永恒的时尚 四款20-30万进口复古车型推荐

   我们今天要为大家推荐四款车型，他们都有着一个共同点，就是在外观上主打复古时尚风格。这些复古元素与时尚设计的巧妙结合，很容易让他们在茫茫车海中脱颖而出，也更能博得年轻人的青睐。

   说起时尚，其实无非是用两种方法来诠释：一种是大胆的创新与尝试，在特定时段内率先由少数人实验，而后来为社会大众所崇尚和仿效的生活样式，这就是所谓的流行时尚。而另一种就是将古典的元素通过现代的手法重新演绎，这种传承经典的时尚方式显然不会过时，也更容易得到大多数人的认同。

   话题说的有些远，但是我们今天确实要为大家推荐四款车型，他们都有着一个共同点，就是在外观上主打复古时尚风格。这些复古元素与时尚设计的巧妙结合，很容易让他们在茫茫车海中脱颖而出，成为众人艳羡的焦点，也更能博得年轻人的喜爱，尤其是女性消费者的青睐。

   　　推荐车型一：菲亚特500

   　　厂商指导价：16.98-22.88万元

   这款刚刚在中国上市的车型已经吸引了不小的关注，虽然菲亚特的品牌号召力并不强大，但是菲亚特500的复古造型却一下子抓住了时尚一族的心。随处充满着饱满的圆形设计元素，圆滑灵动的车身线条搭配以复古的“臃肿”造型，营造出了讨好的可爱风格。当然，这种设计风格早在1957年就开始在Nuova 500上采用了。

   菲亚特500

   其实早在1936年，被称为“小老鼠”的Fiat Topolino 500便已经上市，而于1957年上市的Fiat Nuova 500则是将500载入史册的经典之作，也就是从那时起，与发动机盖浑然一体的腰线、溜背式的造型、没有进气格栅的前脸和突出的四个小圆灯成为了500的经典元素。虽然随后我们熟悉的菲亚特126换代了500车型，但是于2007年复活的新一代菲亚特500很好的继承了前辈们的设计基因，变身为复古时尚新宠。

   菲亚特500

   首批引入国内的500车型在动力方面均采用了1.4L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为74kw/6500rpm，最大扭矩为133N•m /4000rpm，与之相匹配的是一款6速手自一体变速箱。500驾驶起来显得非常轻松，当然也不会让你获得更多的运动激情，这款车更适合那些追求时尚的女性驾驶者来选择。

   老款菲亚特500

   　推荐车型二：MINI

   　　厂商指导价：22.50-35.90万元

   谈到MINI，我想已经不需要我过多的介绍了，相信MINI的营销团队已经用新颖的推广手段让你了解到了MINI是多么的与众不同。典型的英式风格在 MINI上得以完美诠释，并不以纯粹的可爱形象示人，似乎有着自己的倔强和坚持，而骨子里又渗透着纯粹的英国汽车运动精神，这就是MINI，一款可以带你穿越时空，感受传奇的车型。

   MINI

   MINI

   1959年，MINI传奇正式开始，但是我想连MINI的设计师Alec Issigonis也没有想到，曾经只是为了在有限的成本和车身体积下榨取更多车内空间的MINI车型，可以再数十年后依然大放异彩。宝马在接手MINI后，将MINI精神发扬光大，设计团队不希望MINI如高尔夫等车型，做出迎合市场的设计变化，而是将诸多经典复古元素加以修饰，并融入到新车型中。很显然，MINI已经习惯了作为经典流行元素的代言人，这次她依然没有让人失望。

   MINI

   很多人都武断地认为这款外表可爱的小家伙只适合女性驾驶者，而MINI绝对不会只有一颗悸动的“芳心”。小巧的车身和精巧的机械布局造就了MINI灵动的动态响应，加之宝马一贯的运动调教，MINI完全可以称作一款驾驶之车。如果MINI卡丁车般的操控让你意犹未尽的话，强大的1.6T发动机足以刺激你的肾上腺素分泌，我想狂躁的Cooper S车型更应该由男士驾驶，僵硬的踏板和沉重的方向盘恐怕并不能任由每位女性用户轻松驾驭。

