或改入门豪车格局 国产宝马X1竞争力分析

   价28.2~49.8万元，备受国内豪华SUV消费者和车迷关注的国产宝马X1于3月3日公布了最终售价。相比进口车型36.7万元起的售价，国产X1把拥有宝马SUV的门槛降低了8.5万元之多，它也因此成为国内市场上官方售价最低的国产德系豪华车。国产宝马X1竞争力如何，是否会改变现有30万元豪华车市场格局，下面我们就一起来简单分析一下。

   　　[宝马X1 28.2-49.8万]

   对于国产宝马X1低至28.2万元的售价，笔者并不感到意外，因为在德国市场，X1的价格同样低于中级车3系。X1卖的比3系还便宜，从厂家的定价上我们也不难看出X1源自紧凑型车平台的出身，因为按照惯例，同平台的SUV车型在价格上要略高于传统三厢轿车。就车型级别来看，大众Tiguan、奥迪Q3等是宝马X1最直接的竞争对手。

   因为来自紧凑型车平台，所以宝马X1在车身尺寸方面相比来自中级车平台的奥迪Q5、奔驰GLK等车型并不占优。虽然为了讨好喜欢大车的国内消费者，国产X1的车身长度、高度分别增加了15mm、38mm，但这种靠改变保险杠、行李架、最小离地间隙获得的增量显然不能增加车内空间。就笔者的实际乘坐感受来看，X1并不是一款以大空间见长的车型，其乘坐舒适度虽然要略好于3系、C级，但却逊色于奥迪Q5、奔驰GLK等车型。如果您是一位喜欢大车的消费者，那X1恐怕不合要求，但对于那些原本准备购买3系、C级的消费者来说，X1在空间方面的表现完全合格。当一款价位接近的宝马SUV摆在3系或C级的准车主面前，他们会心动吗?反正笔者心动了，因为X1要比3系、C级更有面儿。未能像5系Li和新3系Li那样进行轴距加长，是国产宝马X1让笔者稍感遗憾的地方。如果它能像大众途观那样来个国产之后轴距加长80mm，我相信其竞争力会得到成倍增加，后排腿部空间略显局促的不足也可以迎刃而解。

   相比没有太多卖点的车身尺寸、车内空间，国产宝马X1采用的2.0T发动机加8AT变速箱的动力组成是其重要加分项。直线加速性出众、动力参数漂亮，原本是奥迪A4L、Q5等车型取悦国内消费者的法宝，但随着小排量增压发动机的全面引入，宝马也用“奥迪的方式”战胜了奥迪。

   采用低功率版2.0T发动机的sDrive20i、xDrive20i两款车型，最大功率、扭矩分别为135kw/5000-6250rpm、270Nm/1250-4500rpm，配合8AT变速箱，其0~100km/h加速时间已经达到7.7s、7.9s，与奥迪Q5 2.0T 8AT车型(最大功率155kw/4300-6000rpm、最大扭矩350Nm/1500-4200rpm)的7.9s持平。采用高功率版2.0T发动机的xDrive28i(最大功率180kw/5000-6500rpm、最大扭矩350Nm/1250-4800rpm)，其0~100km/h加速更是可以提高到6.5s，领先Q5达1.4s之多。宝马品牌车型原本出色的操控性和纯粹的驾驶乐趣，再加上优异的直线加速性能，X1 2.0T车型在公路性能方面几乎是完爆Q5。对于注重驾驶感受的消费者来说，X1在行驶性能方面的诱惑力显然要高于Q5。

   入门级X1 sDrive18i的2.0L自然吸气发动机不给力，相信会有网友和消费者对国产宝马X1提出这样的质疑，对于这种质疑，笔者认为这是暂时的，因为宝马已经推出了2.0L自然吸气发动机的替代品--N13B16A系统的1.6T发动机。看着这款最大功率125kw/4800rpm、最大扭矩250Nm/1500-4500rpm的发动机已经在新118i上现身，我相信用不了多久它就会在X1上出现。就动力输出来看，这款宝马1.6T发动机已经超越了国产途观的那它1.8TSI发动机。在价格和动力输出接近的情况下，您是选择途观1.8TSI还是X1 1.6T?还在玩饥渴营销的上海大众意识到危机的来临了吗?

