首推1.4L手动尊贵型 长安奔奔购车手册

   【车主之家 购车手册】长安新奔奔已于3月25日正式上市，新车推出了3款手动2款自动共5款车型。售价区间为4.79万-5.69万元。相较于老款奔奔，新奔奔的变化可谓是彻头彻尾，选择上也丰富多样。它的上市给目前自主微型车带来很大压力，甚至具备挑战合资小型车的条件。在这5款车型中，哪款性价比最高？请随我来看。

   外观方面，新奔奔一改老款奔奔的小车面貌。整体外观造型非常耐看，增加的车身尺寸使新车显得更加大气。新奔奔定位为一款微型车，车身尺寸在同级别车型中占优，轴距更是有着明显优势，甚至比长安铃木雨燕、长城M4等一些小型车的轴距还要长，为后排更宽敞的乘坐空间奠定了良好的基础。

   中网格栅与独特的雾灯造型紧密相连，使新奔奔前脸变得层次丰富、造型动感，有着较高的识别度。车身线条流畅且饱满。新奔奔的造型设计很大一部分是在长安汽车日本设计中心完成的，借鉴了日本微车设计方面的成熟经验，在众多设计平淡的同级别车型中，新奔奔绝对有让我们眼前一亮的能耐。

   新奔奔外观颜色有哪些？

   新奔奔共有6种车身颜色，分别是青苹果绿、珍珠白、星河银灰、极品红、闪电蓝和奇迹黄。

   内饰的设计上，乍一看新奔奔与我们熟悉的爱唯欧比较相似。虽然存在严重的模仿痕迹，但整体效果和档次绝对是天翻地覆的提升，让人很难想到这是款自主车。红黑配色的中控台也增添了不少活力，达到了与外观风格的统一。配置的丰富程度上，新奔奔在小型车中也算得上是名列前茅，配备了7英寸多点触控液晶屏、全景天窗和换挡拨片等越级配置，且这些配置不只出现在顶配车型上。全景天窗更是同级别价位车型中不曾出现的。

   空间表现方面，奔奔比老款有了很大提升，在小型车里空间表现也算优秀的。尤其是后排空间，腿部能有1拳多的距离。不过后排横向空间很小，同时坐3人会很挤，当然对于这类小型车来说这是普遍问题。储物空间表现尚可，而且后排可以进行4/6比例放倒，拥有拓展空间。

   动力方面，新奔奔采用新一代BLUECORE1.4L VVT发动机。最大功率为74kW，最大扭矩为135Nm。这也是首次在长安车型上使用的发动机，具备VVT可变气门正时、低摩擦、低NVH和轻量化等多项先进技术。虽然从数据看动力不是很强，但也能满足日常家用。

   与其匹配的是两款变速箱，5速手动和5速IMT半自动变速箱。后者的亮点是设计成类似于捷豹的旋钮式，能在微型车中出现这样的配置，自然显得“高大上”。新奔奔采用的是前麦弗逊独立后扭力梁式半独立悬架。在实际的驾驶中这套悬架在舒适性、操控性方面的表现都不错。驾驶在高速路段时，也让人有足够的信心。

   以上关于新奔奔的大致介绍，没空儿的话其实都不用看，当然看了也没坏处，而真正有料的地方都在这页里。相信很多网友得知新奔奔的售价后都有些惊讶，一款微型车居然起价4.79万元，这个价格再添2000元都能买比亚迪F3了。但是反过来想想，能有这些越级配置的微型车和小型车，包括自主品牌与合资品牌，又能有几个呢？在对比配置差异之前，我想先和大家探讨一个问题：新奔奔增加的这些科技配置，您到底需不需要？

   说到这儿，我想起最近在微信上看到一篇的文章《驳“买菜车”的实用论》，抨击了此前的《“买菜车”：需要武装到牙齿吗？》这篇文章，真是于我心有戚戚焉啊！我们都承认，微型车恐怕是最具“买菜车”气质的小车了，但“买菜车”就应该是够用就行吗？就不应该有更好的配置更符合时代潮流吗？现在有些人对待自主微型车抱着一种奇怪的思维，似乎厂家只有差不多就行，比着便宜才是为消费者考虑，而微型车市场近来之所以表现低迷，正是因为没有一款质量过硬的标杆车型。而对于微型车车主来说，需要有着体验新科技的热情，因为这个时代永远不会存在够用就行的道理，苹果6的屏幕都出4.7和5.5的了，您觉得苹果4的3.5寸还够用么？