   老款MINI

   　推荐车型三：大众甲壳虫

   　　厂商指导价：20.16-30.21万元

   如果说历史上有一款车，无论在法国、英国、德国、美国，乃至全世界都备受大众喜爱的话，那么非甲壳虫莫属，这是一款在数十年前就穿越国界的世界车。也正因为如此，这也是我们看到的，和原型车相比变化最小的一款复古车型，所有的经典元素几乎被全部保留了下来，尽管可爱的甲壳虫造型被当今汽车设计界所诟病，但是这丝毫不能阻止人们对于她的喜爱。

   现款大众甲壳虫

   现款大众甲壳虫

   其实早在上世纪30年代，是希特勒促使了甲壳虫的诞生，但是直至1968年，“甲壳虫”才正式成为了车型名称，此后，甲壳虫的销量一举超过福特T型车，美国人怎么也想不到，当初《时代周刊》讥讽的“虫子”会在三四十年后遍布欧洲和北美大陆。如果有人说廉价、结实、实用等优点是甲壳虫热销全球的原因的话，那么我想，经典的形态语言才是凌驾于这些优点之上，得以让甲壳虫通行于各国汽车文化之间的世界语言。

   老款大众甲壳虫

   如今，甲壳虫俨然已经不能胜任日常家用车的重任了，但是从上一代的甲壳虫车型我们也可以看出，固执的德国人不愿意改变甲壳虫经典的虫子造型，即使这种造型风格会让车内空间变得异常狭小。不久前，大众发布了全新一代的甲壳虫车型，圆顶被剪成了“小平头”，增加了更多的实用性和运动感，同时也是为了争取到更多的男性消费者青睐，但是这款用现代手法演绎的复古传奇能否被大众接受还有待时间考验，不过大众公司信心满满的表示：新一代甲壳虫必将铸就新一代的经典。让我们拭目以待吧。

   新一代大众甲壳虫

   动力方面，新一代的甲壳虫有了全面提高，主力的发动机将是三款涡轮增压机型，包括1.4TSI发动机，1.8TSI发动机和2.0TSI发动机，这些发动机都标配DSG变速箱。由于机械结构方面也有了较大的改变，我也不无法用老款车型试驾感受来衡量，不过据悉，这款新车最早将于年底引进，届时我们将为您带来更全面的试驾感受。

   　推荐车型四：克莱斯勒PT漫步者

   　　厂商指导价：23.99万元

   这是一款争议颇大的车型，但是我依然将他列入了今天的推荐车型，理由很简单，他具备了复古的外观，符合我们今天的入选条件。朋友们总是冷嘲热讽的说PT漫步者山寨了我国的“解放牌”卡车，笑过后才发现，PT漫步者其实更多的展现出了一种工业革命时代复古风格。虽然与之前三款车型的可爱复古风格不同，并不是人见人爱，但是这种稍有严肃和夸张的复古时尚设计，却体现了美国人的一些造车文化。

   克莱斯勒PT漫步者

   克莱斯勒PT漫步者

   如果你对一些美式古董车略有研究，你一定不难发现PT漫步者身上的复古基因，这些甚至有些放荡不羁的线条很容易将你带回到那个疯狂的年代，就连车内的设计也像是从JEEP牧马人上硬搬过来的一样。美国人似乎从来不会去考虑什么“质感”“美感”还是“和谐”之类的东西，这些设计在保守的国人看来，如同一个醉汉一觉醒来之后的涂鸦之作，但是他们居然将这个“怪物”生产了出来……

   克莱斯勒PT漫步者

   同样的，这款车也是我们今天的推荐车型中唯一没有过辉煌历史的车型，似乎是在挑战大众审美的复古外观设计只能让他成为一款小众车型。不过，这款车型确是一款纯粹的古典美式汽车设计之作，我相信他的粉丝也会是这几款车型中最为忠诚的。其实，肌肉车并不是美式汽车文化的全部，PT漫步者更能表现出美国汽车工业近百年沧桑感，或许引领潮流的人在最开始，都会被看作是离经叛道的家伙。

   克莱斯勒PT漫步者