一项复杂的工程 原厂选装那点事之MINI

   提供了原厂选装的车着实不少，要聊咱就得一个一个的聊，一说“米字旗”“背带裤”等等个性化的涂装，都知道这是MINI的选装，那么爱卡《选装那些事》的第一期，咱们就先从这大家都不太陌生的聊起。以下的内容，给有购买MINI打算的人作参考，没有打算的朋友们，您也不妨也谈谈看法。

   一句“每个人心中都有一部属于自己的MINI”，让MINI成为了国内推行原厂选装附件最成功的品牌，其种类繁多选装配件及多种排列组合，就好比装修房子，可谓是一项复杂的工程。就单单是轮毂一项，不同的车型配备不同的样式，这就够选一阵子的。

   消费者在打造自己的MINI时，原厂附件有两种选装方案，第一是原厂定制，即“先装后买”;第二是提车后再进行加装，也就是“先买再装”。接下来我们就先聊聊这两种方式的差异和问题。

   　“先装后买”(定制)

   直接提走原厂装好了选装的车型，车辆的整合度更好，如装饰条、前进气格栅的拉力范头灯等等，第一步要先拆的都很麻烦，并且多少都会给车辆造成损害。另外，如MINI Visual Boost系统(中央彩色液晶屏)必须是定制的。

   【MINI拉力灯安装示意图显示 后期加装3处需要动工、4处需要调整】

   但是，原厂定制车型的提车周期比“裸车”要长很多，就这一问题，我们也咨询了销售人员，MINI各车型近期货源均比较紧张，现在交车的都是去年的订单，北京地区提车周期在3个月左右。看了下论坛里不同地区网友的帖子，最少的2个月能提车，等半年或是年底交车的也有，而少量的原厂定制，也要比非定制版至少晚2个月，定制的内容多了，等1年也是很有可能的。详见网友帖子内容：

   2月4日,刚订车,大家看看条件如何?

   定制车型提车周期长无奈的解决办法：

   定制车型等待时间长的问题，让经销商订单压在手里着急，用户提不到车着急，两边都只能干着急，为此很多商家不推荐用户更多的定制，外观方面只能选择车身颜色和轮毂样式，贴纸与后视镜装饰盖等均可后期加装。针对这个“不推荐”的做法，我们分别咨询了车主和经销商的两方看法。

   车主(用户)认为：只能选择车身颜色和轮毂样式，个性化涂装的钱都让经销商挣了(配件外加工时费)，这就是“买家没有卖家精”。

   经销商表示：除了提车周期长的问题挤压订单外，一台定制好的个性涂装车型，如果用户由于种种原因反悔了，不仅让双方发生了纠纷，而且商家还要面对这台车卖给谁的问题?但凡每个购买MINI选装了的人，都是根据自己的爱好出发的，最后车辆只能“贱卖”，这是商家对此的考虑。

   “先买后装”(加装或换装)

   后期加装或换装，最大的优势就是定制版提车周期长的劣势，且与一次成型相比，后期还可有考虑的时间，毕竟真车和图片、网站还是有差距的。另外，如MINI COOPER S的JCW套件等，是定制所无法提供的，必须是车和套件分着来，再进行加装。

   不过，后期加装或换装原厂附件，对于一些验车严格地区的车主来讲(主要针对外观和尾气)，是一件比较麻烦的事，加装前进气格栅的拉力范头灯、包围、尾翼，以及大面积的车身贴纸，都没法通过年检。

   后期的加装或换装，车与原厂附件的分离，就要面临零配件是否有货的问题。首先，一般情况下，用户选装较多的配件都有(如各种贴纸)。其次，没有的配件如果，经销商的零配件库里有，那么调货及在1周左右。最后，库里也没有，就需要从MINI在中国的原厂配件库调配，到货时间要由物流来决定，到店时间不会超过3周。

   MINI选装种类：我们推荐最直观的方式

   MINI的选装配置是国内汽车品牌中最多的，并且各车型所提供的选装配置不同，而我们的任何形式表述，都不及官方推出的“MINI高级定制”iPad版应用程序，所以推荐想要一探究竟的网友，以此方式来配置属于您自己的MINI。

   另外，我们从经销商处获取了一些原厂附件的价格，以及后期加装或换装所需的工时费，仅供广大网友参考。

   

    

     

   编辑点评：将《选装那些事》第一期选为MINI，是因为大家都不太陌生，也是由于其选装的特殊性，而MINI的各款车型究竟选什么，还需购买者自己去找答案，毕竟“每个人心中都有一部属于自己的MINI”。另外，就MINI的选装和《选装那些事》栏目的一些看法，欢迎各位网友在评论中各抒己见。