4款自主品牌SUV车型推荐 高性价比之选

   它们的底盘结构有着很大的区别，当然整车的实际用途也会有变化，不过不可否认的是，我们今天推荐的这四款车型对于不同的细分市场来说都应该算是非常值得购买的车型。

   国内近几年汽车工业的发展相信大家肯定是有目共睹了，而且自主品牌车型在近几年的发展速度也是十分惊人的，虽然近期有一些自主品牌车企的负面新闻见诸报端，但是不可否认对于我们国内的消费者来说，自主品牌车型的出现极大的降低了我们购车的门槛，并且很大程度的拉低了合资车型的整体价格。

   在今年的8月25日，长城旗下的全新城市型SUV车型哈弗H6正式上市了，这也是近几年国内自主品牌SUV车型中又一款重要产品，而且与之前在售的哈弗H3和 H5不同，H6是一款主打城市用途的多功能SUV车型，越野能力并不是其强项。不过其9.58-14.18万元的价格对于国内的自主SUV市场来说却并不能算是便宜，毕竟用这个价格已经可以买到几乎所有的自主品牌的SUV车型了，今天我们就为您对比列出四款这一价格区间的自主品牌SUV车型，它们的底盘结构有着很大的区别，当然整车的实际用途也会有变化，不过不可否认的是，我们今天推荐的这四款车型对于不同的细分市场来说都应该算是非常值得购买的车型。

   　长城哈弗H6

   　　厂家指导价：9.58-14.18万

   首先先来介绍一下最近上市的这款长城的全新城市型SUV哈弗H6，与之前上市的H3和H5相比，哈弗H6与前辈们最大的区别就在于其使用了承载式的车身设计，虽然车身尺寸方面与H3和H5差不多，但是这样的底盘设计已经决定了它就是一款定位于城市使用为主的SUV车型了。

   哈弗H6的整车设计更偏重于沉稳和大气的城市风格，与H3和H5的越野风格的确有着一定的差别，整车圆滑的线条设计的确走的是一个比较中庸的风格，平直的车顶线条谈不上有什么亮点，但是这样的设计可以充分的保证车内的乘坐空间，另外哈弗H62680mm的轴距虽然比H3和H5短了20mm，不过比起同级别的一些竞品车型还是稍大的，所以对于车内的后排空间乘客的乘坐肯定会有很大的帮助。

   哈弗H6的内饰设计与外观比较呼应，中规中矩的设计风格也与整车低调沉稳的品性相一致，整车采用的上深下浅的配色风格也是之前H3和H5中所不曾出现的，另外在内饰面板中增加的一些银色装饰条，以及中央的大尺寸的液晶屏设计都烘托了整车的档次感和时尚感，对于年轻消费者来说肯定会受到大部分人的喜爱。

   配置方面是哈弗H6的一大亮点，全系标配大灯高度调节、延时照明、方向盘四乡调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置，而对于全系的高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、只能雨刷和灯光控制系统，以及侧气囊和一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统及胎压监测系统等等高端配置。

   动力方面：哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186N·m，与汽油版的哈弗H6匹配的是一款5速手动变速器。

   　奇瑞威麟X5

   　　厂家指导价：10.98-14.18万元

   第二款推荐的是奇瑞旗下的威麟X5车型，比起之前提到的哈弗H6，虽然同为自主品牌15万元之内的车型，但是威麟X5确拥有一个更为躁动的骨架，它的非承载式车身加上前双叉臂后整体桥的悬挂方式更加适用于越野驾驶。

   外观设计方面，威麟X5的整体设计明显就是偏重于越野风格的硬汉形象，整车棱角分明的线条与奇瑞的另一款SUV瑞虎3风格差距极为明显，不论是盾型的前脸、尺寸巨大的前大灯还是富有极强攻击性的前杠设计等等，都能让人看出威麟X5不同于普通城市型SUV的风格。

   内饰设计方面，威麟X5的整体内饰设计比较简单，三幅的运动方向盘的造型比较诡异，不过手感和尺寸倒是尚可，整车中控台所选用的材质还是让人满意的，相对软质的材料设计也是同级别车型中选用比率比较少的，不过中控台的整体布局让人觉得有些郁闷，尤其是上面的音响控制区，位置偏上的设计再加上按钮比较复杂，实际驾驶时调整起来有一定的难度。

   威麟X5在空间的整体表现还是不错的，身高1.8m左右的乘客在正常情况下，前排足有一拳以上的余量，而同样位置的后排，头部空间则要表现的更好，而腿部空间也超过两拳，对于这一级别的SUV车型来说空间肯定会死不落下风的，车内的储物空间也比较全面，后排座椅也可以4/6放倒，整体来说实用性和储物空间表现都让人满意。

