汉兰达因召回再登顶 5款最受关注的SUV

   随着越来越多的人开始追求休闲的生活方式，SUV成了汽车市场上人们关注的一块宝地。除了大气的外观很被人喜爱之外，SUV在实用性方面也有两大特点，第一就是具备了越野车的特性，能跑而且通过性高，可以适应一些比较复杂的地理环境;第二就是改善了越野车不舒适的问题，创造了舒适的乘坐环境。

   今天我们就以SUV为关注焦点，搜集了网友点击最高的5款SUV。下面就一起来看一下。

   　　第一名 广汽丰田(参数 车型 图片)汉兰达

   　　价格区间：24.88万-42.98万

   　　关注理由：爬坡门事件，丰田召回事件

   前段时间丰田公司宣布在中国市场召回43000辆汽车，已经成为议论焦点的汉兰达赫然在列。尽管丰田的召回声明中只是表示是发动机的机油软管可能出现漏油的问题，而且不承认召回与“爬坡门”有关。

   之前的“爬坡门”事件已经对汉兰达造成了不小的影响，这次召回事件雪上加霜，让汉兰达再次成为新一轮的负面焦点。那么汉兰达到底是一款什么样的车呢?

   汉兰达的外观足够大气，尤其是前脸造型，与丰田的顶级SUV——兰德酷路泽(参数 图片)颇为相似，很有霸气，但是车身的修饰线条要较兰德酷路泽柔和许多，轮眉也没有向外夸张的凸起，给人一种温文尔雅的感觉。

   汉兰达的内部空间远超紧凑型SUV

   接触它的内部我们发现它更接近一款轿车，客观的讲整个内饰做工都很不错，体现出了丰田工艺细腻的传统。皮革覆盖件的用料很足，木纹装饰虽然有些恶俗但是在质地和加工工艺上都很出色。

   那么作为一款SUV，汉兰达却爬不上30度的坡，到底是什么问题呢?首先我们了解了汉兰达出自轿车平台，它的底盘和凯美瑞(参数 图片)差别并不大，您甚至就可以将它的两驱版本看作是加高离地间隙、增大车身的凯美瑞。虽然排量大了，但车身质量也上去了，2.7L车型基本都在1.8吨左右。

   而且它装配的轮胎，也不是真正的越野轮胎，跑跑公路没问题，跑湿滑路面就有些困难了，上路面复杂的野山坡道那更是强人所难了!

   这次爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型，但就算是汉兰达的四驱版本，也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。开放式差速器没有任何锁止或限滑机构，它只能提供前后轴的差速功能，以确保4个轮子可以正常运转并转弯。缺少了锁止机构，无论前后轴有任一侧车轮失去足够的抓地力，都只能让打滑的车轮继续打滑空转、浪费扭矩分配，而不是像有限滑差速器的车型那样，将打滑轮胎的扭矩分配到那些不打滑的车轮上。

   编辑点评：

   丰田的营销理念一直是业界的榜样，但是好像丰田厂家一直在吃营销策略的好处却忽略了最根本的问题。想要真正成功，首先就要抱有一种对消费者负责的心态，其次就是提高自身产品的全方面性能。从丰田的一系列事件中，我们希望其他汽车厂家应该引以为鉴，而不是花大量的时间和财力去应付公关，更不应该等到真正“亡羊”了再去“补牢”。

   　　第二名 进口奥迪(参数 图片)Q5(参数 车型 图片)

   　　价格区间：57.7万-67.8万

   　　关注理由：前段时间出现的召回事件，国产车型即将上市。

   前段时间在海外却出现了奥迪Q5大量召回的事件，原因是安全气囊弹出时，可能会松动其他零部件，从而引发危险。这次召回事件使得国产Q5的上市时间推迟。不过几乎可以肯定的一点是，国产奥迪Q5将会在今年4月份上市销售。

   进口奥迪Q5

   奥迪经典的一体式大嘴设计被沿用了下来，竖条式的进气格栅采用了镀铬处理配合经典四环标志，霸气十足;车身侧面造型采取了当下最为流行的元素，圆润的线条勾勒出一幅略带跨界风格的车身造型，车身的上下接近黄金分割比例，看起来非常舒服。而且不同版本车型为满足不同用户的要求采用了不同风格的套件。运动版采用了动感的S line外观套件，而越野版车型则采用风格更为硬朗的越野套件。

