自主还是合资 吉利帝豪EC7对比现代悦动

   帝豪是吉利汽车的子品牌，帝豪EC7是吉利的首款车型，抛开之前我们对吉利的印象，但就车型来看，帝豪EC7给我们带来了全新的形象，整车摒弃了吉利以往某些车型模仿的设计方式，欧式风格设计，简单的线条，使得帝豪EC7看上去非常大气。

   月销过万足以说明人们对北京现代悦动的接受程度，悦动在新伊兰特的基础上又根据中国市场，中国用户的喜好而进行了再设计。车身融合了众多欧洲，日本近期成功的设计元素，清新的前脸，简练的进气格栅，使得悦动整体造型既动感又不张扬，很好的迎合了多数人的审美观。

 

   在车身尺寸方面，北京现代悦动与吉利帝豪EC7轴距均为2650mm，而且两车同样以宽大的空间吸引消费者，在此项对比中，帝豪EC7具有一定优势。虽然差距并不明显，但由于整体造型设计，帝豪EC7实际效果看上去更加宽大。

   悦动大灯采用卤素照明

   北京现代悦动采用普通的卤素照明方式，视觉效果稍显迅速。帝豪EC7近光灯采用卤素加透镜的照明，前唇两边不但配备了雾灯，而且带有日间行车灯，这完全是为出口欧洲而设计的，不过在国内销售的车型并没有这项功能，如果刷过行车电脑应该能直接开启，因为它里面也是有灯泡的。

   悦动尾灯无LED照明

   在细节对比中，帝豪EC7明显要强于北京现代悦动，这也体现了自主品牌的一贯优势，而从整车车身接缝来看，帝豪EC7相对以往车型也有了较大幅度提升，即使与合资车型相比也并不会处于下风。

   帝豪EC7内饰采用上深下浅的风格设计，四幅方向盘外部包裹的真皮手感一般，中央塑料部分有些松散并且位移量稍大。另外方向盘不具备多功能按键，对于高配车复杂的中控功能来说，行车操作很不方便。

   悦动内饰提供深色与浅色两种风格，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。真皮包裹的3辐方向盘手感不错，起到了足够防滑作用，各种按键虽然手感一般，但在实际使用中较为方便。

   细节对比

   帝豪EC7仪表台采用红色指针、蓝色背景、白色刻度具有较为炫丽的现实效果，而且中央显示屏具有多种信息显示功能，比如：剩余行驶公里、车门开启提示等功能，相比之下北京现代悦动的三圆式仪表盘就显得较为朴实。

   帝豪EC7中控台细节

   悦动无大屏幕中央显示屏

   悦动中控台细节

   在配置方面，帝豪EC7的多媒体系统与大众系列的高度相仿，高分辨率显示器、类似的操作功能以及导航地图的样式都和大众系列如出一辙。在自主品牌上见到这样的装备还是很让人欣喜的，只是日常操作反映稍显慢，而且在夜间模式下液晶屏的亮度也很高，不够人性化。

   上图：帝豪EC7后排空间 下图：悦动后排空间

   在空间方面，吉利帝豪EC7与北京现代悦动轴距同为2650mm，不过由于悦动相对较高的车身，使得头部空间优势相对明显，腿部空间与帝豪EC7相差并不明显。帝豪EC7驾驶座的纵向长度从860mm到1060mm之间调节，200mm的前后差能满足大部分身材人士的坐姿需求。不过，相对日系车来说，930mm的坐姿净高则显得够用而已，略高的人士容易碰头。

  　　

 

   上图：帝豪EC7空间展示 下图：悦动空间展示

  　　

 

   在储物空间方面，帝豪EC7与悦动储物空间虽然没有日系车型那么丰富，但常用物品的储物格都有配备，平时使用也较为方便。但在细节处理方面，自主品牌相对合资品牌来说还是有所差距，比如后排中央扶手储物格，悦动杯架周围拥有支撑，而帝豪并没有，路况不好时饮料比较容易倒。

   帝豪EC7行李箱容积：680L 悦动行李箱容积：475L

   帝豪EC7的后备箱数据有不错的表现，总容积为680L，而且内部也较为规整，不过由于后备箱开口高度只有405mm，在放置一些大件物品时候显得有些不便。悦动的后备箱虽然相比帝豪EC7有些逊色，不过475L的容积与竞争车型相比也有不错的表现，只是后排座椅不能按比例放倒影响了空间的拓展性。

   在动力方面，帝豪EC718配备的是吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，它的最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩达到了172N·m/4100rpm，但从数据来看，此款发动机参数属于中上等水平，日常驾驶中动力响应也较为直接。

   悦动搭载了经过全新调校的α-1.6 CVVT和β-1.8发动机，1.6L发动机最大功率90.4 kw/6300rpm，最大扭矩155nm/4200rpm;1.8L发动机最大功率96kw、最大扭矩162nm/4600rpm。虽然在动力参数上没有什么变化，但是匹配重新调校过可节油8%。

   帝豪EC7搭载5速手动与CVT变速器 悦动搭载5速手动与4速自动变速器

   在动力对比中，帝豪EC7与悦动的发动机参数都具有不错的表现，EC718搭载了1.8LCVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅳ标准。 悦动在在起步和急加速状况下动力表现稍显薄弱，不过两款车型都以家用为主，正常使用的话动力足够，只是悦动搭载的4速自动变速器与帝豪的CVT变速器相比就显得较为落伍了。

   油价的持续走高，使得越来越多的购车者不得不考虑油耗，从以上的表格我们可以看出，手动挡车型对油耗的控制较为理想，而悦动的4AT变速器也没有想象中的费油，与帝豪的CVT变速器的耗油量相比还有些优势。如果您更在乎油耗，那手动挡车型绝对是不二的选择，如果自动挡车型在油耗差不多的情况下，我们推荐您买CVT车型，因为日常行驶中它的平顺性更好。

   保养对比：

   北京现代悦动质保服务为3年或6万公里，先到为准。保养周期为5000公里，首保免费，更换机油机虑费用在200元左右，更换机油加三滤(空滤+机滤+汽滤)，费用在400元左右。具体以4S店售后服务收费为准。

   帝豪EC7整车享受三年或10万公里整车质保期，保养周期为5000公里时进行，小保养(更换机油机滤)材料+加工时费的价格大约200多元。大保养根据车况而定，一般更换三滤的费用在400多元。

   编辑小结：

   很多人在购买车辆时往往过多的考虑车型使用寿命，我们以每年行驶2万公里计算，10年后的总里程也仅为20万公里，无论是自主品牌还是合资车型，大部件在这期间并不容易损坏。帝豪EC7与悦动都具备宽大的空间与不错的造型，帝豪EC7的优势在于配置，悦动的优势在于品牌以及日后的保值率。