独任我逍遥 英菲尼迪G37硬顶敞篷跑车赏析

   英菲尼迪一向以优雅造型设计和精致内饰做工的特征出现在世人面前，其G系列更是将品牌精髓与运动特性巧妙融合于一身。这样一款配置齐全，采用典型跑车的前置发动机后轮驱动布局的运动型轿车，再被赋予一个可折叠开启的硬顶，只需想象一下都会觉得驾驶它是一件逍遥自得的美事。

   从2005年第一代G35面世，这款将运动与豪华集于一身的轿跑车就取得了出众的销售成绩，在北美市场上它可以与宝马3系比肩。2007年第二代G系列车型G37面世，很快中国市场引入了G37轿车型和G37双门运动跑车型，同样凭借优秀的运动天赋赢得了无数既要豪华又希望获得最大驾驶乐趣的车主。此番登陆中国的G37硬顶敞篷型是去年洛杉矶车展才露面的全新车型，这款敞篷轿跑车无论对于英菲尼迪还是中国消费者，都有着非凡的意义。

   自上个世纪90年代M30 Convertible以后，英菲尼迪旗下便不再有敞篷作品问世。很长一段时间以来，也只有宝马3系才能满足这个市场区间的需求。好在日产及时发现了这个细分市场的空缺，同时也意识到G37具备成为出色敞篷轿跑车的潜质。于是在2008年日产公布GT 2012计划后，英菲尼迪全新敞篷作品的曙光终于出现。2008年底的洛杉矶车展，全新G37 Convertible便以硬顶敞篷豪华轿跑车的身份，再次成为英菲尼迪品牌回归运动型敞篷轿车的王牌。一年后的今天，这款风情与性格同样鲜明的硬顶敞篷型G37正式进入中国。

   G37敞篷版并非轿车版或Coupe版的简单变形，G37敞篷版采用了全新的车身和底盘设计，而其可折叠车顶更是交给了德国著名的 Karmann公司设计和制造。车顶无论是开启还是闭合都只需要25秒，而且车顶闭合后，无论在车内还是车外对缝隙的处理也都非常到位。敞篷车型特殊的车身比例设计并没有困扰G37的设计者，无论从哪个角度看，G37敞篷版设计得都非常均衡。

   围绕G37 Convertible漫步一圈，我发觉尾部才是这款敞篷车的视觉核心，紧致匀称的线条让它看起来与众不同。与我们熟悉的Coupe版也不同，设计师放弃了强调跑车特质的扰流尾翼设计，而是通过在行李厢边缘增加一条突出的折线作为整个车尾的收尾线条;同时通过修长的尾灯线条与之呼应，使整个车尾看起来低调而优雅，同时不失运动感。从尾部望去，设计师巧妙地运用一道亮眼的镀铬饰条，作为G37 Convertible驾驶室与整个车身的分际线，突出了敞篷车的整体视觉效果。与其它敞篷车一样，在顶篷打开的状态下，只有通过倾斜角度极大的A柱才能向上勾勒出虚拟的车顶线条，于是我们获得了非常丰富的想象空间。至于车头和侧面，与轿车版和Coupe版如出一辙的水滴形大灯，配合上夸张的翼子板线条以及波浪形的腰线，使整个G37 Convertible的车身看起来优雅而不失力量，韵律中彰显运动。

   走进G37 Convertible，充满豪华情调内饰氛围散发出雅致的气息。椭圆形的指针式时钟，也一如既往地传递古典意味。仪表盘散发出的紫罗兰色泽，又营造出充满神秘感的视觉效果。G37 Convertible在敞篷状态下能为驾驶者提供完美的音场效果，这要感谢专为英菲尼迪G37硬顶敞篷跑车打造的Bose® Open Air高级音响系统，整个系统由包括头枕两侧在内的全车13具扬声器组成，输出功率达329瓦。Open Air音响系统可依车速自动调整音量，并有效阻隔车外噪音和风声，营造出最优的感官体验。除此之外，G37硬顶敞篷跑车还配备包括蓝牙免提电话系统、智能钥匙、一键式点火启动、倒车影像系统及前大灯主动照明系统等众多舒适配置，从而保障了驾乘者随时都能享受英菲尼迪的豪华品位。

   享受敞篷跑车的逍遥，动态感受是最重要的一部分，G37 Convertible恰恰长于此。素有好评的VQ37HR发动机在7,000转/分时可提供351马力的功率，经过工程师的调校，G37 Convertible的加速异常伶俐。在顶篷打开后，由于车身前后重心更平衡，使得FR布局的驱动形式发挥出最大潜力，让弯道中的G37 Convertible表现出跑车特有的性格和乐趣。具有自适应学习程序的手自一体7速变速箱拥有紧密的齿比分布，从而带来了出色的平顺性和经济性。 G37 Convertible的悬挂设计与轿车版和Coupe版同样兼顾到舒适性与驾驶乐趣的要求，前双叉臂后多连杆式悬挂表现出操控稳定和精确的特点。

   秉承英菲尼迪在运动性能上的一贯诉求，G37 Convertible表现出了一款敞篷轿跑车的性格;与此同时，G37 Convertible时而热情洋溢，时而优雅迷人的双重性格则可以满足驾驶者全方位的需求，头顶阳光徜徉于乡间小路上，G37 Convertbile自可以独任逍遥。

   三年前我在美国试驾过刚刚登陆中国市场的G35，当时的试驾车是一辆四驱型四门版G35;今年初我终于在国内试驾到Coupe双门运动型G37，当时的感受是它名字当中的Coupe一词当之无愧。

   英菲尼迪旗下销量最大的G系列车型自2005年诞生开始，便以运动性能为首要诉求，搭配典型的日式豪华，将跑车的乐趣与豪华车的尊贵结合一身，赢得了无数车主的青睐。仔细想来，构成G系列车型的核心元素有几个，动如疾风的加速能力、稳若泰山的操控性能、优雅气息的造型设计以及细致入微的人性化配置。

   中国市场上的紧凑型运动豪华轿车一直以来都是几大品牌的争夺焦点，英菲尼迪G系列车型的不断进化始终走在市场前列，凭借G37轿车版的豪华和稳健，迅速占领了入门级豪华轿车的市场份额;而运动版G37 Coupe则凭借出众的性能征服了很多想要购买跑车的消费者，毕竟日式豪华的周到是谁都不愿意放弃的。如今敞篷版G37在国外面世不久后就登陆中国，无形中进一步提升了G系列的受众面和亲近感，从而为赢得更多客户的青睐做好了准备。