   奥迪Q5的内部也带有明显的家族式特征，一眼看上去给人感觉似曾相识，与A4L采用了同平台的它，身上有不少A4L的痕迹——多功能方向盘以及倾斜的多媒体显示屏，为整车的内部增添了不少活力。

   第三代MMI系统功能更加强大，新增加的40G存储硬盘可以存储大量信息，数据处理速度更加快，数字音频广播、iPod、SD卡等多元化数据接口以及多碟CD等所有娱乐方式一一俱全。奥迪侧向辅助系统通过雷达传感器检测汽车两侧和后方区域，可对驾驶员危险的变道行为发出警告，提高了行驶安全性;车载电话、无钥匙启动系统、自动驻车、电子手刹，陡坡缓降等功能全都为标配，大大的提高了驾驶的便利性和安全性。

   奥迪Q5共有两种动力单元可供选择，分别为2.0TFSI和3.2FSI，其中2.0T车型融合了缸内直喷，涡轮增压及可变气门升程三项先进技术，最大功率达155kW，最大扭矩为350Nm，动力表现几乎可以与同级别6缸车型相媲美;而3.2FSI车型采用了缸内直喷和可变气门升程技术，最大功率达199kW，最大扭矩为330Nm。与两款发动机匹配的是7速S tronic双离合变速器，采用两组多片式离合器，分别控制奇数档位和偶数档位。

   编辑点评：

   与A4L应用同一平台的奥迪Q5，将Q7的强劲和A4L的优雅糅合在一起，既有SUV外形的硬朗大气，又兼顾了内部如轿车般的舒适乘坐感受。奥迪Q5的外观非常大气，配置非常丰富，动力也很强悍，不禁又让我想起“低调的实力派”这个词。但是它的售价却高达57.7万-67.8万，面对另外两款强势对手——奔驰(图片)GLK和宝马X3(参数 图片)，相信没有什么人愿意为它买单。不过不要担心，国产Q5已经确定在今年4月份上市，相信它的价格优势会在那之后体现出来。

   　　第三名 东风本田(参数 图片)CR-V(参数 图片)

   　　价格区间：18.98万-25.28万

   　　关注理由：常年保持着销量宝座

   最近有消息称，本田(参数 图片)改款的CR-V或将在3月6日上市，这款车型在09年法兰克福车展前夕已经发布了官方照片，此外其国内谍照也多次曝光，通过谍照对比发现与海外改款基本一致，无论是外观还是动力部分都与现款车型差别不大。

   东风本田的CR-V当属国内市场表现最好的SUV。之所以能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没，而即将上市的改款车型并没有做太大的改变，比较明显的改变就是前中网。

海外款本田CR-V
　　

新款CR-V的前中网改变比较明显

   车身侧面一点也没有改变，方正的轮廓也以流畅的线条勾勒出圆润感;方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。

改款CR-V的侧面没有任何变化

   内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。

内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨

   CR-V的轴距仅为2620mm，在紧凑型SUV中属于短小精悍的类型，车内乘坐空间也只能说是刚够用：身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离;而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，腿部则能保证两拳的活动空间，并且后排座椅还可以按需求前后移动，来调节后备箱容积，颇为实用。

   后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后还可以扩充至955L，对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了。

   新款CR-V将沿用老款使用的2.0L和2.4L两款发动机，有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。如果日常大多数时间是在城市中使用的话，我们还是更推荐两驱车型，足够用了。

   CR-V相比RAV4(参数 图片)在变速箱方面的优势明显——在RAV4还装备5速手动和4速自动变速箱的时候，CR-V已经升级至6速手动与5速自动变速箱了。多一个档位的优势不言而喻，不仅动力输出更为平顺，在油耗上也更具经济性。

   编辑点评：

   CR-V一直处于需要长时间等待或者加价提车的状态。这得益于它的各方面表现都很均衡，尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻，特别受到女性司机的喜爱，我们将其推荐给那些注重实用性的家庭用户。目前改款CR-V上市的消息已经确定，虽然配置方面具体有什么升级还没有确切消息，但是可以肯定的是新款仍将延续老款的火热状态。

   　　第四名 长城哈弗(参数 图片)

