9款1.8T增压车型推荐性价比最佳平衡点

凤凰网汽车陆遥 2012-03-08 14:47

之前我们已经汇总了常见的搭载1.6T涡轮增压发动机的车型，此次，我们要关注的动力级别稍作提升，来看一下常见的搭载1.8T涡轮增压发动机的车型有哪些。

　　奔驰C级 C200/C260

　　价格区间：34.80-42.80万元

整体去看奔驰新C级，你会觉得车身设计的更优雅线条更流畅，整体造型也更为年轻。前进气隔栅依然延续奔驰经典的家族式设计，看上去依然不过时，体现出奔驰新C级大气动感和张扬不羁的性格。全新设计的大灯在视觉效果上与整车的车身线条显得更加协调，熏黑的灯底更突显出了运动风格，大灯内部倒U型设计的示廓灯造型也很美观大方。前脸的另一变化是采用了更立体的运动化包围，将日间行车灯与前进气栏栅位置用线条分割开来，加上闪闪发亮的三叉星标志，使得车头更富有立体感，也更加动感。

坐进奔驰新C级，感受最大的是做工的精致，每个细节都处理的严丝合缝，内饰用料的选材上也很讲究，上深下浅的内饰颜色搭配既显得稳重又动感。奔驰新C级相对于老款车型内饰最显著的变化之一在于方向盘，四幅式造型与老款车型一致，但左右两侧的幅间距离变小，并且在方向盘的多功能按键及下方两个幅条的位置加装了银色镀铬装饰，感觉更运动。此外，奔驰新C级的中控台上下更富有层次感，钢琴烤漆的使用和镀铬的装饰都使得整个中控台看上去更加年轻动感。

动力方面，奔驰新C级C200、C260车型均搭载的是排量为1.8升的涡轮增压发动机，其中C200车型最大功率为135kW，最大扭矩为270N·m;而C260车型调校上略有提升，最大功率150kW、最大扭矩为310N·m，均配备了7速自动变速器。

　编辑点评：虽然在奔驰系列中C级并不算较为高端的产品，但从奔驰新C级的改进来看，奔驰显然没有忽略其所谓的入门级产品，很多出现在更高级别车型的配置都用在了新C级身上，值得肯定。

　大众迈腾.8TSI

　　价格区间：20.98-25.18万元

大众迈腾在国内的销量一直不是很理想，其实并不是因为这款车不够出众，更重要的是因为它缺乏了一款中级车在中国所必备的“素质”。而此次全新迈腾的上市打破了这个局面，在原有的基础上进行了更多的优化，除了出色的动力系统外，加长成了它最大的卖点。

新迈腾车身尺寸上下足了功夫，其在原车型的基础上增加了100mm的轴距长度，从而达到了2812mm，同时整体尺寸分别达到了 4865*1820*1475mm，相对于目前在售的中型轿车而言，这个尺寸已经算是比较大的尺寸了。因为轴距的加长，迈腾车型曾经相对尴尬的车内空间得到了非常大的改变，其后排的腿部空间比老迈腾多出了整整57mm，这对于一般家用而言已经算是奢侈了。

相比外观以及车身尺寸巨大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格，不过一些细节上还是作出了调整，譬如金属拉丝面板、深色的木纹装饰等等，给人一种清新、优雅[综述图片论坛]的感觉。方向盘换成了与高尔夫[综述图片论坛]六相同的样式，以符合时代潮流，中控台上加入了石英钟，在一定程度上增强了车辆的档次感。

1.8TSI才是迈腾的主打动力，搭载该发动机车型共有三款。其中1.8TSI 舒适型在配置方面已经可以满足日常的基本需求，而更高配置的1.8TSI 豪华型和1.8TSI 尊贵型则更符合需求更加高端的车主。动力方面，1.8TSI发动机最大功率118kW，最大扭矩为250N·m，最新款车型匹配的是7速DSG双离合变速器，在性能表现方面非常具有代表性。

