本是同根生 广丰雷凌PK一丰新卡罗拉

   【车主之家 北京车展】在同一个平台上延伸出多款车型，这似乎是大众非常在行的事情。今年，丰田也学会了这个手法，在新卡罗拉的平台上延伸出来了雷凌，并在广汽丰田投产，形成了南北市场分别生产雷凌和卡罗拉的格局。他们出自相同的平台，设计与用车功能都十分接近，所以值得我们进行一番对比，下面我们开始来找不同。

   【广汽丰田雷凌】

   【一汽丰田卡罗拉】

   雷凌是全新推出的一款紧凑型车，它用了丰田尘封已久的名字“Levin”。雷凌这款车有一个全新的脸孔，全新的名字，表面看似复杂，但内里又是如此的简单，它源于美版的卡罗拉，只是拿过来通过广汽丰田生产，并重新设计了车头和车尾而已。

   而新卡罗拉则是源自日本版的卡罗拉，外观设计更加成熟稳重，面向年龄层较大的消费群体。无论日版还是美版，终归是卡罗拉，从外形来看，这两款车型的风格是迥然有异的，雷凌偏年轻，卡罗拉偏成熟，这样的设计可以吸引更多的消费人群，让两款车型占据更多的市场份额。

   【广汽丰田雷凌】

   【一汽丰田卡罗拉】

   两车的前脸有一个共同点，头灯与中网设计了一条贯穿左右的镀铬条。雷凌的头灯造型比较动感，内部采用远近光一体的设计，而且还带有时下流行的LED日间行车灯。卡罗拉的头灯同样与中网相连，造型相比雷凌要规整一些。内部采用远近光分开的设计，日常行车灯也没有雷凌的那么夺目。

   【广汽丰田雷凌】

   【一汽丰田卡罗拉】

   两款车的设计风格不大一致，不过都是源于卡罗拉，所以侧面线条基本一致，而卡罗拉定位的消费人群年龄更大，在裙边加入了镀铬饰条。两车在车身尺寸方面也是完全相同，长宽高为4630mm/1775mm/1480mm，轴距为2700mm。

   两车的尾部除了尾部造型不同，在细节上也有差异，卡罗拉的后保险杠呈“八”字形线条，而雷凌则在保险杠下方加装了黑色的塑料护板。

   两款车的尾灯造型各不相同，与各自的头灯设计风格相呼应。雷凌的尾灯造型较圆润，卡罗拉则菱角分明，还加入国内消费者喜爱的镀铬装饰条。

   两车的轮圈样式都是不规则形状，只是表面效果有所差异，雷凌使用了双色样式，卡罗拉则更传统。两车的轮胎规格同为205/55 R16，雷凌使用韩泰轮胎，卡罗拉则配备邓禄普轮胎。

   内饰/空间/动力对比

   如果不说，你知道这是两部车的内饰吗？没错，两款车型的内饰基本相同，雷凌的中控台运用了大面积的钢琴烤漆装饰，卡罗拉运动的则是条纹面板，前者凸显了运动风格，后者在视觉上让人感觉更加沉稳实用。

   雷凌的座椅偏向运动风格，从两翼突出的设计就能看出，包裹性和支撑性都相当不俗。

   卡罗拉的座椅则反之，整体更偏向于家用，注重舒适性，乘坐起来感觉更加柔软。

   两款车的后备厢也完全一样，空间实用性都不俗，不过平整度有待提升。两车的后排座椅都可以实现4/6分割放倒，保持了该有的扩展能力。

   两车都是搭载1.6L和1.8L两款发动机，采用了双VVT-i技术，搭配5速手动和CVT变速箱1.6L发动机最大功率90kW，最大扭矩为154N.m，1.8L发动机最大功率为103kW，最大扭矩173N.m。两款车在底盘结构相同，使用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。这两款车的动力总成、底盘都是一样的，那么两车在调教上是否会有所差别？这个问题留到我们试驾的时候再来验证。

   总结：经过以上的对比，相信大家对这两款车都有了初步的认识。如果你要在雷凌和卡罗拉之间作出选择并不是一件难事，因为这两款车在外观上的风格完全不一样，一个年轻运动，一个沉稳老成。再来说说这两部车的内里，差别几乎可以忽略，从动力到底盘再到内饰样式都是相同的，不存在纠结的地方。

   从实车来看，雷凌更加吸引我，这个外形在紧凑车型来说几乎是毫无对手的，同时还有丰田一贯良好的口碑。丰田学习了大众的做法，将旗下的热销车型分开南北两家合资企业生产，丰田进步的地方在于把两款车型的风格分成了两个年龄阶层，这样可以吸引更多的消费群体。这两款车型都还没有上市销售，不过我们已经迫不及待想要同场试驾它们了，这个找不同的试驾是一件非常有意思的事情。