四款10万内热门家用车推荐 满足不同需求

   随着生活节奏的加快，或许一辆入门级的家用车，就能为生活提供很大的便利，今天我们为大家推荐四款入门级的家用轿车，对于很多对汽车有需求但又没有足够预算的消费者来说，应该是不错的选择。

   随着社会经济的发展，生活节奏的加快，人们的活动半径也在越来越大，这时一辆属于自己的汽车就显得更为重要，即使是刚刚进入社会不久的年轻人。在面对中国的高房价只能叹息仰望的同时，或许一辆入门级的家用车，就能为生活提供很大的便利，今天我们为大家推荐四款入门级的家用轿车，其中既有自主品牌车型，也有合资品牌的产品，他们的售价不贵，维修保养也能让多数人承担，对于很多对汽车有需求但又没有足够预算的消费者来说，应该是不错的选择。

   　　长城腾翼C30

   作为长城汽车旗下的轿车产品，腾翼C30一问世就获得了比较多的关注，在自主品牌中相对优良的做工、较高的配置与性价比，让其在车市占有一席之地。为了进一步提升产品的竞争力，长城汽车在2011年8月18日推出了全新的改款腾翼C30，新车在配置等多个方面进行了明显提升，而它的价格与老款车型相比增幅并不明显。

   在车身尺寸与外观方面，2012款腾翼C30基本保持了老款的设计特点，前脸的一些细节有所改变，整体风格还是比较和谐中庸，长宽高分别达到 4452/1705/1480毫米，轴距也达到了2610毫米，几乎达到了国内A级车的尺寸标准。另外，腾翼C30的离地间隙达到155毫米，可以适应国内复杂路面情况。

   2011款腾翼C30的内饰全部采取了深灰涂装的装饰板，这使得内饰风格变得更为沉稳。工艺在自主品牌车型中已经处在领先位置，不论接缝处理还是各个旋钮的手感都非常不错，只是受限于成本因素，在用料方面还是有所保留，整体仍以触感较硬的塑料件材质为主。

   腾翼C30采用了1.5升四缸发动机，在变速箱方面则有手动变速箱或是CVT变速箱可以选择，驾驶感受比较平和，对于一款售价6多远的家用车而言，或许这是就不错的表现，还是更适合家用。

   　　荣威350

   荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款(A级)紧凑级轿车，同时也是荣威(微博)首款融入了3G技术的家用轿车，350的推出不但可以补充上汽荣威在小型车市场上面的空白，同时也将尝试个性化家用轿车的理念，同时也是国内首款继承3G技术的轿车。

   荣威350无论从各个角度欣赏都有自己的一个风格，你无法找到任何的抄袭，这也是它最大的特点之一。荣威350的轴距达到2650mm，这在同级别对手之中已属前列，而较高的车厢更为内部空间最大化提供了更多的可能。

   荣威350的内饰风格很居家，上深下浅的风格看上去比较温馨。从荣威550开始的，数字化仪表盘受到众多消费者的喜欢，荣威350也延续了这一设计。荣威350的仪表盘采用了指针结合数字的现实方式，更加直观易读，科技感十足，相信一定会赢得很多年轻消费者的喜爱。

   作为一款家用轿车，荣威也自然考虑到350的经济性，全新的1.5升自然吸气发动机的采用就是很有力的证明之一。大家都知道排量越低越节油的道理，而荣威350也同样遵循这个道理致力于打造一款现代化的经济家轿。

   荣威350中的三款低配车型报价都不到10万元，相比很多自主车型没有什么优势，不过其在自主车型中也绝对称得上精品。

   　　东风标致207

   标致品牌一向以浪漫外形和动感操控而著称，作为经典的标致206在中国的改款车型，东风标致207也继承了这一特点。

   通过融入法版207的诸多设计元素，使得206这款车型重新焕发了青春。在这样的做法下，成本可以得到有效的控制，因而可以让我们以更实惠的价格拥有这样一款车，对于消费者而言也不失为务实之举。当然，也许会有不少人对于三厢版207硬加上去的那个屁股有不少争议，不过这样做也确实使实用性得到了不小提升。

   207的内饰在上半部分基本上照搬了法版207的设计，同时也保留了不少206的痕迹，这样做很大程度是出于成本方面的考虑。不过以今天人们的标准和审美看，东风标致207的内饰显然已经难以再称为亮点，设计和材质做工在合资品牌车型中都没有优势可言，空间也不算出色。

   207两厢搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，与5挡手动挡或4挡手自一体两种变速箱匹配，这也都是我们熟悉的产品了。而东风标致207真正最吸引人的还是它的驾驶感觉。其操控性在今天众多的小型车中仍然可圈可点。

   作为家用车，207的空间，精致度肯定不是强项，而优秀的驾驶和操控表现使他更适合一些没有太多家庭负担的年轻消费者。

   　　上海通用雪佛兰赛欧

   上一代的赛欧最早进入中国时挂的还是别克的车标，而当年正是老赛欧让不少中国家庭得以一圆汽车梦。所以说赛欧车型在中国消费者中还是有着不错的口碑，即使现在换成了雪佛兰上标。

   新赛欧的整体设计完全颠覆了老款车型的样子，而是更多的沿袭了通用汽车进来的设计思路，车身线条棱角鲜明有肌肉感但又不缺失灵动的感觉，由引擎盖延伸至车尾的三条车身腰线配合外张式轮拱另整个车身极富侵略性。新赛欧轴距比老赛欧加长了22mm，同时整车的长宽高也均大于老款车型，使整车更显大气也营造出了更加宽大的车内空间。

   内饰设计非常朴实无华，是典型的家用轿车，中规中矩。出于成本考虑，新赛欧的内饰材质多以硬塑料为主，但工艺质量还是能够令多数人满意的。空间在同级车中还算不错，但配置水平确实不高，尤其是入门级车型，不过新赛欧的售价在合资品牌小车中还是很有竞争力的。

   新赛欧的1.2和1.4两款发动机与乐骋用的是同一款，可以说是国产小排量发动机中比较先进的发动机。可以与手动变速箱或者EMT变速箱相匹配。悬架采用前麦弗逊后扭转梁式半独立悬挂，在行驶过程中尤其是城市路段，能够将大部分颠簸吸收，给乘客很好的驾乘感受。

   新赛欧的价格是其一大优势所在，作为合资品牌车型，其价格甚至要低于不少自主品牌，而上海通用方便周到的售后网络也为新赛欧提供了有力的售后支持。不过新赛欧的配置水平实在不高，尤其是低配车型甚至有些寒酸，如果你能坦然接受这些，那么新赛欧也不失为一个不错的选择。

   　　总结

   今天为大家推荐的这四款经济型轿车，包括了自主品牌和合资厂商的产品。其中长城腾翼C30和荣威350都是紧凑级轿车，而东风标致207和上海通用雪佛兰赛欧则为小型车。这几款车的价格都不算贵，但其实也是针对不同的消费者需求。腾翼C30适合于讲求实在，空间等的消费者。荣威350则更多的是靠科技配备，和综合品质取胜，当然，这里它的价格也是最贵的。标致207的操控感受和动力表现是它的卖点，而新赛欧则拥有出色的性价比。但是如果作为家庭的第一辆车或者步入社会不久年轻人的选择，他们又都是比较合适的。