配置控的福利四款十万元自主两厢车型

车主之家黄伟东 2014-03-28 15:24

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【车主之家购车手册】近年来随着消费观念的转变，两厢车型从以往不被接受到现在越来越受欢迎。两厢车已经被视为年轻的代名词，这也成为许多年轻人消费者购买第一辆车选择。而10万元是很多消费者第一笔购车预算，这个价位要想购买一款配置较为丰富紧凑型的两厢车型，可选的主要是自主品牌车型。今天推荐四款关注较高紧凑自主品牌车型供大家选择。

启辰R50

指导价：6.18-8.48万元

启辰R50的外观造延续了启辰D50的设计风格，前脸部分并无太大区别，车尾部分展翼式的尾灯设计，使启辰R50的造型更具时尚动感气质。黑色内饰元素的加入，不仅使用上更加耐脏，视觉上也凭添档次。而尺寸适中、使用手感良好的按键、按钮，也表现出内饰装配工艺的精细。所有这些，已经使启辰R50在同级两厢车中拥有了上佳的性价比。

启辰D50的整体轮廓与颐达相似，但是细节方面包括前大灯和尾灯都有了不同的设计，整体视觉效果更加时尚动感。车身尺寸方面，启辰D50的长宽高分别为4480mm/1695mm/1535mm，轴距为2600mm。启辰D50采用前盘后鼓的制动系统，和老款颐达的前后盘式相比有所缩减。

车内空间也是体现启辰R50性价比的强项。领先同级的空间工程技术，使得启辰R50具有利用率高达71%的1840mm的有效车长。媲美中高级车的624mm的后排膝部腿部空间，称得上同级最佳。采用U型开口掀背式后尾箱与6/4分离式后排座椅，创造出高达775升的最大行李容积，完全满足日常家用需求。

在动力方面，启辰R50搭载了曾两次夺得CTCC冠军、并曾夺得CCTV节油大赛冠军的HR16DE发动机，加速性和燃油经济性可圈可点，经过悉心调校后，启辰R50能效表现更为出色，额定功率可达到86kw，而百公里油耗则仅为6.4升。这对车主来说，显然有着很强的性价比“诱惑”。

就配置而言，启辰R50标配了双安全气囊、ABS+EBD、大灯高度可调、行车电脑显示屏等功能，性价比十足。高配车型还增加了电动天窗、真皮座椅、CD等装备，在全方位满足消车主需求的同时，也体现出启辰R50在同级车型中绝对的性价比优势。

长安汽车致尚XT

7.79-11.99万元 1.6L/1.5T

观设计可以说是致尚XT最大的卖点，来自欧洲设计团队操刀的设计特点具有十分强烈的时代感，犀利的前大灯与中网配合棱角分明的腰线将致尚XT勾勒出十足的动感色彩，而车尾部的过度也十分自然融洽。

长安致尚XT的车身侧面很好地运用了线条去营造立体美感，过去自主品牌车型在外形设计上的呆板样子已经无法从致尚XT的身上找到了。

致尚XT的车尾造型浑厚饱满，富有力量与肌肉感。大量线条的运用不但将致尚XT的运动风格进行了恰当的诠释，也在视觉上与车头遥相呼应。

内饰部分长安致尚XT的整体造型与逸动基本保持一致，略显遗憾的是并没有针对外观而做出更加个性化的调整，不过好在逸动原本的设计就已经十分成熟，而且采用了更显运动化的黑红拼皮座椅，让内部也和外表一样充满了躁动不安的运动氛围。配置方面，长安致尚XT标配驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊、前排侧气囊和儿童座椅接口。此外，全系还配有中控液晶显示屏、AUX/USB接口、6扬声器、制动防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等。

动力部分，致尚XT的1.6L车型沿用了逸动的Blue Core 1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩达160Nm/4000-5000rpm，匹配4AT和5MT。而1.5T发动机同样属于长安自主研发的BLUE CORE系列发动机中的一员，用了缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时等技术，其最大功率将达到125kW（170Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1950-4500rpm，表现相当不俗。

点评：长安致尚XT外观摒弃了过往自主品牌以模仿为主，新颖的外观设计以及媲美合资车的内饰做工受到各界人识喜爱，致尚XT是近期销量较高的自主品牌掀背车型。

MG5

8.77-13.67万元 1.5L/1.5T

MG5标榜的英伦风格具有品牌特色，采用Nimble-Flow整体造型。家族式的前脸已经是潮流的趋势，MG5的前脸设计主要是一个“X”字形的线条勾勒出来的造型，灵动的线条富有活力。

与荣威350一致，这个数值正好介于MG3和MG6之间，符合MG5的定位。俯身向前的车身姿态中，穿过前后门把手的腰线和凌厉的凹槽，也是展现时尚与运动常见方式之一。

相比家族式的前脸，MG5尾部显得紧凑，线条也柔和了许多。在设计过程中，对车体流线及空气动力学的精密考量同样成就了MG5的超低风阻系数。车顶尾翼下隐藏着一个条形的高位刹车灯让人眼前一亮。

MG5的整体内饰设计虽没有外观造型如此年轻化，但整体简洁整齐的中控台布局，没有过多复杂的按钮更容易上手。内饰材料整体手感偏硬，不过做工还比较细致，对得起这样的售价。

搭载1.5L发动机，引擎盖开启方式为液压支撑，这一点做得厚道。与之匹配的是5速手动变速箱与4速自动变速箱。1.5LVTi发动机平顺节油是最大特点，满足满载日常需求，如果你需要更强劲的动力你可以选择1.5T动力。

点评：MG5从质量还有品牌定位都与国内合资品牌相近，售价也相比前面三款都要高很多。如果单从价格和配置来说并没有与前三款拉开太多优势，但相比合资来说MG5还是比较实惠。

吉利帝豪EC7-RV

6.88-10.18万元 1.5L/1.8L

帝豪EC7-RV在造型方面也非常值得表扬。与三厢版一脉相承的前脸造型稳重大方，虽然并不很前卫，但由大灯和蜂窝式中网带出的一丝活泼感，令帝豪家族式脸谱充满活力。

引擎盖上的两条富有力量感的棱线从U型中网一直延伸到A柱，增强了车头的整体感。上扬的腰线与隆起的轮眉，都使EC7-RV更有力度，这些设计元素往往是在偏运动车型上才有所体现，但放在EC7-RV身上也显得很协调。粗壮的C柱下倾的比较严重，虽然在造型上颇具动感，但却影响了车内头部空间。

多边形的尾灯与头灯很好的呼应，车身左右两条腰线一直延伸至行李箱盖上，与牌照框上的镀铬装饰完美结合。红黑相间的帝豪徽章很有档次，如果挡住“吉利帝豪”这四个字，相信各位绝不会轻易说这是自主品牌的产品。

内饰部分，EC7-RV的内饰和EC7完全相同，除了浅色内饰外增加全黑风格可选，座椅和两侧车门均采用红色装饰以吸引年轻人的眼光，不过内饰整体造型略显老气。配置也是该车的一大亮点，除入门级车型之外全系配备有后视镜加热、后视镜电动调节、自动空调、花粉过滤、儿童座椅接口、腰部支撑调节等功能，加上现阶段优惠幅度较大，在性价比上表现不错。