国产航海家到店实拍：33万起的正中美式豪华香不香？

   此前二线豪华品牌的年终销量分析里我们说过，林肯在车市尤其艰难的2020年里，可以说是实现了绝地大翻身，凭借国产冒险家的神勇销量，实现连续同比上涨，最终全年销量达到61761辆，同比增长32%，而绝对主力冒险家销量就达到了31795台，占比超过全系的50%。

   实际上林肯一直以来都被公认有着浓厚的美式豪华血统，直到去年才真正感受到“国产真香”的甜头。所以紧接着——国产的林肯航海家也到位了，目前预售价33.08万-48.58万，相比进口40万的起步价具备了绝对的价格优势。今天这篇到店就实车感受一下，国产航海家到底值不值得买：

   实拍车型：林肯航海家2.7T四驱总统版——

   外观细节延续进口原味

   国产后的航海家基本保留了所有进口的味道，基本没有明显的改动。现在不少车型的镀铬饰条会给予一种“油腻感”，不过在林肯车型上无疑是加分项，这种闪亮亮的质感，是美式豪华的必备元素，在美国不少豪华车型甚至轮毂都是镜面抛光的设计。

   并列的LED大灯目前是贯穿林肯家族的设计风格，LED大灯组为全系标配；而自适应远近光的矩阵式大灯、辅助转向灯和LED雾灯，则在中高配车型上会搭载。

   航海家侧面修长的车身搭配21寸的巨型轮毂也具备十足的美式大车范，翼子板还上保留了洋气的英文名。目前整车长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，于进口车型除了高度上稍有差异，其余参数基本一致。

   当然，侧面B柱上还少不了常见于林肯车型的密码解锁功能。尽管对于无钥匙进入或刷卡的方式而言，密码解锁谈不上便利，但这也算是忘带钥匙的情况下，一个相对保险的最后措施。

   来到尾部，进口车型的贯穿式LED尾灯、中置林肯的大写字母，以及底部与护板嵌于一体的双边真尾排全部得以保留。尾门左侧能够看到“长安林肯”标识，就不知道各位提车后会不会执行一波“抠标”操作？

   内部大改更符合潮流审美

   航海家外观部分保留了原汁原味，但内部却进行了翻天覆地的大改，将略微臃肿的中控区域，和略显老套的木纹装饰，全部更换掉了，取而代之的式悬浮式中控屏和大量撞色皮质的包裹，整体质感瞬间变得科技和时尚起来。

   12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控大屏已经是国产航海家的全系标配。此外值得注意的是，新车采用了整排按键式的换挡机构，而手刹则依旧保留在方向盘左下方的位置。刚驾驶的朋友需要花些时间去上手这套操作。

   前排的储物空间也有许多值得好评的点，其中水杯架前方的储物格里，集成了TYPE-C和USB充电口，同时还全系标配了手机无线充电功能；另外在中央通道的下面和前方，均保留了容积可观的储物格。

   作为美系豪华的经典车型，国产航海家在舒适性设施上也完全不马虎。其中真皮座椅的质感和包裹感就可圈可点，另外主/副驾电动座椅调节、主动降噪目前也是全系标配的。而在实拍的总统版车型上，方向盘也支持电动4向调节。

   后排舒适性和尾箱实用性兼顾

   来到后排，座椅的厚实程度一点不减。意外的惊喜是后排座椅支持较大角度的靠背调节，完全倾倒后，乘客可以享受到类似于葛优瘫的待遇。除此之外，后排全系标配了后排出风口和双USB接口，而在实拍的总统版车型上还带有12V电源和双边座椅加热功能。

   在更多追求舒适性的层面上，实拍的航海家尽管是四驱车型，也做到了后排地台只有略微的隆起。此外采光面积巨大的全景天窗也为后排提供了不错的开阔性。外部而言，航海家全车四门都采用了包边车门，且后门具备了接近90度的开启角度，可以说是很优雅待客了。

   于这种中型SUV而言尾箱容积自然不成问题，正常情况下航海家尾箱容积739L，座椅放倒后可扩容至1473L，其中后备箱左侧配备了座椅放倒按钮（仅能放倒，不能升起），放倒后还保留了较小的角度。此外行李箱12V电源，也是航海家上全系标配的。

   动力能给到美式的大排量感觉

   由于这次没有进行试驾，再次简单聊聊航海家的驾控配备。其中实拍的四驱总统版车型，搭载了2.7T六缸发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大马力322匹，峰值扭矩直接上到500Nm。尽管不是传统的美式大排自吸引擎，但2.7L的排量目前已经罕见。此前本人提及过，对于豪华车而言，推背感还是其次，关键得看高转区域还能储备多少动力，以做到全段的响应和平顺输出。另外不得不提的是，哪怕参数惊人，但航海家也只需要92号油即可“喂饱”。

   底盘部分则采用了常见的前麦弗逊，后多连杆式组合。航海家目前除了最低配车型采用前置前驱，其余车型均是多片离合器的适时四驱。在实拍的总统版车型上，还搭载了CDC连续可调阻尼避震器，会针对不同的路况以调节悬架的软硬。

   写在最后——

   以上，便是我们这次到店实车体验国产航海家的全部内容了。可以说，这次航海家的国产，基本把美式豪华的精髓都继承了过来，无论外观细节还是坐乘感受，而最大更改的内饰部分，又并非画蛇添足，而是真实提升了内饰的质感。如果最终官方指导售价能够压在33万以内起步，相信林肯2021年的销量还会有更强的上涨。

   最后，30-40万价位里，各位认为还有什么车型，能够跟航海家一拼的？欢迎留言讨论。