清凉一夏 配分区空调紧凑级家用车推荐

   炎炎夏日离我们越来越近，要想在烈日下享受车内的一丝凉意，现在最好去检查一下空调系统，清洗一下空调滤芯，看看制冷剂是否充足。在这一切都没问题后，就剩下空调本身的功能了。分区空调这个颇具人性化的设备，很多人图省事只用到了温度同时调节功能，其实在副驾驶的乘客，可以自己调节自己小环境内温度，分区空调会自动控制出风大小和温度高低。在同台车内，主副驾会拥有两个不同的温度环境，以便更好的提升车内舒适度。这一功能以前只有在豪华车上才会配备，而如今在一些紧凑级家用轿车上也能找到，这个不算高科技的配置却能充分体现其人性化造车的理念。

   　　新福克斯

   全新福克斯的前脸延续家族式传统X型，但比老款夸张许多，引擎盖上隆起的线条肌肉感十足，配合凶猛的前保险杠给人强烈的视觉冲击力。动感霸气的外观与新速腾沉稳的风格相比，更受年轻的喜爱。同时新福克斯继续保留了老款车型多连杆的后悬挂，良好的舒适型与操控性得以继续延续。

   在内饰上，新福克斯的内饰风格与外观一样动感，而两厢版则采用了红色钢琴漆面板装饰，更富激情。在配置方面，新一代福特福克斯搭载了中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。配合中控台上的显示屏，可通过语音控制、兼容并操控便携式通讯，娱乐设备等方式，让驾驶者在开车过程中更轻松便捷地实现诸如语音拨号、语音播出短信内容、语音控制音乐播放等功能。

   在底盘动力方面，新福克斯首次采用了6速双离合变速器，将彻底改善老款车型油耗偏高的缺点。新一代福特福克斯将搭载2.0升GDi汽油缸内直喷发动机，1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机和PowerShift TM 6速双离合变速器。新一代福特福克斯将凭借其搭载的先进动力总成为中国的消费者带来更强动力和更低油耗。特别是搭载2.0升GDi发动机和PowerShiftTM 6速双离合变速器的新一代福特福克斯，其综合工况油耗低至6.8升/百公里。

   同时，新福特福克斯上还搭载了弯道扭力智能分配系统，可以更好地提高车辆的过弯稳定性和敏捷度。它利用车辆的制动系统来模拟防滑差速器的功能，在过弯过程中不断对发动机扭力在前轮之间的分配进行调整，以适应驾驶条件和路面情况，提升抓地力并优化转向操控，从而避免车辆过弯时出现转向不足。

   　　新速腾

   新一代速腾为了迎合国内市场而做了一些调整，从精品家用车逐步转化为实用家用车。从设计和配置上看，这代速腾是降低生产成本、提高车辆性价比的一款产品，在制造成本和技术细节上都要低于上一代产品，但是更长的轴距和更为出色的内部空间，确实能够满足国人喜欢大车的心理。

   从外观来看，新款速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，相比老款速腾的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm，长度增加100mm，轴距增加73mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变。不过令人遗憾的是，老款速腾的多连杆悬挂变成了扭力梁半独立悬挂，相比老款车型操控性略有下降。

   内饰方面，新款与老款相比没有太大改变，依然延续线条流畅而大气的风格，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。大众标准化的三辐方向盘，在皮质材料的包裹下手感出色，多功能按键的设置足以让驾驶者触手可及，操作起来十分方便。平面式双圆式仪表盘，采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目。

   在动力上，全新速腾TSI+DSG组合作为大众汽车最优秀的动力总成依然沿用，全新升级的1.6L自然吸气发动机表现也更加高效低。新速腾采用三种发动机和三种变速箱，分别是1.6L、1.4TSI、1.8TSI以及5速手动、6速手自一体、7速DSG变速箱与之搭配。

   　　马自达3星骋

   Mazda3星骋和老款马自达3相比，星骋的车身尺寸有所增加。但轴距没有变化，仍然是2640mm。从后面的座椅体验中，也能感觉到空间方面的变化并不大。从前脸设计来看，星骋很好地继承了家族特征。尤其是“大嘴”造型，在同平台的马自达3两厢和马自达5上都可以看到，也成为了星骋最醒目的设计。

   内饰方面，马自达3星骋两厢全系采用了更富运动感的黑色内饰：其中，双炮筒式仪表盘极富跑车风格，三幅方向盘尺寸、圈径适中并配有音响调节、行车电脑控制等按键;AUX音频输入功能接口可随意享受喜爱音乐;超广角后视镜消弱盲区减少死角，也增大了后视视野。

   在动力方面，星骋继续沿用1.6L和2.0L自然吸气发动机。其中2.0L发动机应用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统。最大功率：110Kw/6500rpm，比进口版要高2Kw;最大扭矩：182Nm/4500rpm。驾驶过老款马自达的人对这款发动机会有了解，其性能表现在同级车中是相当不错的。尤其值得一提的是，2.0L车型和进口版马3一样，提供6速手动和5速手自一体变速箱，这和老款车型相比，有了较大的进步，对提升驾乘体验和降低油耗都非常有帮助。

