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长安悦翔V3试驾 便宜代步车有了新选择

中国汽车消费网 胡马东 2012-05-10 14:48

   

   对于很多二、三线城市的潜在汽车消费者来说,他们在选购车辆时希望价格实惠、好开省油、皮实耐用,我想这也是夏利车型至今经久不衰的秘诀。但是随着汽车市场的发展,人们也开始对车辆的外形、安全性等有了更高的期许,针对这个家轿市场的需求,长安推出的悦翔V3可以解决上述问题。

     ●外观:没有太多的惊喜

   

   

   悦翔V3整体外观造型设计与最近上市的逸动很相似。同时采用海豚仿生学造型设计,整车外形圆润饱满。在中网处可以隐约看到一丝家族化设计,这说明长安汽车现在也开始注重品牌化效应了。没有大面积使用镀铬的中网让人觉得这款车在设计时,多了几分考虑少了些许的浮躁。 多边形的大灯设计在很多车型上我们都可以看到,这种早已被我们熟悉的设计一般而言都会得到大家的肯定,悦翔V3在这一点的处理上应当算是恰到好处的。

   

   车身侧面的线条比较流畅,没有明显的突兀感,特别是C柱与后备厢的过渡恰好到处,这一点往往也是自主品牌拿捏不好的地方,2410mm的轴距在小型车中也算中规中矩。

   

   在轮胎方面,悦翔V3采用14英寸梅花造型铝合金轮毂看上去非常动感,配合规格为175/65 R14的好运牌轮胎,在日常行驶中油耗控制方面会有不错的综合表现。

   

   来到悦翔V3的尾部,我们看到的不再是前面那种可爱风格的设计,而是似乎有些运动的线条。

   

   

 

   悦翔V3的尾部在后备箱盖上面设计了一个小小的隆起,姑且我们称它为“扰流板”。我们都知道扰流板提供下压力需要的车速比较高,所以悦翔V3的这个显然不是为了“扰流”的作用,但作为一个设计而言还是挺好看的。悦翔V3在尾灯处的设计与前部大灯相互呼应,尾灯使用了相对硬朗的线条。无论是从造型上还是实际使用来看效果都让人满意。

   

     ●内饰:设计简单/做工较出色

   

   内饰设计方面,悦翔V3采用上黑下米的内饰色彩搭配上,这是典型的家用车配色方案,给人以温馨舒适的感觉。毕竟受到价格因素所影响,车内采用了大面积硬塑料材质,但在操控面板接缝处理的还是比较均匀的,新车的做工也较以往有了一定提升。

   

   悦翔V3的方向盘采用三幅式设计,并配有银色装饰板,由于方向盘较细,手感很普通,但值得肯定的是驾驶席配有安全气囊。

   

   悦翔V3的仪表告诉了我们,长安很明确这款车的定位。简单的仪表设计,清晰明了的显示了转速、车速以及油表与水温等基本信息。三个表盘都用的是内倒角的设计,如果没了那一圈镀铬或许会更好些。

   

   音响区域按键的手感以及旋钮的阻尼都很顺手,在这一点上,现今自主品牌做得都不差。钢琴烤漆的面板看上去更加时尚,但在使用中也发现了比较容易沾染灰尘的问题。音响同时拥有USB接口,方便车主听自己喜欢的音乐。

   

     ●空间:基本满足家用

   


   悦翔V3并没有配备真皮座椅,只采用织物布料材质,座椅色调与新车内饰风格十分搭调,乘坐感觉也比较舒适,但并没有什么包裹性。经过实际乘坐,前排座椅的空间还是比较理想的。

   

   虽然悦翔V3的轴距从数据上看并不能有出色的表现,不过在前排不动的情况下进入后排,悦翔V3的空间还是能够满足日常乘坐需求的。

   

   全车储物空间比较丰富,特别是中控台的区域设计了一些放零散物品的区域,但是由于是开放式的,所以不建议放容易掉落的物品。由于后排门板没有放水杯的地方,因此在手刹后方设计了水杯架供后排乘客使用。

   

   后备箱容积为580L,后排座椅放倒后可以扩充到800L,满足家用根本没有问题,就是在同级别车型中表现也算出色。

   

     ●试驾体验

   我们试驾的悦翔V3 1.3L手动档搭配的是一台型号为C31的1.3L发动机,最大功率为69Kw,峰值扭矩为121N·m,匹配一款5速手动变速器。

   

   由于该车的整备质量只有985公斤,所以一台1.3L发动机可以轻松推动它,特别是在城市驾驶时,动力完全够用。较轻的离合器踏板在走走停停时不会让你的左脚太过痛苦,只是离合器踏板的结合点偏高,起步时比较容易熄火。

   

   这台手动变速器在低挡位的时候,帮助我们可以以相对比较快的速度提升车速。当然,这个级别的车型动力输出我们不能要求太高。在五挡车速到达100km/h时发动机的转速在3000rmp,相对现在市面上风光的7速、8速的变速器,齿比略微有些大。

   

   在高速行车的过程中,空旷的高速道路让我们毫无压力的将油门踩到很深,只有当转速超过3000转的时候,你才会感觉到明显的加速过程,这要比低转速的时候迅猛很多。可见,这款发动机是高转速调校,这种调校在走走停停的城市道路能够更加省油,而至于动力性能什么的,实际上也并不是家庭用户最首要考虑的购车因素。

   

   悦翔V3的一个亮点就是四轮采用了独立悬挂设计,前轮采用麦佛逊独立悬挂,后轮采用多连杆独立悬挂,这在同级别车型是是非常少见的。得益于独立悬挂,悦翔V3在行驶过程中能很少的过滤掉路面的颠簸,大大提高了后排乘客的舒适度,同时对于提升整车的操控性有非常有帮助。不得不说四轮独立悬挂是悦翔 V3的一个亮点。

     ●全文总结

   虽然悦翔V3仍有一些问题存在,但是它的确可以满足购买这个价位的消费者对外形、驾乘感受、空间等方面的诉求,最重要的是它好开,而且乘坐舒适。整体而言,悦翔V3应当算是一款很实际的代步车,关键的是价格便宜,预计售价也差不多在5万元左右。

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