双子发力OR同门相争？ 对比起亚K5&凯尊

   前言：过去的2010年，绝对是起亚汽车发力的重要一年，新任首席设计师Peter Schreyer不断的推出一款又一款让人惊艳的新车，从年初的Soul到年尾K5，加上智跑和凯尊，过去的一年起亚品牌让人们对它的印象发生了翻天覆地的变化。作为现代汽车集团中的一员，长时间以来起亚只有甘心做韩国汽车的第二把交椅，然而随着越来越多有竞争力产品的推出，人们开始惊叹起亚汽车的成长速度如此惊人。

   很长一段时间，起亚的B级车一直处于既不叫好也不叫座的尴尬境地，如今曾经起亚的两款主打中级车型远舰和欧菲莱斯分别有了继任者K5与凯尊。其中K5将在东风悦达起亚实现国产，而凯尊仍将以进口方式进行销售。而在过去的车型定位上，欧菲莱斯的级别要比远舰高出不少，但换代车型凯尊 22.90-28.80万元的官方指导来看，K5与凯尊2个同门兄弟互相竞争的局面似乎不可避免。

 

   根据官方消息起亚K5将于2011年三月在中国正式上市销售，先来看看这两辆车的大小，起亚K5的车身尺寸为长/宽/高：4845mm /1830mm/1460mm。凯尊的三围分别是4965mm/1850mm/1475mm，从数据上来看凯尊体型略大，但差距并不大，二者都属于比较典型的B级车身材。

 

   仅仅看一眼前脸，就能明显体会到K5与凯尊设计上存在巨大差别。虽然二者都使用了起亚全新家族式的“虎头”前脸，但K5明显棱角锋利，更为年轻和运动。而凯尊则圆润大气，比起K5更加有有气势。K5和凯尊都融合当前最流行的汽车设计潮流，灯眉和LED日间行车灯都可以在它们身上找到。

 

 

   两者的侧面线条十分神似，毕竟是"自家兄弟"，而车尾的设计传达着与前脸设计理念相似的差异。K5的车尾如前脸版锋利，简洁，充满了现代感与运动感。而凯尊的车尾则较为饱满厚实，但比较保守，并不像前脸一般张扬。两辆车都使用了LED光源作为尾灯。

   从风格差异的外观就可以看出K5与凯尊定位的不同，K5瞄准了年轻有激情的消费人群，而凯尊则是一副中高级行政座驾的形象。这样的差异由外观延伸入了内饰之中。国产东风悦达起亚K5的内饰算是给人一个惊喜，整体的造工与设计当让人眼前一亮，完全摆脱了过去起亚车型给人的廉价内饰的感觉。

 

 

   与仪表台连为一体，稍稍向驾驶者倾斜的中控设计多少让人感到有些似曾相识。这又不得不提起起亚花重金聘请的全新总设计师，原本担任奥迪首席设计。不过K5的内饰并没有模仿奥迪车型的感觉，在布局上K5的内饰更加大胆与灵活，使用了很多夸张的线条，成功的营造出以驾驶者为中心的气氛。

   凯尊的内饰相比K5保守了很多，最大的亮点在于中空区域覆盖了大量高光钢琴漆质感面板。但这一设计在白天反光现象比较严重，而且很容易留下指纹。凯尊的整体内饰之感也很出色，与K5相同，它们都采用了多功能方向盘、一键式启动/停止按钮、自动空调、多媒体导航一体机等豪华配置。至少在内饰部分，K5和凯尊都显示出了起亚的巨大进步。

 

   空间方面，K5的车身尺寸较凯尊稍小，但内部空间已经十分充裕，身高180cm的模特坐进亲拍，能够获得优异的横向以及纵向空间。特别是由于起亚K5外形上给人较为扁平的感觉，但模特在前排，头顶与车顶还有一拳的距离。此外K5所配备的真皮座椅软硬适中，并且具有一定的包裹感。

 

   起亚K5的后排空间较之前排更加令人满意，接近2.8米的轴距提供了两圈左右后排腿部富余空间。而头部空间同样较为宽敞，K5的顶配版本配备分段式全景天窗，后排乘客也可以充分的享受到阳光。

   由于爱卡汽车还并未对起亚凯尊进行深度试驾，所以暂时没有直观的空间测试与K5进行对比。不过从车身尺寸来看，凯尊略大于K5，根据刚才起亚 K5获得的不错的空间成绩，可以判断凯尊的内部空间至少不会比K5局促。而凯尊同样装备了质感不俗的真皮座椅，并且还带有12向电动调节以及座椅电加热等豪华配置，乘坐感受同样出色。

 

   在动力配置方面，K5目前搭载了两款发动机，分别是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大可输出132kW和 231Nm的动力，具备双CVVT可变气门正时和VIS可变进气歧管，与之匹配的是6速手自一体变速箱，除此之外K5的2.0L车型还配备了6速手动变速箱。

   目前在中国先期上市的4款起亚凯尊均为2.4L自然吸气车型，这台2.4L发动机与国产K5所搭载的发动机完全一致，同样采用了双CVVT连续可变正时气门技术和VIS可变进气歧管，能够输出132kW的最大功率与230Nm的最大扭矩。在数据上来说可以这款发动机的表现中规中矩，相信后期应该会有更高排量车型引入。

   结语：无论是过去的远舰还是欧菲莱斯，起亚长期在中级车领域扮演着“大冷门”的角色。不过阅读了本文的网友一定与笔者有同样的想法，这一现状将由于K5和凯尊的联手发力而得到极大的改变。从凯尊“较有诚意”的官方指导价推测，完成国产的K5的售价极有可能产生重叠而不超越。而已二者的实际表现看，在20万级别内，这两台韩系生力军，势必将带来不小的震动。