就是我要的感觉——新君威车主纪实

   采访李媛媛是一件非常顺畅的事，说起汽车来她比一般女性都更感兴趣，而且就性格来说媛媛也是一个非常干脆、利落的人，正如她购买新君威，第一天看上，第二天就打飞的回北京购买，魄力还真不小。“前脸很大气，很霸道，LED灯很出彩，整车很流畅，操控性能优异”，所以，媛媛说，“新君威就是我要的感觉。”

   我在国内读大二的时候，因为不喜欢自己的专业所以去了英国，在那边读完了会计管理专业。

   我对汽车一直都挺有兴趣的。在英国读书的时候，学校正好在伯明翰那个城市，它是一个老工业城市，没什么特别的风景，以前荣威的工厂就在那里，我和同学还专门去参观过，虽然现在它已经倒闭了。我觉得英国人选择交通工具比国内要理性，大家的观念就是“代步”、“好开”，孩子多了就会再买一辆大一些的车。但英国油费非常贵，我记得毕业临走前还看见有民众在高速路上抗议油价，车价和保险理赔等比起国内有很大优势。

   因为我是独生子女，爸爸妈妈不愿意我一直留在国外，所以2007年底本科一毕业我就立刻回到了父母身边。2008年3月份我开始在北京工作，当时在东城区住，但工作地点在望京，每天为了上班要倒三趟车。这时候家里就开始催着让买车。

   其实那时候我一直在等A4 L上市，中间也对比过甲壳虫、MINI等，但总是没有那种“看对眼”的感觉。后来2009年1月A4 L终于上市了，那时候我正好趁着年假回了呼和浩特老家，所以看车时和爸爸一起去的，遗憾的是新A4和我想象的不太一样，我当时就决定放弃了。我们去的那家奥迪4S店和一家别克4S店在一起，当时从奥迪店出来本打算只是去别克店转转，但一进门就被红色的新君威给吸引住了。

   爸爸看了新君威之后在店里就说：“就它了，你赶紧买吧。”我还记得那天是大年初七，我赶紧给北京的各家别克4S店打电话订车，结果到处都没有现车，只有勤和别克年前进了一辆红色的新君威，也是当时那家店里唯一的一辆展车，我电话预定下来之后初八就坐飞机回到北京，然后去店里付了钱。

   除了爸爸妈妈催着我买车代步的原因之外，新君威能够一下子吸引我的注意并令我下定决心买它，主要是因为外形真的很漂亮，尤其是非常霸道的进气格栅，我自己一点也不喜欢秀气的车，所以新君威的大气就是我喜欢的感觉!而且当时买车的时候LED尾灯还不是很多见，我觉得特别好看，即使后来街上见得多了，我还是觉得新君威的尾灯是最好看的。这辆车的侧面线条也设计得也好，没有那种车头很好看，后面却下塌的感觉。总之我的亲戚朋友见过的几乎都会称赞好看……此外新君威的性价比非常高，这一点让我很满意。

   我在英国开了两年半日产的Mirco，回国之后在呼和浩特开过半年多帕萨特，而家里的车是一辆凯美瑞。在这里面，我最满意的是帕萨特，甚至想过以后一直都买德系车;日系车的确是纯进口的感觉好一点;然后是美系车，这辆新君威改变了我对美系车的看法。说实话以前我不大待见美国车，总觉得做工粗糙小毛病太多，然而这辆新君威的内饰比我想象的要细致很多，另外黑色内饰配红车也很好看。

   新君威甚至改变了我对别克品牌的印象。以前我觉得别克的车很商务而且费油，但我的车现在百公里油耗在11.6，对于2.4排量自动挡的车，这个成绩已经非常优秀。元旦期间北京雪天，交通近乎瘫痪，我开新君威上路心里还比较踏实，它的防滑系统能够发挥作用，令车子开起来不摆尾，很稳。

   据说别克新君威是基于2008年度的欧洲的年度最佳汽车欧宝Insignia设计的，由此看来操控功底应该不错。实际开起来其实也的确如此，平时在市内和高速路况，我的车表现还是挺好的。我记得有一次开车去昌平，正好经过一条新修的路，当时几乎没车，我就开的比较快，这辆车一点也没有发飘，底盘做工很扎实。而遇见略有颠簸的路况，滤振表现也很好。就是在市内路况开的时候，我觉得踩油门动力提升有一点延迟。

   长途表现我就不是特别有发言权，因为父母非常反对我开长途，所以自己最远也就是去北京的郊区。印象中遇见过路况最烂的情况是去十三陵水库，是 2009年夏天的时候和朋友分别开着自己的车，我们一起去度假。当时的路况就是上坡和小弯不断，我觉得那次朋友的车表现要更好一点，感觉新君威欠点儿劲儿，不知道和自己的技术还有路况经验是否有关?

   说起来别克的售后服务很得人心，因为新车买回来不是有几次免费保养嘛，那边的销售人员曾多次给我打电话，提醒我去做保养，而且4S店的工作人员效率挺高的，保养一次也就1个小时吧，服务质量也令人满意。勤和4S店里常有活动，像前段时间免费更换机油机滤，还专门打电话请我去。别克的售后还曾给我打电话，让我评价4S店的服务质量，我对他说挺好的，没有任何不满。

   前段时间我刚搬完家，新君威的空间也很大，挺能装的，这一点我也给高分。以后如果换车了，除了仍然会首选德系车之外，美系也会列在考虑之列。