编辑点评：迈腾旅行版车型适合那些以家用为主，注重生活品质和实用性，不张扬的消费者进行选择。其独具风格的旅行版造型，实用的空间以及进口品质是迈腾旅行版的优势，这也让它在和传统车型竞争中有着独特的地位。

　大众途观.8TSI

　　价格区间：19.98-27.18万元

2010年车市上被炒得最为火热的两个车型，一个是一汽大众高尔夫[综述图片论坛]6，另外一个就是上海大众途观。途观卖的到底有多火，估计不用说大家也都知道，从3月份上市之后，一直都是加价还未必能提到车，“等待”是消费者唯一能做的事。

在内饰设计上，途观达到了实用与美观的完美融合，在细节处理与材质的搭配上达到了优雅精致的水准。中控台面积宽大，线条圆润柔和，全黑内饰的引入凸显了运动特性，浅色内饰选择兼顾明快内饰偏好。配置方面，途观全系标配ESP车辆稳定系统，并针对SUV的特点装有上坡辅助功能和自动驻车功能，大大提高了车辆的易驾性，在高配车型上采用四轮驱动方式，还拥有全景天窗。在方面空间也非常充足，比起国外版本来说，国产途观整车进行了加长，轴距达到2684mm，使得后排空间进一步加大，完全可以满足一般的用车需求。后备厢空间达到400升，如果第二排座椅放到，整个的储物空间可以达到1530升。

动力方面，虽然推出了搭载1.4TSI发动机的车型拉低了车系的准入门槛，但是恐怕购买的人也是少之又少。除2.0TSI车型外，销售主力依然以1.8TSI车型为主，消费者在1.8TSI排量车型中可选择的余地也更大。性能参数方面，途观所搭载的1.8TSI与迈腾相同，最大功率118kW，最大扭矩为250N·m。但与之匹配的是6速手自一体变速器，上海大众在性能、稳定性以及维护便利性等综合因素方面的考虑还是比较保守的。

编辑点评：作为大众旗下的城市SUV车型，国产途观保持了与进口车型相同的品质，途观不仅拥有丰富的配置而且安全级别远超同级车，刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP电子稳定系统一样都不少。另外，途观可享受两年或6万公里的整车质保，可以说途观是同级别SUV车型中最具竞争力的一款产品。

华泰宝利格 1.8T

　　价格区间：13.97-22.97万元

在去年的广州车展上，华泰汽车旗下全新SUV宝利格正式上市。新车先推出搭载1.8T汽油发动机的6款车型，售价区间12.37-22.97万元。华泰全新SUV车型宝利格是基于圣达菲[综述图片论坛]的平台研发。

外形方面，宝利格借鉴了市场成熟车型，整车侧面线条与我们熟悉的保时捷卡宴[综述图片论坛]有些类似，但前格栅、大灯以又具有自己独特风格。其中大面积的“U盾”型家族式镀铬中网无疑是整车最明显的特征，独有的双氙气大灯，成为宝利格时尚而独特的标识，而前保险杠上一左一右两个硕大的进气格栅更是显得霸气十足。

在内饰上，华泰宝利格使用了深米色面板与棕色仿木装饰面板，视觉效果颇具质感，真皮包裹的前后排座椅与方向盘也增加了车内的豪华感，颜色搭配柔和舒适。中控台造型庄重沉稳，按钮的布局也比较清晰，易于操作。

动力方面，华泰宝利格提供1.8T汽油与2.0T柴油两款发动机，其中1.8T发动机将率先上阵，来自上汽集团，最大输出功率为118kW、峰值扭矩215N·m，目前已应用于圣达菲车型上。随后还将推出2.0L柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW，峰值扭矩310N·m。传动部分匹配5速手动和4速自动两种变速箱。

编辑点评：虽然价格低廉，但是宝利格不管从外观还是内饰，都给人一种非常高端豪华的感觉，这在国内还是比较罕见的，不过它借鉴其他豪华车型确实是事实，想要得到这款豪华自主SUV，就得接受这一事实。