   　　价格区间：8.98万-29.88万

   　　关注理由：外形大气，价格便宜。

   长城哈弗是今天受关注车型中唯一一款自主SUV，它能够在SUV市场中稳稳站住脚，无疑是因为它出色的通过性，宽大的空间和比较亲命的价格。

长城哈弗

   哈弗的外观非常抢眼，炯炯有神的车灯以及宽大的保险杠给人孔武有力的效果。车身宽大但给人异常紧凑的感觉，这些全要归功于干练的线条和整体风格，硬朗的腰线、紧凑而扎实的车尾，这些都值得回味。

内饰用料比较扎实

   基于较低的价格，我们不能对哈弗的内饰工艺有太高的要求，不过哈弗给人的实际感觉是内饰材料虽然不算高档，但用料比较扎实，工艺上也没有松散的感觉，整体很规整。

   由于车身很大，所以哈弗自然就有了一个宽大的行李箱，在不放倒后排座椅的情况下，宽1250mm，高400mm，进深1050mm的行李箱就能够满足多数需求，而如果装一些长条形的物品，可以将第二排座椅放倒，进深达到了1680mm，我想就是去宜家买大件家具，也基本上不成问题。

   哈弗的较大的车身尺寸也保证了足够的乘坐空间，身高1.7米的乘客前排有1拳的头部空间，不过A柱比较影响视线。后排乘客的头顶有一个向上的凹陷，所以后排乘客的头部很宽敞，而腿部空间也表现不错，多数人都不会感到局促。

   哈弗装备了2.4升4G69汽油发动机，最大功率为126马力。对于越野车来说低转扭力必须跟得上劲，这台发动机在2500转时就能释放出195牛·米的最大扭矩。从这台发动机在账面上的表现来看，并不是非常的突出。与柴油版发动机相比扭矩方面足足少了105牛·米。

   编辑点评：

   我想见过哈弗的人都会给这款大气的SUV打个高分，同时哈弗的倒车影像、自动空调等功能也非常实用，给日常使用提供了不少的便利，再有就是哈弗的大空间，不管是乘坐空间还是后备箱都足够使用。说到不足可能就是车身以及内饰的工艺，以及内部还不够人性化方面，但是相对较低的价格而言，大部分人都会倾向后者。

   　　第五名 东风日产(参数 图片)逍客(参数 图片)

   　　价格区间：15.38万-21.98万

   　　关注理由：时尚的外形设计，平实的价格。

   在跨界之风如此盛行的今天，我们不得不关注一下逍客，因为它是第一批真正意义上的跨界车型，它集合了SUV和家用掀背车两种设计元素于一身，而且最初定的价格也更符合国人的消费水平。

   去年10月份，东风日产(参数 图片)发布了逍客的小改款车型，在外观上，新款逍客并没有太大的改变，只是在原来6款车身颜色的基础上，添加了梦幻银色。而造型部分与老款完全一致。

新款逍客增加了梦幻银色

   新逍客的主要变化体现在车辆内部的配置上，部分车型增配了倒车影像系统，但是因为屏幕只有4.3英寸，和一般车载导航仪的大小相当，而且分辨率比较低，所以显示效果不好。但是并没有倒车雷达，因此使用起来也不是很方便。

新款增加了倒车影像功能

   由于源于紧凑型轿车平台，逍客车身的长/宽/高仅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均线还要小号，轴距也仅为2630mm。幸好在内部空间的设计上，日产并没有让我们失望：身高一米七的用户坐入车内，前后排均能保证到车顶有一拳的距离;而后排也能提供给腿部达一拳的活动空间。而且新款的后排座椅经过了重新设计，也能够提升乘坐舒适性。

   不过有得必有失，乘坐空间的宽裕，必然得牺牲后备厢的空间——逍客的后备厢空间仅为352L，这甚至不如一些紧凑型轿车。幸好后排座椅可以按6：4比例折叠放倒，能在需要时扩容到1513L。

进口的CVT变速箱

   新款逍客仍然搭载进口版的CVT变速箱。而老款的1.6L车型的发动机最大功率达到110马力/6000rpm，并能在4400转时输出最大扭矩154Nm，配备5速手动变速器，并与逍客20S MT 2WD同样采用两驱模式。虽然技术性能上有所缩减，但在油耗上更具优势。

   编辑点评：

   作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的车型来说，越野性能并不是逍客的主要卖点，很难让人觉得其四驱车型比两驱车型更能勾起人的购买欲望。我们认为其多数时候更适合作为城市代步工具，偶尔驾其出游享受田园风光。而其它相比同级别对手更为平实的价格与时尚的外形设计，决定了它对于囊中羞涩的年轻人更具吸引力。