购车需等待 4款加价销售SUV车型调查

   我们今天为大家推荐几款目前仍然在加价的车型，除了介绍车型本身的信息以外，还能为正在等待这几款车型的消费者提供一个更加准确清晰的加价时间和加价幅度，供您参考。

   这两年国内汽车市场井喷式的发展速度让很多厂家和消费者都始料未及，而且伴随着这样的一股风潮，国内的汽车市场上从2008年开始出现了一股来势凶猛的“加价购车”之风，以当年最为出名的东风本田CR-V最为抢眼。不过随着今年车市的增速减缓，似乎国内在售的大部分车型也已经不再容易看到加价排队的现象了。

   但是随着国家对于汽车市场的一些限制，例如北京的限号等政策的影响下，现在看似低迷的车市却迎来了另外一类车型的加价之风，那就是时下最炙手可热的中高端SUV车型。包括德系三大品牌的各类SUV车型都成为了时下的抢手货，另外诸如大众、路虎等品牌的高端SUV车型，还有因地震影响的日系中高端SUV车型，均成为了这个市场的抢手车型，甚至个别车型的加价幅度都超过了20万元，比一辆紧凑型城市SUV的价格还要高。

   其实加价购车无外乎就两种可能，一是厂家的产能不足，供不应求，而另外一种可能就是从厂家到经销商的连锁式饥饿营销模式，从而最终达到单车利益最大化的目的。不论是哪种原因，既然这类车型能出现加价买车的现象，那么也可以从另外一个侧面说明这几款车型的市场关注度和实际购买数量也确实不少，所以我们今天就为大家推荐几款目前仍然在加价的车型，除了介绍车型本身的信息以外，还能为正在等待这几款车型的消费者提供一个更加准确清晰的加价时间和加价幅度，供您参考。

   宝马X3

   　　官方指导价：54.5-70.9万元

   　　等待时间：1-3个月不等，提现车需加价3万元

   首先为大家推荐的就是宝马于今年上市的全新的X3车型，也许是上一代车型的设计过于老旧，也许是在看到了全新Q5、GLK的出色市场表现后有些按耐不住，宝马终于在今年的3月23日推出了旗下最新的X3车型，虽然比起Q5来说在价格方面没有什么太强的竞争力，不过带着宝马的品牌以及纯进口车的金字招牌，新X3从上市第一天起就面临了之前其他几款竞争对手相同的局面--加价提车。当然如果你不着急的话，也可以选择等待，如果不是特别热门的颜色和配置的车型，基本在2个月左右的时间内都可以提车，但是如果您很着急用车，那没辙，加钱吧。

   外观设计方面，也许很多人都跟我的想法有些许的类似，老款的宝马X3过于棱角分明的线条放在尺寸并不大的X3上面确实显得有些笨重感，所以在Q5和GLK相继登场后，也让我们对于新X3的外形有了更多的期待。

   但是当X3的实车第一次出现在国外车展现场的时候，我的第一反应就是：怎么看上去总觉得多少有些别扭。其实我相信很多人看到新款的X3时跟我的第一反应应该是类似的，虽然新款的宝马X3彻底的改变了老款车型棱角分明的设计风格，但是整车的侧面圆润的线条似乎并没有将这款车型的灵动感完全的体现出来，反倒为了追求50：50的配重比而将车头设计的微微有些长，而且车尾部的线条回收的又过于快，所以导致整车从侧面看上去有点被压扁了的感觉。

   内饰方面，宝马X3的内饰设计应该说是非常下功夫的了，与之前的老款车型相比可以说是有着质的飞跃，不仅整体采用了非对称的以驾驶员为中心的设计理念，而且不论是内饰布局还是细节处理方面都要比老款车型进步不少，当然作为一款宝马的车型我们还是能很快速的从X3的身上找到很多宝马其他车型的影子，不过这样的革新幅度对于一款宝马车型来说已经是实属不易了。

   动力方面，宝马的直列六缸3.0L自然吸气发动机是从老款车型上直接沿袭下来的，该发动机的最大功率为190kw/6600rpm，最大扭矩为310N·m /2600-3000rpm，与之匹配的是宝马最新的8速手自一体变速箱，而且宝马一直强调和表现出来的操控性和动力感在X3上面也体现的非常到位，而且从数据来看这款发动机也是这三款车型中最强的。

   　一汽奥迪Q5

   　　官方指导价：37.98-56.77万元

   　　等待时间：6个月左右，提现车需加价3万元

   接下来要推荐的这款就是时下最炙手可热的车型--奥迪Q5了。与刚才提到的X3相比，国产后的奥迪Q5在外形和价格方面的优势十分明显，而且近几年奥迪几款全新车型的陆续上市，都给人眼前一亮的感觉，而且市场反响都非常好，Q5当然也是其中的佼佼者，所以在面对如此火爆的国内市场的时候，排队等待就是无法避免的事情了，而如果您着急，没辙，加价吧。

   外形设计方面，应该说奥迪Q5的设计还是走的一条相对比较保守的路线，不论是车身的轮廓设计还是线条设计方面都与其同品牌的老大哥Q7有几分相似，不过由于整车尺寸更小，所以看上去给人的感觉更加紧凑，再有Q5对于整车头部和尾部的设计都应该算是比较成功的，所以整车给人的感觉十分协调，也十分漂亮。