   　　新骐达

   凭借着稳定的质量与突出的卖点，骐达的销量始终排在同级车型中前几名，11年换代之后，新款骐达进一步发扬广大了老骐达的大空间特点，将轴距加长100mm，同时外形也做了彻底改变更加时尚。另外新增加了一款1.6T发动机，不仅满足了那些爱好运动的驾驶证，也改变了骐达单一排量打天下的尴尬。

   新骐达的长宽高分别达到4295mm、1760mm、1523mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身长度和宽度上分别增加了45mm、65mm。虽然其车身高度相比老款车型略有降低，但这并不会对它的头部空间产生太多负面影响。轴距方面，新款车型达到2700mm，比老款车型提高了100mm之多。从乘坐感受来看，新骐达的空间表现足以让绝大多数国人满意，其宽敞的后排腿部空间更是达到了不少中级车的水准。

   动力方面，新骐达1.6L车型沿用了老款的HR16DE自然吸气发动机，最大功率93kw/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm。除此之外，还引入了一款1.6T发动机，这款1.6T发动机最大功率达到了140kw/5600rpm，最大扭矩为240Nm/2400-5200rpm，动力非常强劲，不过在家用为主的大背景下，1.6T的动力过于强了一点，使用成本相应也比较高。普通版的1.6L发动机就足以满足需要，超高的性价比也比1.6T车型更加容易让人接受。

   　　英朗GT

   外观方面，前脸是英朗GT相对两厢车型改动较大的地方，大灯的造型脱离了原来的犀利而变得更加厚重，里面两个装饰性的蓝圈让大灯显得炯炯有神;加大的进气格栅更突显了些别克车的家族特征，从正前方看去自甚至有些小号昂科雷(配置 图库 口碑 论坛)的感觉。

   英朗GT的造型明显比两厢车型XT沉稳许多，因为两车的定位还是有些区别的，从侧面看上去只有A柱到C柱的部分几乎相同，其余的地方都进行了不同程度的修改，造型非常和谐没有突兀感。17寸的五辐轮毂在造型上并没有过多特点可言，但225mm的宽度绝对是处于紧凑型车的上游水平。

   内饰方面，英朗GT中控台以大面积的软性材料为主，只要所看到的红色部分都是软的，但仪表台和中控面板处是硬质的塑料，稍稍地削弱了一些亲和力。车门上的扶手部位真皮包裹，而且填充物很足。位于驾驶员侧车门上的电动后视镜调节旋钮的手感略显松垮，驾驶员侧的电动车窗是一键升降的，但其余三个只有一键下降功能。

   动力方面，高配1.6T车型发动机最大功率135千瓦(184马力)，最大扭矩235牛米，在superboost超推进模式下还可以再压榨出额外的31牛米扭矩，它的升功率超过84千瓦/升，从参数上看已经达到目前主流的2.5升自然吸气发动机的动力水平，可以想象发动机的涡轮增压值一定不低。

   　　高尔夫

   外形方面，高尔夫6整体外形时尚而动感，尤其是大众家族式前脸造型，配上菱形经过熏黑处理的前大灯，与之相呼应的镀铬雾灯让整车前脸酷劲十足。

   内饰方面，2012款也同样没有变化，依然采用了大众最新的家族设计，整体造型简单，各功能按钮触手可得，操作非常方便，三幅运动方向盘，粗细 适中手感极佳。虽然较少的创意可能让很多人会审美疲劳，不过凭借扎实的做工还是获得了非常不错的口碑。另外，在车身尺寸方面2012款高尔夫6与 2011 款相同，长宽高分别为4199/1786/1479(mm)，轴距为2576mm，空间表现还是和2011款一样，身高178cm的体验者坐进车内，前后 排不管是头部还是腿部空间不会让你觉得很压抑。

   配置方面，2012款高尔夫6在售价没有发生变化情况下，与2011款相比，全系车型只是在配置上进行了调整，其中，改变之一的就是2012款 高尔夫6自动豪华型的车轮毂样式进行了更换，更换成全新造型的“麻花”轮圈，同时，轮胎品牌也从之前的锦湖换为了韩泰，但规格却依旧为205/55 R16。至于改变后的轮毂好看与否我们不好评价，因为每一个人的审美不同。此外，2012款高尔夫6豪华型还将尾灯更换了LED灯组。

   动力方面，2012款高尔夫6依然搭载了1.4TSI和1.6L、2.0TSI三款排量不同的发动机，其中，1.6L发动机与之配备的是五速手 动和7速DSG自动变速箱，最大功率为77Kw/5600rpm，最大扭矩为155Nm/3500rpm。另外，1.4TSI发动机，与之匹配的是五挡手 动和7速DSG自动变速箱，最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，这台1.4TSI发动机具有非常出色 的动力表现和燃油效率。