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车主说车:一万公里内感受 卡罗拉车主谈爱车

好车网 邱彪 2011-08-06 11:21

   卡罗拉

   指导价格:12.78万-17.28万

   车型简评:发动机性能不错,安静节油,底盘则很一般

   车主选择:1.8 GL-i天窗特别版MT

   行驶里程:8600公里


   车主伍先生(35岁,警察-公务员):我原来有一部捷达,开了8年之久,终于决定换车了。1.6升动力感觉夏季带空调还是不足够,2.0又太浪费,私人用车不划算。所以就选择了卡罗拉1.8车型。排量恰当好处,燃油也比较经济。当时我买车时没有1.6购置税优惠,但即便有,我也会选择1.8车型,动手充足外,还有6速手动,这是高速轻松以及节油的法宝,我们是南方地区,夏季较热使用空调频繁,以前捷达1.6排量带空调影响起步和加速的表现令我记忆深刻。

   卡罗拉方向盘明显比上一代直径更小、环圈更粗,握感小巧又充盈,加上柔滑细腻的真皮,让人爱不释手,这是过去花冠乃至其它丰田轿车都没有过的感觉。买车时据4S人员介绍,新一代ZR发动机,进气和排气系统都设有连续可变技术,从而可以更加优化燃烧效果。我不太愿意听什么参数,但感觉这个动力很充沛,带空调也不至于影响性能太多。

   现在油耗我挺满意,带空调大概是9.4升左右,不带空调我能够做到8.2升,也许和我操控有关系,我仍然习惯2500转速换档,这对于卡罗拉6速手动来说,自然会提升一些油耗,但加速表现会更良好一些

   这款六速变速箱给我感觉还算不错,首先是六个挡位非常精准,横向换档比较紧凑,比我以前捷达有过之无不及。和横向换档感受比较紧凑完全不同的是,这款六速变速箱的入挡行程比较长,你需要推的比较深入才能彻底把挡挂上。当然了,虽然行程长但是整个入挡的过程中没有一丝晃动。离合也很轻松。仪表设计和灯光虽然不够时尚,但看上去视觉舒服,数字也相当清晰。

   我觉得相对于以前的老花冠车型,卡罗拉的轴距仍然保持在2600mm的水准。这在当前的紧凑车来说,也只能说刚刚及格的水平。不过作为一款完全定位家用的A级车,乘坐的舒适性却是它的一大强项。1760mm的车宽提供了家用级别足够的车内肩部空间。即便是后排坐上三个成年人,也不会感觉太拥挤。其后排座椅椅垫长度还不错,对于大多数人来说,其腿部舒适度表现让人满意。

   底盘的厚实感强过从前,从路面传上来的震动,明显都经过吸收和隔绝,好像垫了很厚的橡胶一样,这种感觉与本田的新一代车系有几分类似。然后,悬挂在应对一些路面凹凸时,感觉并不偏软,而是拥有一些韧性,弹簧的支撑力度比较足,所以车身感觉比上代更为帖服、稳定。不过我觉得操控是卡罗拉的软肋,因为非独立后悬挂导致急弯道车身侧倾会比较明显。所以提醒那些和我一样的卡罗拉车主,急或连续弯道还是尽量控制车速在50公里/小时会比较安全。

   卡罗拉的电子助力转向系统在日常行车时轻松惬意,转向助力比较均匀,指向性也很清晰。结合经验,我总结了一下,缺乏路感则是这类电子助力系统的通病,即使以双手细细体会,也感觉不到什么路面的变化。另外,这套方向转向圈数也稍微多了一点,从最左到最右需要转动3圈多。和运动车型少于3圈相比,舒适驾驶恐怕是我最大感受,因为转向齿轮比调得比较小,操控激情基本指望不上。有老婆孩子或父母在车上,还是以稳妥为主吧。

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