   内饰设计方面，奥迪Q5的内饰设计整体要显得要豪华一些，不论是仪表盘设计还是大液晶屏的尺寸，还有挡把附近的功能区布局等等都做足了表面功夫，当然一分价钱一分货，其实Q5的整体内饰选材还有做工方面比起X3和GLK还是稍稍有些逊色的。

   动力方面，奥迪Q5所搭载的则是旗下最为著名的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，而且国产的奥迪Q5也只有这一种发动机可选，起最大功率为 155kw/4300-6000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4200rpm，与之匹配的是奥迪特有的DSG双离合变速箱。而且从之前的测试中我们也能看到，奥迪Q5的这套动力组合虽然在最大功率方面要逊色于宝马和奔驰的自然吸气发动机，但是在整车的加速性能和燃油经济性能方面却有着自己的独特的优势。

   奔驰GLK

   　　官方指导价：44.8-72.8万元

   　　等待时间：2个月左右，提现车需加价2万元

   既然新的宝马X3和奥迪Q5都在加价，那么作为奔驰旗下的全新紧凑型城市SUV GLK当然也很难脱离开这个圈子，虽然该车型是较前两款来说是上市时间最长的，不过最为纯进口车型的GLK，市场需求到现在依旧旺盛，基本全国的奔驰4S 店都没有原价销售的现车可卖，如果等待的话，基本在2个月左右就能提车，不过如果您也是着急买车的话，那也行，加个2万吧，立马开走。

   外形设计方面，素来奔驰的SUV车型都是以阳刚和硬朗的形象出现在我们面前的，当然GLK也不例外。整车棱角分明的设计与之前的两款车型所走的流线型路线完全不同，不论是正面还是侧面，GLK给人的感觉就像是一个肌肉型的硬汉，找不到一丝圆滑的地方，如果你是一位男性，而且是那种富有大男子主义精神的人，那么我想GLK肯定会符合您的审美观，而且车辆本身所散发出来的那种气质也十分吻合。

   内饰设计方面，奔驰GLK的内饰整体风格则是一如既往的低调范儿，方向盘、仪表盘、中央功能区、包括中央液晶屏和副驾驶扶手箱等等设计都与奔驰的其他品牌车型如出一辙，可以说没有什么新意可言，不过金属拉丝的装饰板以及摩擦力较好的内饰材料还是能在一定程度上弥补造型简单所带来的单一感，不过喜欢奔驰或者对奔驰有所了解的车迷估计都清楚，奔驰的内饰风格一向如此，所以对于GLK而言也不例外。

   动力方面，奔驰GLK所采用的也是一款3.0L自然吸气发动机，最大功率为170kw/6000rpm，最大扭矩为300N·m/2500-5000rpm，与之匹配的是一款7速手自一体变速箱，这款变速箱在我们之前的测试中的平顺性和对扭矩的掌控力方面还是不错的。

   　雷克萨斯RX270

   　　官方指导价：49.5-59.8万元

   　　等待时间：3个月左右，提现车需加价3万元

   在介绍了三款德系的热门紧凑型SUV车型之后，我们也来看看目前依旧在加价的日系SUV车型-雷克萨斯RX270。可以说雷克萨斯的加价与前面出现的三位老兄还是有一点不同的，虽然RX270也是上市不久的新车型，但是其实RX系列在国内的销量一直就比较平淡，肯定达不到热销甚至加价的程度，而现阶段的加价等待情况，主要就是因为今年的日本大地震所致，作为日本三大品牌之一的丰田在本次的震灾中受影响也十分明显，所以也就直接导致了RX270的加价情况，而且从目前的情况来看，这样的情况还要继续维持一段时间。

   外形方面，RX270的外观设计与老大哥RX350并没有什么太大的区别，只是将轮胎尺寸由之前的R19减小为R18，而轮毂的样式又之前的7幅改为现在的 5幅而已。雷克萨斯RX270的前脸设计和IS车型十分相似，直瀑式的中网设计以及锋利的大灯线条都是这一代车型的家族特征，相对于头部的改变，其实 RX270尾部的设计要显得更加成功一些，白色的尾灯组具有很强的科技感。

   内饰方面，日系车在内饰上面一向都是十分用心的，作为旗舰级别车型的RX当然也不会例外，RX270的内饰整体采用了不对称式的设计，这点有点像宝马的 X3，而银色的中控面板肯定会第一时间吸引你的眼球，而顺着中控区往下看，RX270的变速器挡把就放置在倾斜的中控面板之上，这样的设计显然是在为 Remote-Touch系统腾出足够大的空间。

   动力方面，雷克萨斯RX270搭载的是一款2.7L自然吸气发动机，其最大功率为138kw/5800rpm，最大扭矩为252N·m/4200rpm，纵观整体的数据表现，并不输给之前推荐的三款德系车型。与这款发动机相匹配的是一台六速手自一体变速箱，而且这款变速箱主打的就是节油，所以在油耗方面的综合变现也相当不错。