是噱头还是真提升？4款近期热门改款新车

   在竞争愈发激烈的汽车市场中，多数汽车厂商纷纷推出新车来抢占市场，而对于已经在汽车市场中打拼出一片天地的产品又如何重新争取到消费者的注意呢?商家在此时纷纷选择了对产品细节和配置方面做一些调整，而推出改款换代产品。在改款车型中，大多数产品都会根据之前产品的表现进行进一步的优化，从而更加满足消费者的需求。8月份改款车型扎堆上市，不乏汽车巨头厂商的招牌产品，而这些产品做了如何的改动呢?它们到底是噱头还是真的有所提升呢?

   　新RAV4：2.0L增加四驱版车型

   　　厂商价格：18.78-26.98万元

   RAV4作为一汽丰田主打城市路线的SUV，它出色的公路表现和一定的越野性能让消费者颇为满意。此次RAV4新款上市，在外形方面的变化主要在于前脸进气格栅的调整，采用中不装饰栏贯穿的一体式设计，并且保险杠下方加了银色涂装的护板，让前脸更具有越野风格，前大灯在外形方面没有变化，但增加了大灯自动控制系统。

   雾灯增加了银色镀铬装饰的面积，在细节之处体现它的动感;后视镜处增加了转向灯，在提升美观的同时提升了行车的安全性。此外，新RAV4还新增了深棕云母金属色供消费者选择。

   进入车内，我们很难看到新款RAV4与老款有何区别，只是在三幅式放线盘中部做了凸起的调整，让它看起来“更具立体感”。而在配置方面，新RAV4增配了离子发生器，前大灯自动控制和AUX音箱接口。

   车身尺寸方面，新RAV4的长宽高分别为4630*1815*1685mm，轴距为2660mm，并未有所变化。在空间表现方面，RAV4的轴距虽然没有提升，但乘坐空间仍然令人满意。而在空间利用性方面，一汽丰田本就在储物设计方面造诣颇深，大小储物格可以满足放置各种不同物品的需求。手套箱分为上下两层，上层外盖的开或关都可以由左侧的按钮完成，如此充足的空间能够容纳下不少小东西。

   RAV4的尾门采用侧开式，无论是开启还是关闭都非常方便，能够保证后备箱取放东西的灵活性。由于备胎外置，行李箱底部还有一个很大的储物格，而且后排座椅支持4：6放倒，后备箱在座椅放倒的情况下容积能够达到1031L，放大件物品完全没问题。

   动力方面，新RAV4与老款车型没有变化，仍然是2.0L和2.4L发动机，2.0L发动机最大功率110千瓦，最大扭矩192牛米;2.4L发动机最大功率125千瓦，最大扭矩224牛米。变速器方面仍然使用5速手动和4速自动两种变速器。不同的是此次新款上市，2.0L车型增加了四驱版车型，拉低了RAV4四驱车型的入门价格。

   编辑点评：对于一汽丰田RAV4的改款，最大的意义在于增配了2.0L车型四驱版本，而其他对于细节上的提升仅能称之为锦上添花。而在近两年中合资品牌城市SUV的崛起，也让这款曾经的SUV巨头默然退居二线，RAV4如何才能重振雄风，还需要丰田继续努力。

   　新EOS：低调美好的大众敞篷跑车

   　　厂商价格：45.92-46.08万元

   作为PQ35平台中的跑车，EOS在大众家族中显得有些过于低调了，而在大众对全线产品更换家族前脸似乎也总算是想起了这款产品，从而让我们得以看到EOS以全新家族外形登场。

   在外形方面，新一代大众EOS理所当然的对它进行了家族化改造，镀铬进气格栅和大灯造型与高尔夫6极为相似，LED日间行车灯更为现代化，椭圆形雾灯与前脸弧度融为一体，与前大灯遥相呼应;侧面造型仍然保持流畅稳重的设计风格。

   电动硬顶敞篷在25秒内能够完全打开，标志着大众EOS正式进入了敞篷跑车的时代;尾部同样采用全新家族风格设计，尾灯设计在新辉腾、迈腾和帕萨特上都能找到类似的设计，镀铬双排气筒和黑色包围增添男性阳刚气质。

   进入车内，大众令人熟悉的家族式内饰风格堪称经典。三幅式多功能方向盘集成了方向盘换挡拨片，可以轻松控制挡位提升和下降。双圆仪表盘白色背光易读性较好，中央显示屏可以显示行驶时间、油耗、里程、平均车速和数字车速表。

   RNS510多媒体导航系统堪称大众目前最先进的媒体导航系统，触摸屏幕使得操作更加直观;配置方面给我们带来的最大惊喜在于增加了自动泊车系统，这一设计在最近上市的大众车型中都有所体现。

   新一代大众EOS在车身尺寸方面也有所变化，长宽高分别为4423*1791*1444mm，轴距为2578mm，高度提升了1mm，长度增加了16mm。作为敞篷轿车，大众EOS驾驶员空间尚可，运动真皮座椅包裹性不错，主驾驶座椅为8向电动调节，但后排空间表现确实较为吝啬，不适宜长途驾驶。

   空间利用性方面，EOS的手套箱空间很大，植绒设计手感很好，中央扶手先空间造型不太规整，空间受到局限;后备箱在敞篷状态有205L行李空间，作为硬顶跑车时，有380L的行李厢空间。

