4月上市重点新车盘点 车展期间新车云集

   　雷克萨斯GS

   　　上市时间：4月5日

   雷克萨斯GS作为C级豪华轿车，其前一代也一直在国内销售。宽大的车身尺寸、充沛的动力和出色运动操控性能是GS的特点，不过由于动力选择较少、售价较高因此表现一般。如今全新GS推出小排量车型，试图一改老款疲软态势，它能否成功呢?

   雷克萨斯GS系列始于1993年，迄今为止发展到第三代车型。在2011年九月份的法兰克福车展上，雷克萨斯GS展出了第三代全新的GS车型，相比第二代车型，无论是外观还是内饰都有彻底的变化，而GS250小排量车型也是专门针对中国市场而推出的。

   全新一代GS 250车型采用了雷克萨斯全新的标志性设计元素——纺锤形格栅，个性又不失动感。全新一代GS 250拥有自适应可变悬架系统(AVS)和车辆动态综合管理系统(VDIM)等前沿技术的应用，这将大大提升车辆的操控性。

   新福克斯

   　　上市时间：4月下旬(北京车展)

   新福克斯首次在国内亮相是两年前的北京车展，从展出到国产发布上市，长安福特用了两年的时间，相对其他合资品牌来说步子未免迈得小了些。即便如此，新福克斯的关注度仍然不见，我们希望长安的慢工能出细活，给福克斯一个合理的价位。

   新一代福克斯采用福特集团全新研发的C平台，该平台将在福特集团得到广泛使用。外观上福克斯的设计更加灵动且具有活力，延续了福特Kinetic Design的理念。内饰方面同样采用了全新设计，与现款嘉年华类似的布局方式使其看上去更具现代感。

   动力上，2.0升GDi缸内直喷发动机是合资紧凑级中首款自然吸气直喷发动机，最大功率125kw/6600rpm最大扭矩202Nm/4450rpm，而油耗较比同排量发动机要更低，配合PowerShift 6速双离合变速器，综合油耗能达到6.8升/百公里。

   　国产GLK

   　　上市时间：4月下旬(北京车展)

   GLK国产化进程很能吊人胃口，从下线到现在几个月的时间始终不上市。厂家想凭借一款关注度足够高的车型通过一些手段达到利润最大化的想法无可厚非，不过这次国产GLK似乎有点过了，因为奔驰刚刚在海外发布了GLK改款，无论是外观、内饰或者动力都得到了很大提升。

   国产GLK很多经销商都已经到店了，甚至有人已经提车了，只是售价还没公布而已。其实和现在进口GLK相比，国产车型几乎和它没有区别。只是首批推出的车型为3.0 四驱版。配置上预计也不会有太多差别。

   最后就剩售价了，我们预计国产GLK售价不会太高，其一是因为国产后成本降低，其二是因为GLK海外已经改版，北奔如果不跟上改款步法，恐怕也会被市场淘汰。所以预计国产GLK车型售价应该在39万-54万区间。

   2012款歌诗图

   　　上市时间：4月12日

   广汽本田歌诗图作为同级别中唯一一款国产跨界车，在造车理念上的领先性显而易见，但是由于只有3.5L发动机版本，售价过高所以到目前为止总是处于较好不叫座的尴尬境地。如今广汽本田借着推出2012款歌诗图的契机加入2.4L车型，不过这样它和雅阁除了外感还有什么区别呢?

   新车的外观并未有任何变化，跨界气息扑面而来，掀背式的设计使得整个尾部造型看起来更为敦实圆润，小巧的尾翼更是让整车显得动感十足。另外此次新款歌诗图还提供了提供两种新的车身颜色：暮光蓝替换老款的冰川蓝，珍珠红替代了探戈红。

   内饰上，2012款歌诗图的改变主要体现在配置方面，在保持价格基本不变的同时，低配车型增加了自动开关前大灯、蓝牙和USB音频接口等配置，使低配车型的性价比有一定幅度的提升。

   C4 AIRCROSS

   　　上市时间：4月下旬(北京车展)

   前面刚说了几个手脚慢的厂家，国外新车引入国内耗时过长，导致竞争力下降。现在说说这个快的，在3月初举行的日内瓦车展上，PSA集团发布了雪铁龙品牌的一款小型城市SUV——C4 AIRCROSS，而这款车将在4月份的北京车展上正式在国内上市发布。

   从全球发布到国内上市仅仅一个多月时间，雪铁龙的效率让人瞠目。雪铁龙C4 AIRCROSS是与三菱劲炫同平台车型，外形设计传承了雪铁龙品牌DNA，造型借鉴了于2008年首发的雪铁龙Hypnos概念车的一些元素。

   动力方面，预计引入的C4 Aircross将采用1.6L汽油发动机，最大功率为84kW。与发动机匹配的是五速自动变速箱。低配车型为两驱版，高配车型为四驱版。参照目前同为原装进口的三菱劲炫，推测售价应该在20-25万元区间。

