二三线城市首选 4款6万左右实用型家轿

   ●夏利N5

   　　市场指导价：4.39万-5.19万

   夏利N5的外形的改变可以说是脱胎换骨，全新设计的车身线条流畅，前脸的晶钻大灯以及三横条式进气中网的设计很大气，硕大的尾灯看起来也很时尚，侧面俯冲的腰线，和车身同色的门把手和后视镜也提高了整体的档次。外形整体协调而大气，已经完全没有老夏利单薄廉价的影子。新赛欧同样也是焕然一新，其前脸采用了雪佛兰新一代的家族式设计，侧面和尾部的造型稍显平庸，此外低配车型的塑料门把手和外后视镜也显得欠缺档次。

   夏利N5的车身尺寸为4125×1635×1435mm，长、宽、高分别比老款夏利N3多出了85mm、30mm、50mm，轴距为 2405mm。此外，夏利N5宽敞实用的后备箱也是一个亮点。450L的容积已经和一些主流A级车相近，后备箱的开口比较大，内部空间也很规整。另外，后排也可以4/6拆分折叠，空间的组合更为灵活。而新赛欧370L的后备箱空间中规中矩，相比夏利略小，且后排无法放倒，空间灵活性有所欠缺。

   舒适性配置方面,夏利N5和新赛欧差别不大，都是只有前门电窗，手动空调，外后视镜电动调节和带外接音源口的音响主机基本功能等，配置比较朴素但基本能满足日常使用。

   两者的动力都能满足家用，但夏利N5占有排量上的优势。夏利主打的1.3L发动机为自主研发的CA4GA1发动机，采用VCT-i（智能可变气门正时系统）技术，并使用了正时链条和全铝缸体等轻量化设计，输出的最大功率为67KW/6000rpm，升功率超过50KW，峰值扭矩达到120Nm /4400Nm。匹配5速手动变速器后最高车速达到了173km/h，官方公布的百公里油耗为5.49L。

   　　●长城C30

   　　市场指导价：6.45万-8.35万

   作为长城首次推出的紧凑车，长城C30的外观并不出众，相反有些保守，但是紧凑圆润的风格倒是符合不少经济车主的直接诉求。细细观察之下，钣金工艺还过得去，最少在同价位自主车型中算得较高水准。

   内饰材质没有什么可说的，硬硬的塑料而言，不过做工比较细致，基本见不到瑕疵。上黑下米黄内饰配色符合国人传统审美情趣，中控大面积的银色装饰让人视觉为之一振，大包围仪表台风格似乎并不是流行趋势，但功能分区清晰操作合理，各部件缝隙控制到位。黑底白字搭配红色指针的仪表清晰易读。白色的背光看起来也很舒服。电镀边框的镶嵌也使细致程度有所上升。

   长城C30整车尺寸分别为4452mm×1705mm×1480mm，看上去比较紧凑，不过2610mm轴距还算不错，大部分人都可以较为舒适的乘坐前排或后排。尤其值得指出的是，长城C30的后排中央地板几乎全平，换句话说，后排即便坐满3人时也不会委屈中间乘客。

   长城C30全系配备的1.5L动力采用直列4缸双顶置结构，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，拥有 VVT可变气门正时功能。因为长城C30的车重控制出色，所以动力完全够用。自动挡采用了CVT无级变速箱，一来技术成熟，二来舒适性和油耗经济性都有足够的保障。

   总结：今天我们介绍几款车型都非常符合我们的要求，首先都是热销车型，其次售价都在6万元左右，在同级别中油耗并不高，最后空间也足够家用。其中雨燕和赛欧虽然作为合资车型，但是售价和自主车型相当，而且拥有合资车型的名头，在国内热销就显得理所当然了。自主品牌夏利和长城C30算是自主品牌这个级别中最热销的两款车型，夏利较高的口碑以及皮实耐用的品质一直是二三线城市用车的首选，而长城C30是后来居上，凭借着综合性价比的优势成为了现在家用车的主打产品。对于消费者来说，这几款车型都拥有较高的口碑，而且市场保有辆也非常高，都是非常值得选择的车型。