外观凶悍犀利 宝马320i M套件版实拍解析

   【车主之家 车型图解】在2013年的广州车展上，宝马中国继推出F30 328i M车型之后，发布了F30 320i M，并公布了指导价：37.65万。320i M在原先的320i 时尚型基础上，通过增加M套件来提升视觉上的运动效果。相比指导价34.3万的时尚型，指导价贵了3.35万，究竟值不值？下面四个问题或许便能给你答案。

   320i M相比320i时尚型，往简单点的说就是套件的事儿。不过对于宝马品牌而言，套件也分三六九等的说。本文实拍的320i M外观套件便是M TECH版本，包括前后包围、侧裙、18寸400M型轮毂（包含匹配的四条倍耐力P7防爆胎），视觉效果完全盖过运动套装版。至于目前宝马中国官网上所推荐的M Performance，视觉效果更拉风而且还会涉及到刹车系统的强化！不过价格也不是闹着玩的，320i的主儿请自觉无视飘过。

   抛开套件、内饰配色不谈，320i M实用性的配置，基本上等同于320i时尚型，除了主驾驶座椅多了一项腰部支撑调节。

   这个问题应该是每一个对320i M感兴趣朋友想了解的，不过小编这里给不了你标准答案，只能近可能得粗略计算一下。首先M TECH套件，包含前后包围、侧裙，无尾翼、前后杠贴片，德国原厂件价格预计在2.5W左右（不含做漆面），4S店订购的话，应该会更贵点。4支400M型大脚连同4条倍耐力P7防爆胎（前225、后255），市场价大约在1.8万，其中，4条防爆胎8000元左右，4只18寸400M型轮毂保守估计1.2万元。这里重点聊一下轮毂，实拍车型为国产320i M（进口标准轴距几乎灭绝），配套的400M轮毂为国产戴卡代工，包括328i M在内都如此，此前一批奥地利进口的400M基本没有。这里咱不能拿T宝上一千多块一支的“戴卡”400M型说事儿。至于M方向盘，不同配置、样式价格自然也不同，保守的估计在9千元。综上统计，大约在5万元左右。

   是否值得购买问题同样也没有标准答案，萝卜青菜、因人而异。320i时尚型（指导价34.3万）如果以10个点的优惠政策，价格在30.8万；320i M（指导价37.65万）以8个点优惠，价格在34.6万，比320i时尚型实际价格贵出近4万元，也差不多于320i 运动套装优惠之后的价格齐平。如果对M套件尤其喜欢，而且打算入时尚型之后自己后期改进的话，320i M还是很划算的，毕竟即便自己后期下来也要5万元左右，而且跟车出厂件的品质绝对有保证，也就不用再纠结于T宝或者某汽配城门口小改装店之间。当然，如果你对套件不感冒，那就直接入320i运动套装吧。

   外观方面，E90换代之后的F30/F35新3系如其他明星车型一样，总会招来不少争议，当然，买不买从未成为前提。比如说大灯连通“双肾格栅”一起的全新家族面孔，被“美其名”为猪鼻子……不过随着新3系市场保有量提升，越来越多人的开始慢慢接受并且喜欢新3系，其中多少折射出国人骨子里面的跟风心理。换上M TECH套件之后的3系，板型的确很正，尤其是前脸更为夸张的包围造型，给人感觉更加的凶悍。而不规则近似“椭圆形”的LED日间行车灯，则将这种凶悍得以加深。

   相比此前海外车展亮相的纯正新M3，320i M套件造型则弱了不少，一分钱一分货的道理在大多数的情况下都能说得通。即便如此，320i M TECH前杠也并非敷衍了事，立体感很强，并且带有两侧刹车导风口。

   侧面的看点便就是这个400M型的轮毂了，虽然有的人宝马车迷更喜欢397或者403M，但相比320i原厂普通版的（390、391、392）还是霸气很多。而且后轮从225胎宽加宽至255，对于低功率版本的N20而言，255大大的提升了后轮的极限。

   这套M TECH包围尾部则显得平淡了不少，尤其是单出的尾排，有点“猪，扮猪吃老虎”露馅的感觉，建议入手之后至少升至单边双排。本身320i M特色便在于外观，单出设计的尾排和M套件压根不在一频道。

   内饰方面，320i M全黑内饰同320i进取型相似，而非320i时尚型或者328i M那种上黑下米的内饰配色。站在大部分热血青年的审美感角度而言，全黑内饰风格还是相当运动的。尤其是加上M方向盘之后，如同女人看完“星星”之后，各种幻想，而后又各种被打回原形，回到现实。

   正如前文所提，320i M是在原先320i时尚型的基础上增加套件而来，也就是说320i M套件版的配置和时尚型基本无异，没有定速巡航、换挡拨片、导航、小尺寸液晶屏。不过座椅和320i运动套装一致，相比320i时尚型多了个腰部支撑调节。

   带有M徽标的贴片自然不可少，属于小成本大效果。至于踏板则有些不够给力，唯独左脚的休息踏板为带有徽标的金属材质，而油门和刹车踏板同普通版无异。

   动力系统方面，和320i一致，N20B20低功版发动机，发动机最大功率135kW，最大扭矩270Nm。变速箱匹配的是宝马配套好伙伴——ZF采埃孚8AT变速箱，几乎衍生至宝马全系车型。

   编辑点评：有关320i M套件版不同寻常之处以及是否值得购买在第一页已经说过，对于喜欢M套件版并且也打算后期改进M套件的朋友而言，入手自然合情合理。当然，如果你喜欢低调的行走，同等预算情况下，入手320i运动套装，配置也会更高，比如多了大屏幕液晶屏、换挡拨片、导航。

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