　　名爵 MG61.8T

　　价格区间：14.98-19.28万元

MG6从外观基本很难找出与其他车型的相似之处。流线型车身性感漂亮。MG6全车身高为4653×1872×1478mm，轴距为2705mm，这样的车身尺寸意味着车内空间将会十分宽敞，Coupe造型的车身更是非常符合时下年轻人的口味。虽然前进气格栅并没有采用时下流行的“大嘴”设计，但上下分离的格栅更显出气势。向外略微外扩的前保险杠非常动感，与车身完美的融合让MG6看上去更年轻，更凶狠，更有侵略感。

在内饰方面，MG6采用了运动轿车惯用的黑色主色调，布局上下分明，而彩色屏幕和仪表盘设计成为一体，让驾驶者的视线移动更加清晰，应该说这种色彩组合是比较标准的运动派设计。中控台在保留运动与时尚的同时，还有几分豪华感。内饰做工精致，不过也有不足的地方，比如中控台设计按键太多，稍显凌乱。

　MG6

动力方面，上汽MG6采用了1.8T以及1.8DVVT全铝发动机，1.8L发动机最大功率98kW，最大扭矩170N·m，1.8T涡轮增压发动机最大功率118kW，最大扭矩215N·m。匹配5AT Tip-Tronic手自一体变速箱的车型还采用了方向盘换挡拨片，很好的突出了这款车型运动的特点。

　　编辑点评：上汽MG6依靠上海汽车整体研发实力与品牌影响力已经受到了关注自主品牌车主的认可。上汽MG6车型扎实的底盘调校和自主研发的动力系统和外观、内饰也相当具备国际水准，因此上汽MG6深得国内城市家轿用户的信赖。

　荣威750 1.8T

　　价格区间：16.28-23.68万元

新荣威750的外观变化是非常明显的，曾经的英国车特有的元素正在大幅度的减少甚至消失，竖条的雾灯和转向灯组合被看上去平淡无奇的圆形雾灯取代。车头大灯的轮廓也经过修改，弱化复古感强烈的圆形灯罩效果。新款荣威750在车头设计部分改动是相当明显，对整车风格的改变也足够显著，新荣威750的造型已经不太容易让人联想到古色古香的英式豪华车。

弱化英式古典豪华风格的设计主题在内饰部分执行得更为彻底，如果第一眼看到新荣威750的内饰，恐怕不少人会以为这是一款彻底换代的全新产品。从风格上已经看不出丝毫与老款750乃至于罗孚75的关联。从内饰的变化可以看出新750放弃了英伦风格，老款车遗留的元素已经荡然无存。新750的内饰以直线条为主，是当前比较时尚的设计风格，那种看上去古色古香，模仿老式仪表的椭圆形在新荣威750上完全消失。此外，得益于2849mm的长轴距，荣威750后排腿部空间表现出色，坐在后排翘起二郎腿毫无问题。

动力方面，新荣威750的动力总成并无翻天覆地的变化，依旧是熟悉的1.8T和2.5 V6两款发动机，这两台发动机问世终有些年头了，时下流行的汽油直喷等技术就别指望了。变速器依然是5个前进档，按当今的标准看已经不够先进。不过新荣威750并非毫无改进，比如新款车的5AT增加了手动模式和运动模式。

　　编辑点评：虽说是自主品牌，但是荣威750的技术和设计都是来自于英国，顶配车款25.18万元的售价也还是比较实惠的。新荣威750的官方定价比老款车型普遍有所下调，部分车型还增加了一些舒适类的配置。在下一代750正式登场之前，这次小改款的750虽然有新瓶装老酒之嫌，但却表现出荣威品牌逐渐摆脱源自英国罗孚的印记，在风格上与550和350车型靠近。

　荣威W5 1.8T

　　价格区间：17.18-21.88万元

外形方面，荣威W5并不属于那种让人眼前一亮的车型。车头上简单的大灯与中网造型甚至不会给人留下特别深刻的映像。宽大的前保险杠一直连接到大灯下部，巧妙的形成了一个分界，下进气和雾灯都集合在保险杠上，下护板也开有进气孔。这也正适合上汽为荣威W5所设定的理念，活跃动感的都市风格与阳刚霸气的SUV野性相结合的思想。