   动力方面，威麟X5所搭载的2.0升涡轮增压发动机与瑞麒G5上的那台ACTECO SQR484B 2.0T完全相同。最大功率125kW(170马力);最大扭矩235N·m。对于接近两吨的车重来说，这样的动力输出很难让这个庞然大物有什么活跃表现，厂家公布的14.4秒百公里加速已经不错了。

   　陆风X8

   　　厂家指导价：11.98-16.98万元

   相较于之前提到的两款车型，陆风X8的整车外形就显得更加低调了，不过其所传递出来的硬朗的气息却丝毫不受影响。虽然对于国内的乘用车市场来说，陆风这个品牌并不像之前的几个品牌那样成名，不过在国内的一些知名的越野赛事中，我们却经常会听到陆风的名字，作为一个专业的越野车型的制造商，陆风一直都致力于越野车型的研究和开发，所以相应的，陆风X8的品质也就不会让我们失望了。

   跟威麟X5一样，陆风X8也采用了非承载式的车身设计，这样的设计自然也是为了保证整车底盘的强度和刚性，当然对于复杂的越野路况也会有更强的通过性。在整车的四驱结构上面，陆风X8采用了相对来说比较可靠的分动箱结构，虽然这样的设计有些“原始”，不过不得不承认这样的设计却的确非常的靠谱，低速四驱挡可达实现2:1的扭矩放大，这也能极大的增强整车在复杂路面中的脱困能力。

   虽然陆风X8长了一张冷酷的“脸”，不过其内饰的整体风格却显得十分居家，与轿车的整体风格十分类似，而且整车给人的第一印象就是做工不错，各按键的手感和阻尼都十分舒服，而且整体内饰的设计也十分顺手，与之前的威麟X5的内饰相比，陆风X8的内饰明显更容易讨好消费者。

   动力方面，陆风X8搭载的是三菱2.4 升直列四缸汽油机或者2.5T高压共轨涡轮增压柴油发动机，与之搭配的都是5速手动变速箱。如果偏重越野，扭矩强和更加环保的柴油机型更值得选择，不过类似北京、上海这样的大城市柴油车是无法上牌照的，2.4升汽油机带动这个庞大的车身也不算吃力，对于无法购买柴油车的消费者来说也可以考虑一下。

   比亚迪S6

   　　厂家指导价：8.98-12.98万元

   最后再来看看今年初上市的比亚迪S6，虽然与之前提到的两款车型相比，比亚迪S6在底盘方面没有任何优势，不过与今天的主角长城哈弗H6相同，比亚迪S6也使用的是承载式的车身，这款脱胎于轿车底盘的产品，与H6一样都是主打城市用途的车型，而且更大的车身尺寸和更低的价格使其在这一级别中的竞争力也更强。

   外形设计方面，比亚迪S6作为比亚迪旗下的第一款SUV，可以看出在外形设计上是非常用心的，时下比较时尚的元素几乎都能从这台SUV上面体现出来。前脸设计方面，比亚迪S6与之前的多款轿车设计有所不同，中网镀铬装饰条金属感很强，镀铬条的正中镶嵌了比亚迪的LOGO，造型方面还算不错。大灯组的设计也算比较时尚，鹰眼造型的转向灯设计也很符合时下的流行设计趋势。此外整车的轮毂造型、车顶行李架等元素都让人很容易的看出这是一款SUV车型。

   内饰设计方面，比亚迪S6的整车内饰采用了黑色为主、银色装饰为辅的设计思路，明显是想将自己的产品定位于更多的年轻客户群。四幅式的方向盘尺寸较大，而且从我们车展的实拍图片来看，上面还集成了多项功能。中控面板的设计整体比较简单，中央的大尺寸显示屏是亮点配置，预计将会继承导航、倒车影像等高端配置介入其中。另一个让我们感觉很有意思的地方就是S6的档位设计很像一辆MPV，有点怀挡的味道，而且从我们车展接触到的这台自动挡车的情况来看，挡把的手感很不错，而且带有手自一体的换挡模式。

   比亚迪S6的三围尺寸为4810x1855x1680mm，轴距也达到了2720mm，对于国内紧凑型SUV市场中，比亚迪S6的尺寸应该算是比较有优势的，而且轴距也不短，相信车内的整车空间方面肯定让人满意。动力方面，比亚迪S6配备了2.4升自动档和2.0升手动档，分别搭载三菱4G69和比亚迪全新科技BYD483QB发动机，2.4L动力最大功率为118kW(160马力)，最大扭矩为216Nm;2.0L动力最大功率为103kW(140马力)，最大扭矩为186Nm。