蔚来ES6能量回收
33.80-39.60万
跟特斯拉一样，只不过做不到刹停，标准那档可以制动至7km/h。至于是否合适还要看自己习不习惯，习惯了可以显著减少踩刹车踏板的频次。
强动能回收模式就是单踏板模式，似乎不符合开油车的习惯，另外会感觉急加速急减速，坐车的头晕。
刚开始用低，现在感觉用标准也很舒服，除非红绿灯，不然基本不用踩刹车
极低 油车过度来的很舒服 我习惯直接松开踏板 低的拖拽感感知明显
我一个人开用标准，操控最爽，有人坐车就用低，稳一点，也省力一点，极低已经不适应了，湿地模式是强制极低的，难受。标准和低，行驶中都不需要刹车，用标准可以开得更激进一点。
选低
43.80-51.80万
49.80-59.80万
26.39-35.99万
29.85-43.25万
33.98-66.00万
35.80-41.60万
跟特斯拉一样，只不过做不到刹停，标准那档可以制动至7km/h。至于是否合适还要看自己习不习惯，习惯了可以显著减少踩刹车踏板的频次。
强动能回收模式就是单踏板模式，似乎不符合开油车的习惯，另外会感觉急加速急减速，坐车的头晕。
刚开始用低，现在感觉用标准也很舒服，除非红绿灯，不然基本不用踩刹车
极低 油车过度来的很舒服 我习惯直接松开踏板 低的拖拽感感知明显
我一个人开用标准，操控最爽，有人坐车就用低，稳一点，也省力一点，极低已经不适应了，湿地模式是强制极低的，难受。标准和低，行驶中都不需要刹车，用标准可以开得更激进一点。
选低