内饰方面，荣威W5采用上深下米色的双色配色，同时配以仿桃木的设计，居家的同时也更提升了档次。中控台上面深色表面采用的是较软的塑胶材质，摸上去比较柔软，下方浅色部分则是较硬的塑料材质，但用料要比搪塑厚实很多。在做工方面，荣威W5精致的内饰做工已经完全可以和一些合资品牌媲美，各部件间的接缝很小，而且非常均匀。

动力方面，荣威为W5装载了1.8T和3.2L这两种排量的发动机.其中型号为Kavachi的1.8T直列四缸涡轮增压发动机此前在荣威550和750上面就有搭载，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。值得一提的是，采用四轮驱动的车款，在同价位SUV车型中的实际表现优势明显。

　编辑点评：由于采用非承载式车身设计，荣威W5拥有比同级别对手更强的越野能力，使得W5在保证了城市路况行驶舒适性的同时又拥有了同级车所欠缺的越野性，而这也是同级别对手所不具备的。总的来说，荣威W5的表现更加全面，但在配置方面的表现并不算过为出众。

斯柯达昊锐1.8T

　　价格区间：19.59-21.79万元

虽然出身并不高贵，但是由于跟大众攀上一门亲戚，所以斯柯达在国内的起步还是比较稳健的。我们之所以强烈推荐昊锐，是因为它所拥有的可以两段开启的后备箱是目前国内十分少见的，不仅时尚而且还特别实用。另外由于跟大众共享技术，所以可靠性也是绝对不用怀疑的。作为一个情人，昊锐虽然没有显赫的家世，但是却有属于自己的特色，不卑不亢，尽职尽责的扮演家庭支柱的角色，虽然平淡但是却有条不紊。

昊锐的内饰设计带有明显的家族风格，这样的造型设计实际上基本与大众的没什么差别，而且在做工选材方面，斯柯达还是与大众品牌存在一定差距的。

昊锐的动力系统与大众品牌保持一致，或者说使用的就是大众系列的产品，它拥有1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，当然，搭载1.8TSI发动机的车型依然最值得推荐，也是在动力和性价比之间找到了最好的平衡点。变速器方面，有5速手动和6速手自一体两款可选。

　编辑小结：先不说品牌，光是两种开启模式的尾箱就已经足够吸引人了，再加上与大众几乎保持一致的综合品质就更加使得斯柯达昊锐拥有值得让人安心的特质了。全系搭载涡轮增压发动机也不能不说是一大亮点，配备6速手自一体变速器在保证性能和行驶平稳性的同时，在使用稳定性方面也有不小的优势。

　　中华骏捷1.8T

　　价格区间：13.88-15.88万元

中华骏捷车型在国内消费者心中应该占据着比较重要的位置，在上市之初更是因其超大的尺寸和低廉的价格在自主品牌同价位车型中难觅对手。2011款骏捷在外观尺寸方面与老款完全相同，只不过在外观设计上与老款有着很大的区别，前脸和尾部的变化让骏捷看上去更加年轻时尚。巨大的前进气格栅和底部进气格栅在配合镀铬装饰，可以说很有气势。2011款骏捷车身侧面的线条没有丝毫变化，但取消了之前的侧面防擦条，这让车身看起来似乎更加流畅一些，配上短小的尾部，依然显得活力十足。

在内饰方面，骏捷并非只是外表上的面子工程，全新设计的内饰也是它的亮点，除了在视觉上更显科技化外，新的内饰在色彩搭配上更加考究，黑色木纹材料，与整体内饰风格相得益彰。方向盘和仪表都与尊驰一样，而仪表盘也加入了行车电脑显示屏，功能上得以加强。四辐的方向盘多了些稳重，与骏捷的运动和外形上的年轻多少有些不符。