   　　上汽荣威950

   　　上市时间：4月11日

   提起荣威950可能大家还会觉得有些陌生，不过按照荣威家族车型的命名规则，它的确更适合950这个名字。之前它一直叫R95，作为荣威即将推出的旗舰车型，我们一度猜测它将取代750的位置，而现在从它的新名字就可以知道750和950将会共同销售。

   950是上汽基于通用Epsilon II代平台开发的车型，于目前在产的别克君越关系密切。从车身尺寸上看，R95车长接近5米，轴距或与君越相同达到2837mm，在中级车中属于中上水平。在外观上，R95将采用18英寸轮毂，鲨鱼鳍天线、以及双侧排气等配置。

   新车即将在4月11日上市，从定位看R95主要还是瞄准公务行政市场，不过也不排除一些家用的可能。车辆预计会搭载通用的3.0L、2.4L SIDI发动机和2.0L自然吸气发动机，而到时主推的2.4L、2.0L车型的售价区间可能会落在19-26万元区间。

   一汽欧朗

   　　上市时间：4月下旬(北京车展)

   在去年的广州车展期间，一汽发布了有一个全新自主车型——欧朗。一汽目前的几款自主品牌都诞生于其他合资车型平台，欧朗也不例外，在捷达即将换代之际，老的PQ32平台成为了欧朗的生产线。

   欧朗定位A0级小型车，外观设计足够前卫时尚，你丝毫找不到它和捷达的任何联系。 同样，欧朗的内饰也给人活力十足的感觉，大量的银色装饰的使用，非常贴合年轻人的审美。D-Partner多功能车载系统也是欧朗的一大亮点。

   欧朗仅有ET1型号1.5L发动机一种动力来源，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400rpm，拥有可变进气系统，此款发动机的特点是在保证动力之外还能提升燃油经济性。而与之搭配的是5速手动或爱信的S40i 4速自动变速箱。

   启辰D50

   　　上市时间：4月下旬(北京车展)

   通过之前的试驾和下线发布活动，消费者逐渐认识了东风日产的这款自主车型。与颐达共平台及高度相仿的设计是它比较核心的优势。从目前看D50的预计售价并不会高，合资品牌自主车型就是依托性价比来弥补品牌认知度上的不足。

   D50是东风日产自主品牌的首款轿车，平台采用已经停产的东风日产颐达车型平台，从广州车展的外观照片和后来曝光的内饰照片看，D50与日产颐达有着较高的相似程度。考虑到启辰品牌尚处于推广阶段，预计D50的售价并不会太高，顶配车型不超过9万元。

   动力上，启辰D50使用了一款1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW，比用在颐达身上的同款发动机提高了6kW，最大153Nm扭矩则没有发生变化。这款发动机主要强调经济性，无论是5挡手动或者4挡自动变速器的版本，日常综合平均油耗都会在8L/100km左右。

   　宝骏630自动挡

   　　上市日期：4月12日

   自主品牌车型在自动挡上的软肋是有目共睹的，宝骏630从去年8月上市以来虽然在营销上走在了不少人的前面，但是缺少自动挡还是很难赢得更多市场机会。凭借上海通用的技术合作优势，宝骏630 6AT版本即将上市，而这款GF6手自一体自动变速箱的实力在之前的新君威、科鲁兹、英朗等通用车型上都已经得到验证。

   除此变速箱之外，宝骏6306AT和手动挡车型没有区别，动力上仍然延续1.5L排量P-TEC B15 DVVT发动机，实现82kW的最大功率和146.5Nm的最大扭矩。在推出自动挡车型后，宝骏6301.8L车型也将于下半年上市。

   目前宝骏630手动挡的官方指导价为6.28-7.38万元，从以往其他车型手动与自动的定价规则来看，一般差价在万元左右，因此预计宝骏630 1.5L 6AT的市场售价会在7-9万元之间。另外，自动挡车型无疑对新手来说更有吸引力，在促进销售量方面更具潜力。

   全球鹰GX7

   　　上市日期：4月下旬(北京车展)

   全球鹰GX7是吉利集团的首款SUV车型，从之前放出EX7的谍照到转而首发GX7，应该是吉利从车型定位和品牌契合角度考虑而来。但无论如何吉利的这款SUV承载了与目前国内多款自主城市SUV竞争的压力。

   GX7的车型开发参考了大品牌成熟车型的成功经验，不过并没有太多模仿的痕迹，品牌特色还是能很好的展现。内饰设计比较年轻，符合全球鹰的品牌风格。在用料上虽然没有惊喜，但是不错的做工和装配工艺多少弥补了这些不足。

   在上市之前其实吉利已经公布了GX7的售价区间：9.28-10.28万元。从价格和车型配置上看GX7的价格还算合理，首批上市为的1.8L两驱车型。而在下半年GX7还会推出2.0L及2.4L发动机车型，后者将搭载DSI 6挡手自一体变速器。