   动力方面，EOS并没有做调整，仍然搭载大众经典的2.0 TSI直喷涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别为155kw和280Nm。0-100公里加速时间为7.8秒。挡把的造型较老款变得更加运动，使用6速DSG变速箱。工信部油耗标识为百公里7.5L，老款则为8.5L，油耗较老款车型有所降低。EOS的后悬挂为四连杆独立悬挂，而前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，性能表现是这款车的灵魂所在。

   编辑点评：此次新一代EOS的出世最大意义在于它作为大众家族的一员所做的家族式改造。而与大众现有A级车过于相似的外表，让编辑对它的外形尤其是敞篷造型始中有点难以消化，而且在低价跑车方面，认知度的薄弱也是EOS的短板。

   　　2012款腾翼C30：细节升级彰显用心品质

   　　厂商价格：6.45-8.35万元

   腾翼C30的出世代表着长城在轿车领域零的突破，而由于之前产品成功打下的基础，长城从做皮卡的车企到SUV巨头再到现在进军轿车领域，长城品牌在产品方面的成功给消费者留下了不错的印象。那么作为长城稳步发展的下一步，腾翼C30这款涉足轿车领域的第一步就显得尤为重要。

   2012款腾翼C30的上市，取消了之前标准型的版本，在售价方面有了千元的提升。并且在外形和配置方面也有了更加符合国人需求的调整。

   在外形方面，腾翼C30最大变化在于前脸镀铬装饰条改为3辐式，曾经的网状进气格栅也变成了与上访镀铬装饰格调统一的横条状;前大灯在造型方面没有变化，但由之前的黑色内边框灯组改为电镀银色内边框灯组，并全系标配前雾灯;由于取消了标准款，腾翼C30全系标配铝合金铝圈和全尺寸备胎。

   进入车内，腾翼C30的变化更加明显。内饰经过了重新配色，使车内显得更加明亮干净;中控面板全银色设计更添现代感，布局也进行了优化，使操作更加简便;仪表盘仍然为双圆式，外边框装饰的颜色进行了微调，全系车型新增加的行车电脑能够为驾驶者提供更多行驶信息，及时了解关于油耗等方面的数据。

   腾翼C30在尺寸方面没有变化：长宽高分别为4452*1705*1480mm，轴距为2610mm。从个头和轴距方面来看，该车的表现也是中规中矩，不过后排中间地板是平的，不会有乘客坐在中间“受罪”，很是实用。

   由于是小改款车型，腾翼C30在动力方面仍然搭载1.5L VVT全铝发动机，最大输出功率78KW，最大扭矩138NM，与之匹配的是5速手动和CVT无级自动变速箱。

   编辑点评：腾翼C30作为长城的首款家用轿车，上市后依靠出色的性价比获得了广泛的市场仍可，此次改款车型虽然没有令我们惊喜的变化，但在设计细节和配置调整方面也能体现出厂商对于此款产品的用心，相信与同级别竞争对手相比，腾翼C30仍然是优选产品之一。

   　　新奇瑞A1：新排量更经济

   　　厂商价格：3.68-5.68万元

   想必说到入门级别的微型车，国内消费者的首选一定会有奇瑞品牌的产品，确实奇瑞汽车在微型车方面能够满足消费者便宜实用的需求，在产品质量方面也算实在，奇瑞A1就在这个行列之中。

   说到外形，新款的奇瑞A1并没有进行太大的改动，而我们也不需要再看到类似于QQme一样小众的产品造型了，和谐即可……而奇瑞A1在奇瑞旗下几款微车中设计风格最令人认可，新款只是在拉花方面有了细微改动，轮毂的尺寸没有变化，但样式似乎变得更加保守，没有之前的好看。

   进入车内，新奇瑞A1最大的变化集中在中控，三幅式方向盘没有了老款的“各色”，更加符合国人的审美;彩色液晶仪表盘设计比较讨喜，易读性也不错，档次感有了很大提升;中控面板的布局和按钮没有变化，只是增加了2个储物槽，在实用性上有了一定提升。

   奇瑞A1的前排视野良好

   后排腿部空间十分局促

   奇瑞A1的长宽高分别为3700*1578*1564mm，轴距为2390mm。在空间表现方面，虽然奇瑞A1在中控面板上增加了两处储物空间，但中控顶部的储物盒被取消了，方向盘左侧的储物格也被改成了一个卡片插槽，在空间利用性方面确实还需要提升，毕竟是家用的微车，不多设计一些放东西的地方怎么行。

   动力方面，新奇瑞A1增配了奇瑞自主研发的1.0L排量发动机，最大功率为51KW/6000rpm,最大扭矩为93NM/4500rpm;1.3L车型最大功率为61KW/6000rpm，最大扭矩为114NM/3800-4500rpm。传动方面，1.0L车型相配的是5速手动变速箱。1.3升车型配备的是AMT自动变速器。变速箱的表现平平，挡位略显生涩，但对于5万以下的小车来说足够了。

   　　编辑点评：奇瑞A1在外形方面比较讨喜，不错的经济性也令他在微车市场中占有难以忽视的地位。此次新车上市，增加了1.0L排量车型，产品线更为丰富，受众人群更为广泛，希望可以得到消费者的认可。

   　总结：汽车市场竞争不断升级，要求汽车厂商对自身产品细节的把握更加严谨，到了年中，厂家纷纷推出升级改款产品的目的就在于此。总体来看，四款车型都在细节上做了一定提升，奇瑞 A1和新RAV4也在动力及驱动方式方面下了一些功夫，与此同时，价格也还算厚道。尽管如此，还是建议大家对新老车型的细节进行比对，才能得到更准确的结论。