百万级GT轿跑 宝马650i/奔驰CL500对比

   全系的宝马650i跑车已经在成都车展上市了，作为宝马的细分车型。作为大型GT轿跑在动力和性能都更加激进，尤其是豪华型方面做到了极致，犀利而富有科技感的LED灯组设计。这个级别唯一能和他抗衡的就是奔驰的CL500，一款在综合性能方面对650i构成威胁的车型。宝马650i拥有什么优势来抗衡奔驰CL，我们还是通过对比来了解吧!

   　　外观宝马6系更加年轻张扬 CL在加入新设计后元素更加时尚动感

   整体运动锐利，拱起的发动机盖，双肾的造型前倾。下包围的设计也更加动感。这些都是全新宝马6 系给我们的感受，整体运动性从外形上就给我们很深的视觉冲击。奔驰永远是优雅是重点，然后开始慢慢运动时尚起来，这种特点在次在CL车型体现出来，而且我们认为这样很有必要，毕竟CL的车主也希望在优雅的同时更加动感，而新的CL能满足这样的设计。

   前中网的设计，6系轿跑更佳锐利，双肾格栅也是更加动感流畅。车头给人匍匐的感觉。LED光圈在点亮后是前脸最明显的特点。奔驰CL使用“L型”和“一字型”LED灯的设计风格。更显精致时尚，L造型对车身起到修饰作用。

   宝马6系轿跑车外形更加舒展运动，大灯设计锐利富有科技感，在光源方面宝马已经有自己家族式的设计风格天使眼和一字型尾灯。整体风格更加锐利帅气!而且全套的LED光源都加入其中，包款远近光都使用了LED技术。奔驰搭载有自己特有的自适应灯光调节系统。设计上依旧使用双透镜氙气灯，但是造型依旧优美。

   侧面造型方面，宝马6系依旧保持自己的特色，后部Hofmeister拐角拥有成为的经典而且屡试不爽。1.后备箱出采用上翘的设计带有鸭尾，突出运动特质;2.前侧面翼子板的开孔造型。都表明了运动流畅体现鲜明的特征。奔驰使用经典的设计依旧使用了镀铬装饰的防擦条。

   宝马6系车轮圈动感十足，采用了宽度245的轮胎，扁平比为40。尺寸也达到了19寸增强抓地力，尤其对于4.4T的暴躁动力，低扁平比在确保路感传递和性能的同时也更安全。奔驰CL车型使用了带有AMG标志的大轮毂也是19寸，造型更加富有力量感。

   尾部设计都有一个相同的元素就是方形的镀铬尾排是运动轿跑最善用的设计。宝马6系在尾部设计曲线更多的运用，使得尾部也特征鲜明不会虎头蛇尾的感觉。奔驰CL牌照架两侧的灯也更加装点了尾部的豪华型。

   尾灯方面设计都体现出家族风格，在个性的同时更加安全，但是宝马的尾灯设计在3系等车型上都有衍生，也属于家族式的设计元素。CL拥有更强的专属性，尾灯造型和上代差别不大但是提升了质感使用酒红色。

   　　都使用V8发动机 带有双涡轮增压技术

   宝马Z4此次发布的650i搭载的是4.4涡轮增压发动机扭矩达到了600牛米，马力300千瓦(407马力)。百公里加速时间控制在4.9秒，最高时速则可以轻松达到250km/h。与发动机搭配的是来自德国ZF公司的8速自动变速箱。奔驰依旧使用科技含量很高的7G-Tronic 7档自动变速器，匹配全新的蓝效科技发动机。相比V12的高端，全新的直喷V8发动机效能和动力都更加符合国内用户的需求。

   　　安全配置方面

   整车安全性方面，两车的性能都不相上下。主被动安全装备齐全性。安全气囊全系除过前排气囊，也标配侧气囊。主动安全方面：三合一刹车(ABS+EBD+EBA)以及牵引力控制TCS，动态车身稳定系统ESP，全面保护安全。但是在安全方面奔驰CL 搭载了更多的主动式安全技术，包括注意力警示系统 ，PRE-SAFE Brake 紧急制动辅助，ABC车辆主动控制系统：ABC属于主动安全系统，但是ABC是基于可调节悬挂的安全兼顾舒适性的系统，此外ABC系统和防侧风系统配合使用。夜视使用奔驰使用的主动式设计，需要灯光的配合。综合来说安全性部分伯仲，但是在更高级别的安全性方面奔驰CL的实力显露无疑!

   　　豪华/舒适/科技配置

   内饰整体氛围，宝马6系的内饰设计元素依然是以驾驶者为中心而营造的，仪表板的中央部分略朝驾驶者方向倾斜。内装采用了大家所熟悉的以驾驶者为中心的宝马驾驶区域，具有与车身类似的强劲动感风格。可以看到外嵌在仪表盘下部的的电子显示屏幕，集成了多功能显示功能，提升视觉效果的同时，信息显示更加智能。奔驰CL内饰设计采用奔驰S级的内饰，而且历代车型都使用和S级相同的内饰设计。整体上科技感很强。

   内饰氛围就向它的定位一样相互取舍。奔驰CL走科技奢华路线，6系轿跑走运动路线并且内饰精致。相信当你做到CL的车厢内你就已经知道该用什么方式来驾驶了，6系轿跑的内饰包括方向盘的设定，更愿意用相对激烈些的方式去驾驶。

   在导航影音系统方面都使用的是交互式操作系统，提升档次的同时右手就能完成大部分工作。在屏幕方面宝马6系使用了更给力的10.2英寸屏幕。奔驰的为8英寸，但是加入了分屏显示技术。CL使用的是哈曼·卡顿扬声器系统，6系轿跑使用的是源自丹麦的 B&O，一个是美国大厂奔驰钟情和御用，一个是欧洲高档车载音响的代表。

   宝马650i的座椅头枕很大提供不错的支撑

   奔驰CL车型更加奢华使用打孔真皮

   在空间方面作为大型GT轿跑，我们对空间还是很重视的。CL车型轴距更长后排也更宽敞，在高度方面从参数看也不会座的很憋屈。适合长途旅行的大型运动轿车，而空间上的舒适就是为了满足这种理念。奔驰CL和宝马650i都做的不错，以前的宝马3系轿跑在空间方面就很突出，相对拥有更大空间的6系来说，对于善于利用空间的宝马来说，打造更宽大的乘坐感受，那都不叫事儿!

   在国内购买大型的GT轿跑，所能选择的车型屈指可数。需要大量的设计和投入以及高水准的制造技术。奔驰CL作为这个领域最早的车型已经发展了7代车型，推出第一辆300 S Coupe发展至今，总共有超过十七万辆奔驰CL级车型驶下生产线。宝马650i相对来说在动力技术操控方面有匹敌CL的实力。如果具备豪华科技的同时需要暴躁的动力2款车型都能提供，但是CL舒适性趋向的内饰容易让人感觉操控不给力，其实我想没人愿意去激烈驾驶它，只会去享受它妙曼的驾驶感受，暴躁，动力!还是留给AMG车型吧!