网易汽车 civic 2010-07-05 14:03
作为国内车市竞争最为激烈的A级市场,哪款车最好还真不好说。而且现在购车的消费者是越来越挑剔,除了动力、配置和空间对于舒适性的要求也越来越高,这也让A级车市场的竞争日显白热化。小编就为大家推荐明锐、荣威350、卡罗拉、科鲁兹、思域这几款以舒适性取胜的热门A级车。
大众斯柯达新明锐
作为今年上海大众斯柯达的升级产品——斯柯达新明锐可谓风头正劲力。
这款车搭载了1.4TSI发动机,同时又在老款明锐上做了多项更改,舒适性也大幅度提高。
舒适性配置上,新明锐同样可以自由选择。譬如方向盘,新明锐可选择真皮材质,如果选择标配,即和速腾相同同为合成材料。
但有部分配置是固定的,譬如新明锐的真皮座椅和速腾的绒布座椅,并不能进行选择,这也是两者配置不同的其中一点。
还有在空调配备上,新明锐选择了自动恒温空调,而速腾选择了双区自动空调。
双区自动空调可按照左右两端自动调节空调温度,要比自动恒温空调更为先进和人性化。
上汽荣威350
荣威350针对家庭用途设计开发,在舒适性上有着优异的表现。荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米,其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右,为驾乘者带来无比舒适的驾乘空间,就算身高超过一米八的大个子,在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。
荣威350的前排座椅具备六向调节功能,除了前后电动调整坐垫和靠背,还可以手动调整腰部支撑。
座椅造型以舒适为首要设计取向,宽大的沙发坐起来很舒服,前排座椅的垂直空间,前排乘客有大约一拳的头部空间,这种舒适的沉坐空间是在同级车中少有的。
同时荣威350还搭载了自动恒温空调,无论是冬天还是炎炎夏日都能够为车内人士带来舒适的环境。
为了给驾乘者一个舒适的环境,荣威350还为车主打造了一个安静舒适的驾驶环境——NVH静谧空间。
荣威350的NHV静音技术主要通过对骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置技术的改良以及发动机热管理系统,从噪声源、传递路径和结构响应三个方面进行控制,使车内噪声降低到最低的限度。
一汽丰田卡罗拉
卡罗拉可谓车坛常青树,在国内销售多年以来一直在销售榜上名列前茅。
虽然受到了前段时间丰田召回事件的影响在销量上有所滑坡,但是并不能影响卡罗拉作为日系经典车型的实力。卡罗拉最大的优势就是配置高动力轻巧,作为一款中级家轿是非常合适的。
史上最长青车型卡罗拉在安全配置上同样拥有儿童座椅固定装置,看样子似乎和马自达6一样更愿意向年轻父母靠拢。在功能便利配置上,定速巡航、GPS语音导航等配置在这五款车型中还是具有优势的。
定速巡航用于控制汽车的定速行驶,汽车一旦被设定为巡航状态时,发动机的供油量便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量,使汽车始终保持在所设定的车速行驶,而无需操纵油门,可以在一定程度上缓解驾驶者的疲劳。
同时,卡罗拉的中控台液晶屏也可以实现触摸控制,还是十分便利的。
雪佛兰科鲁兹
雪佛兰科鲁兹的外形具有高贵典雅的气质,由金领结徽标分隔开的双格栅不但时尚优雅,而且也成为雪佛兰的一个标志性特征。科鲁兹车身线条流畅,融入了欧洲的干练及东方的细腻。
车身侧面弧线设计是明显的跑车风格,让这款家用车流露出一丝运动气息,尾部的设计比较厚重,与整车风格配合在一起显得冲劲十足。
科鲁兹极富动感的车身内饰、富有驾驶乐趣的操控性能,在同价位区间,科鲁兹的宽大空间和优良的操控性能都具有明显优势的,对于家庭用户而言,大空间可以让更多的家庭成员一同乘车出游。
而另一方面,优良的操控性能则满足年轻用户追求驾驶乐趣的需求,科鲁兹代表了目前25-35岁年龄段,喜欢运动、强调个性的新生代年轻群体的对汽车的审美和需求,也预示了“性能中级车”这个未来车市的发展趋势。
科鲁兹不但在运动性能方面较为出色,在行驶舒适性上也不逊于同级别车型,在隔音系统的隔音垫无论材质与厚度都属上乘水平,而且在一些不容易察觉的地方,如车门,车顶等处都有三道密封胶管,有效的隔绝了各种噪音对车内空间的影响。实际行驶中,即便开到120km/h的车速,车内的各种噪音仍不明显,乘客之间的交谈丝毫不受影响。
东风本田思域
东风本田思域紧跟当下流行风潮,更宽的镀铬装饰条、更大的进气格栅,加上硬朗的边角设计,整体外观风格趋于硬朗干练。
[思域 12.98-26.98万]
在内部空间的有效利用方面,本田显示出其不凡的设计功力。
思域后排所采用“平地台”设计,后排地板不会出现让人生厌的大鼓包,即便3个人坐在后排也可以保持相同坐姿,如果两人坐在后座腿脚更加自由。
思域进一步提高了发动机支架的刚性,彻底实现了各零件的轻量化、小巧化,同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配,205/55 R16 91V的轮胎也体现了一点点运动味道。
动力方面,思域采用了本田独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机进一步进化,令CIVIC得以搭载全新开发的1.8L/直列四缸 /i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴发动机;最大功率103/6300 Kw/rpm,最大扭矩174/4300 nm/rpm。
在舒适性方面,思域也有其独到之处。思域采用了分层式仪表板设计,将主要的车速等信息显示屏放置在仪表台较高位置上,能够减少驾驶者视线移动距离,从而来保证行车安全。而且思域的数字仪表盘带有亮度自动调节功能,在开启电子设备时,仪表盘会自动点亮。
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