   从感性的角度来分析，虽然可能大部分人觉得买最低配代步就OK了，但编辑个人不会选择1.4L 手动 豪华型，因为大部分越级配置都没出现在这款入门版车型上，我宁可多花4000元选择手动中配去体验倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、多功能方向盘和7英寸多点触控液晶屏这些极少在微型车中出现的配置。当然，这4000元中多出来的配置还不止这些，在之后的表格分析中会一一指出。另外还推荐1.4L 自动 豪华型，即自动挡低配车型，比之前推荐的手动中配（1.4L 手动 尊贵型）多花1000元，只存在变速箱和换挡拨片的区别，但是取消了7英寸多点触控液晶屏和前雾灯等很多配置，虽然是次推荐，但性价比与手动中配相差不少，主要是看中自动挡在城市堵车中的便利性。手动顶配（1.4L 手动 天窗型）和自动顶配（1.4L 自动 尊贵型）都不推荐，前者是因为天窗不能开启，为了一块儿大玻璃实在是没那个必要，而且实用性很小，现在城市里也基本看不到星星了，都懂的。后者是因为售价太高不能接受，而且顶配居然没有全景天窗？

   接下来我们就通过表格进行理性的配置差异对比。

   外观配置及差异

   外观配置上，新奔奔全系标配铝合金轮毂、外后视镜电动调节、卤素大灯和高位刹车灯，只有手动顶配版才配有全景天窗，其他车型连单天窗都不带。手动中配车型的优势比较明显，仅比手动顶配少了全景天窗，其他都一样，售价也更便宜。自动低配车型与入门版车型完全相同，在外部配置上做的很不好，尤其是前雾灯没有标配，安全方面太过忽视。

   内部配置差异

   内部配置方面，自动挡低配车型也配有换挡拨片，这点比较厚道，换挡旋钮也是一大亮点。但其他配置就少得可怜了。从表中依然能看出手动挡中配是性价比最高的，仅比手动顶配少2个扬声器和前座中央扶手。

   安全配置差异

   安全配置方面新奔奔非常重视。全系标配了ABS+EBD+BA，前排双气囊、后排三点安全带。值得一提的是，对儿童安全方面的考虑也没忽视，全系标配儿童锁和儿童安全座椅固定装置。唯一遗憾的就是前面提到的雾灯，如果雾灯能全部标配，安全上就做的相当到位了。

   全系配置对比总结：

   1.4L 手动 尊贵型（推荐）5.19万元，这款手动中配毫无疑问是新奔奔5款车型中最具性价比的，除了变速箱外基本与自动顶配的大体配置相当，售价还便宜5000元，与手动顶配相比，本质的变化只是不带全景天窗，售价比它便宜3000元。选择它的话，诸如倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、多功能方向盘和7英寸多点触控液晶屏这些越级配置都能体验到。

   1.4L 自动 豪华型（次推荐）5.29万元，虽然这是款次推荐车型，但它的配置和性价比远不如上一款。主要是看中它的自动挡变速箱更利于城市中的拥堵路段行驶，更适合女性用户。另外换挡拨片也是一种新鲜的体验。

   如果您已经找到想买的车型，那么接下来我们就一起算算费用明细，在去4S店前事先心里有个数儿。目前新奔奔刚上市，全国近一半主要城市有新车到店，但是数量很少，相信接下来一个月内也会陆续到齐，在这段时间里不妨再仔细研究研究，看看哪款更适合自己。

   注：以上价格仅以标准的计算公式所得，未涉及打折，实际费用可能会有所差异，此表仅供参考。

   如果您想选择贷款购车，下面再来看看贷款方式购车费用（按首付30%），贷款期限三年计算)如下：

   月供金额（按贷款三年计算）：

   由于2014款新奔奔刚刚上市，目前全国各地仅有少量现车，优惠也少。降级幅度最高的是北京，最高降价6900元，且降价的基本都是低配车型。其他地区降价1000-4000不等。

   由于新奔奔刚刚上市，关于它的详细保养信息目前还未得到，可以肯定的是，2014款新奔奔的整车质保周期为三年或6万公里。通过与4S店了解，保养费用大约在300元左右，具体保养价格还请以当地4S店内的实际报价为准。由于新奔奔在车型级别上与奔奔MINI同为微型车，但形成高低搭配，因此保养上应与奔奔MINI大体相同，费用相当或者略高一些。保养周期表就请先参考奔奔MINI的。

   关于“国家三包”：

   国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的“汽车三包”政策已于2013年10月1日起施行，具体详情请点击这里。

   2012款奔奔MINI保养周期表

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