带有明显的欧式风格。ix35充分考虑了国内市场的用户使用需求，在各项功能配置上力求达到同级最高标准。而在维修保养方面，现代4S店服务网点众多，方便用户随时随地进行维修与保养，同时，在价格方面也非常实惠。

   新款ix35外观造型保留了现款的风格，只是在局部造型上进行了改动，融入新的家族元素，让ix35俨然变成一台小版胜达。而外观方面的变化主要体现在前格栅、前后大灯、前雾灯及轮毂等。

   全新设计的六边形银色中网边框搭配上三条横向装饰条，以及两侧上扬的处理方式，很好地提升了前脸整体的层次感。

   前雾灯为全系标配，形状由原来的圆形变为了现有的不规则形状来填充满整个雾灯区，一切都是为了硬朗、刚性！

   在车身侧面，新款ix35延续了现款车型的整体风格，“流体雕塑”的设计理念带来了流畅舒展的车身造型。ix35在尺寸方面没有任何变化，依旧保持着4420mm*1820mm*1660mm的三围，轴距也依旧为2640mm。而轮毂的变化是此次改款的一大亮点，新样式的多辐铝合金轮毂经过了熏黑处理，视觉上显得极具动感。据悉，新款ix35还可提供多款轮毂样式，相信能够满足消费者的多样需求。

   新款ix35的尾部变化同样不大，敦实饱满的造型让人看起来很舒服。尾灯与前大灯造型相似，上挑的腰线与尾灯衔接的也很自然，同时内部灯组也发生了变化，刹车灯和示宽灯也采用了LED光源。

   内饰方面：新款ix35外观动感时尚的设计风格在内饰上继续延续。纯黑色的内饰配色本来就是年轻人的最爱，在方向盘、中控上搭配极为经典的银色仿金属装饰，个性、运动、时尚之风迎面扑来。另外，多变的线条也在车内随处可见，种种美学体验时刻刺激着你的眼球，让人很容易倾心与它。

   四幅式方向盘与现款保持一致，两侧的银色装饰提升档次感，也体现了SUV的身份，方向盘大小合适，握感不错，同时，在方向盘后方还配备了一键启动和无钥匙系统。仪表盘采用了经典的双炮筒式对称仪表盘，蓝色背光搭配白色刻度，清晰易读，也不容易造成视觉疲劳。

   中控台的样式没有任何变化，延续了现款车型简洁大方的设计。中控中央的多媒体娱乐系统，除了传统的CD机头之外，还提供AUX、USB等外设接口，使车内娱乐性更加丰富。空调区方面，无论任何排量任何排放标准的车型，只要是舒适型就是手动空调，其他非舒适型版本均是双温区自动恒温空调，这一点还是非常厚道的。

   座椅方面，采用皮质座椅，并全系标配有高低调节。同时，座椅还配备腰部支撑、前排电加热、座椅通风以及前排电动座椅。后排座椅也采用真皮材质，同时，包裹性与舒适性尚佳，空间表现也不错。

   新款ix35的动力系统应该不会发生任何变化，将继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为121kW/6500rpm，最大扭矩为199牛·米/4800rpm。变速器方面，依旧是5速手动以及6速手自一体变速器，手动只有GL最低配一款，如果讲究一定的舒适性，建议入手自动版本，直接忽略手动。

   结束：以上四款车型都是在市场上销售较好的车型，同时，在价格方面也属于普通家庭可以承受范围内的车型。而在动力方面四款车型都是2.0升，只是在功率大小上有差异，同时在变速箱上有CVT变速器、6速手自一体变速器，同样都能达到节油效果。如果说以上四款车型哪个值得购买，编辑个人觉得要根据家庭需求而定。

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