   以牺牲舒适性、安全性为代价推出“裸车”降低价格门槛制造低价冲击波，这是不少厂商惯用的手段，让人感到欣慰的是，国产宝马X1并未做出这般不厚道的事情。在售价28.2万元的sDrive18i时尚型身上，笔者见到了前排正面/侧面安全气囊、前后排头部安全气囊、动态稳定控制系统、倒车雷达、雨量探测器、自动大灯、前排中央扶手、多功能真皮方向盘、全景电动玻璃天窗、车载电脑、前排电动调节座椅、带记忆功能驾驶员座椅、255/50R17防爆轮胎等多项配置。如果您不是一位非常苛求舒适性配置的消费者，那入门级X1的表现已经可以让您满意。不能提供氙气大灯，是这款入门级车型唯一的遗憾。售价31.9万元的sDrive18i豪华型，它在时尚型的基础上增加了带清洗功能的远近光氙气大灯、宝马专业导航系统、自动空调、自动防炫目内后视镜、带制动功能的巡航控制系统、前排座椅加热等配置。

   售价36.2万元的X1 sDrive20i领先型，虽然在配置上比sDrive18i豪华型少了导航系统、巡航控制系统、前排座椅加热，但动力总成却从2.0L自然吸气+6AT升级为2.0T+8AT，其0~100km/h加速时间也从10.4s缩短至7.7s。除了拥有更强劲的动力之外，sDrive20i还采用了电子伺服助力转向系统。售价39.9万元的xDrive20i豪华型，是一款配备xDrive系统的四驱车型，在配置上比sDrive20i领先型多出了HDC下坡辅助系统、导航系统、带有自动防炫目功能的内外后视镜、巡航控制系统、USB音乐接口、前排座椅加热、Nevada真皮座椅等配置。综合考虑性能和舒适性，xDrive20i豪华型是笔者非常推崇的一款车型。

   售价45.8万元、49.8万元的X1 xDrive28i，在性能和配置水平方面要优于xDrive20i，但受较高的价格制约，它们很难成为销量主力。售价49.8万元的xDrive28i豪华型，可以提供随动控制大灯、远光自动控制、前后泊车雷达、倒车影像系统、蓝牙免提系统、方向盘换挡功能、前排座椅腰部支撑等配置。至于售价45.8万元的xDrive28i领先型，其与xDrive20i豪华型的最大不同在于拥有更为出色的直线加速性能。用近6万元的代价将破百成绩缩短1.4s，在笔者看来并不划算，因为xDrive20i的动力表现已经足够出色。

   随着国产宝马X1的强势登场，笔者认为受到影响的不仅仅奥迪Q5、沃尔沃XC60等入门级豪华SUV车型，以奔驰C级、宝马3系、沃尔沃S60为代表的豪华中级车和以大众途观、本田CR-V、雷诺科雷傲为代表的平民品牌紧凑型SUV也会受到不小的冲击。与C级、S60这样的中级车相比，X1的实用性更强、更有面子且性价比不处于下风;与CR-V、途观等车型相比，虽然X1价格不具备优势，但宝马品牌的号召力足以抵消性价比方面的不足。

   虽然宝马X1存在后排空间略显局促、入门级车型的2.0L自然吸气发动机动力表现较为一般的不足，但笔者还是非常看好它的市场前景，因为其定价足够务实。看着起步售价高达38.36万元起且还需要加价提车的奥迪Q5都在2011年交出年销58632辆、月均销量4886辆的成绩，国产宝马X1在货源充足的情况下交出月销5000辆的成绩应该不会让人感到意外，因为它的价格门槛比Q5低10万元之多且宝马在私人豪华车消费者心中的品牌号召力要远远强过奥迪。