深圳商报 鲁小燕 2011-07-22 15:01
在深圳对加价提车开出百万罚单后,近日,深圳高档车市场加价提车现象再次抬头,记者昨天对部分汽车4S店采访时了解到,在多数中、低档车面临销售压力大幅降价的同时,深圳市场上部分高档车却在加价销售。
高档车门庭若市
近日,记者在深圳汽车市场实地采访时看到,与中、低档车少人问津相比,深圳部分高档车品牌却是门庭若市,一点都找不到车市淡季的影子。
记者驱车来到位于罗湖的一家奥迪4S店,由于前来看车的人太多,记者不得不排队等候十多分钟,才在工作人员的安排下找到一个停车位。进入展厅后,展厅内的几张小桌旁、沙发上都坐满了人,在销售人员的帮助下,记者好不容易才找到一个位子。“没办法,来看车的人太多了。”销售小姐抱歉地对记者说。
“现在买奥迪Q5有优惠吗?”听了记者的提问,销售小姐告诉记者,奥迪Q5上市以来,一直十分俏销,从来都没有降过价。现在供需矛盾仍然十分突出,整个深圳市场都拿不到现车,想降价根本不可能。据他介绍,现在订车,起码要等到明年3月份以后才能提车。
在位于福田区的一家宝马4S店,记者看到的情形也一样。这里前来看车的人络绎不绝,销售人员忙得不可开交。该店销售人员告诉记者,这里销售的宝马520和523型号车,都按全国统一经销价销售,不会加价提车,其中,520典雅版包牌价为45.6万元,523领先版包牌价49万元左右,523豪华版53.3万元。但现在,这里没有现车。现在订车,预计要到春节前后才能提车。她告诉记者,消费者在这里买车,不用加价,但深圳其他部分宝马4S店,则要加价才能拿车。
加价3万只给6000配件
昨天下午,记者致电位于龙岗区的一家宝马4S店进行暗访,当了解到记者想买宝马5系车时,销售人员立即告诉记者,宝马5系车自上市以来,一直很俏,很难拿到现车,按正常情况,如果现在交5万元订金订车,起码要到明年2月才能拿车。
“等到明年才提车,时间也太长了,”记者表示不愿意等,想立即提车。这位销售人员立即在电话里告诉记者,现在要提也行,不过要加收3万元。“加3万?太贵了吧!加收这么一大笔钱,难道是白收吗?”记者对此表示疑问。销售人员回答说,加收3万元,可以给记者送6000元贴膜。问及现车有何颜色,这位销售人员对记者:“现在车子这么俏,你就不要挑了吧。”她对记者说,如果真要买车,可到店里详细面谈。
在福田区一家奥迪4S店,销售人员也告诉记者,目前,该店销售的奥迪Q5有舒适型和豪华型两款,舒适型包牌价53.6万元,豪华型包牌价56.77万元,这是全国统一价,但现在,按这个价格,根本拿不到现车。而如果现在订奥迪Q5车,起码要等10个月,才能拿车。要马上拿车,则需加收3万元。
在位于福田区的另外一家奥迪4S店,当得知记者要买Q5时,现场销售小姐立即问道:“想要现车还是愿意排队等?”记者表示排队时间太久,希望拿现车。销售小姐告诉记者,有两种提现车的方式,一种是交3万元现金立马提车,另一种是购买5万元的配件,包括GPS导航、脚踏板、防爆膜等。不过她认为,白交3万现金不太划算,还是买5万元配件合算,建议记者选择后者。记者表示加价太多,不想买时,这位销售小姐立即提醒说,整个展厅只有一辆车了,想买就得快点下手。
记者采访其他4S店也发现,深圳宝马、奥迪等高档品牌车中,不少存在着加价提车现象。
已订车半年的消费者王先生告诉记者,在他交订金时,经销商告诉他半年左右可以拿车,但现在,又让他再等几个月,如果要尽快拿车,就得加钱。眼看着自己心仪的车到不了手,王先生显得十分郁闷。
市消委会:变相加价害人害己
昨天下午,市消委会有关负责人接受记者采访时表示,“变相加价”售车行为涉及虚假宣传、搭售商品和不开具发票等多种违法行为,有悖商业道德,破坏了规范的市场秩序,损害消费者利益和国家利益的同时,也损害了汽车制造商和汽车经销商的品牌形象,是典型的“损人害己”行为。
从汽车经销角度看,国内大多城市同一汽车品牌“一市多店”的格局已经形成。汽车经销商售车时不仅要树立所经销汽车的品牌,更要树立自身品牌,这是市场竞争的需要。加价销售虽然能够短时间收回投资成本,却会令经销商的诚信度大打折扣,进而失去最宝贵的客户资源。
今年上半年,我市已对某深圳加价提车的经销商开出百万元罚单,市消委会有关负责人希望有关部门继续加大打击力度,坚决遏制这一行为。同时广大消费者应理性消费,拒绝加价提车。
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