个性加全面到店实拍蒙迪欧旗舰运动型

爱卡汽车网胡马东 2012-05-11 14:02

继前不久福特推出了嘉年华动感限量版之后，在北京车展的福特展台又出现了一款蒙迪欧的限量版车型，目前可以确定的是新车型的名称定为旗舰运动型。蒙迪欧在国内的宣传多偏重运动性特质，主要是这款车型的研发主要在德国，是福特针对欧洲市场生产的车型。在欧洲的大街小巷蒙迪欧是较为常见的一款车型，而且多为搭载柴油引擎的旅行版。对于国内消费者来说，蒙迪欧的高性价比与大空间等优点也非常适合将其作为一台家用车。再转回今天主要要介绍的这款旗舰运动版，相比大多数版本的蒙迪欧，它更运动、更个性也更全面，想全面了解它，请接着往下看。

首先，我们可以把这台旗舰运动型看作是基于GTDi240豪华运动型导航版蒙迪欧的升级版。它在外观上主要升级了以下部分：大包围、中网、车前大灯、尾翼。GTDi旗舰运动型将会限量生产2000台，限量版的特殊性又给了喜欢它的人一个购买的理由。在个性化选择方面，眼下得到的信息是该款车一共有两种外观颜色可选，其一是本次所拍摄的珍珠白色，另外还有黑色外观可选。

在外观上旗舰运动版在原有车身的基础上，周身都加装了空气动力学套件，车头下方的两个突起比原本更明显，包围件中央的四个扁平开口很好的承接了来自引擎盖的线条，让设计显得更完整。

车头的中网在普通版车型上多为横向的镀铬饰条，在旗舰运动型上为了进一步凸显车型的运动特质，福特用黑色蜂窝状的结构代替了镀铬饰条。由于民用车辆并不需要太大的车头进风口，在安装牌照的部分是封闭的，蜂窝状的装饰仅为浮雕，不过在视觉上影响并不明显。

另外车前大灯的底座改为黑色设计，与白色车身形成鲜明对比，灯组内部未发生改变，车头下方的LED灯组与雾灯也与基础车型一致。

轮毂与豪华运动导航版车型所用一致，是现有蒙迪欧车型中最具动感的一款轮毂，与旗舰运动版的契合程度也非常高。铝合金轮毂中的Y型辐条与福特旗下多款公路性能房车一致，如果了解福特的朋友一定以及联想到了“ST”、“RS”等传奇车型。与17吋轮毂搭配的米其林轮胎宽度为225毫米，从根本上保证了这款车的公路行驶性能。

车尾尽显德系运动型风范，原版车型的对称双尾管设计加上新增的低调尾翼还有尾部的包围都很有欧系的范儿。甚至在下方的饰板都升级成带有蜂窝状花纹浮雕的新造型，饰板上还有防扩散器设计的鳍片，具有一定的整流作用，让通过车底的气流在离开车身时更平顺，减少乱流对车身下压力的影响。不过显然在日常驾驶速度下这样的作用更多是理论上的。

内饰同样建立在豪华运动导航版的基础上，简单来说就是更考究了，表现的形式就是无处不在的红色缝线。红色缝线出现在了车门内侧的扶手处、方向盘缝线、座椅缝线、选档杆皮套、手刹皮套与中央扶手共六处。在底色为黑色的内饰上勾勒红色线条很容易就能调动起车主内心对激情驾驭的渴望，也刻画出了蒙迪欧旗舰运动版本身的运动潜质。至少对于偏好欧洲车的我来说，这样的设计非常具有杀伤力。

座椅不仅用红色缝线勾勒外轮廓，在每个需要缝合的位置都使用了红色缝线，甚至后座也是如此，显得十分用心。

方向盘手感依然出色，粗壮的造型和略带弹性的真皮包裹使其握感超越了绝大部分同级别竞争对手。选档杆造型并不出众，不过手动模式向后加档向前减档的设计与赛车所用的序列式变速箱基本为同一逻辑，这点非常难得。说到这里我开始奢望福特为这款车装备拨片换挡了，当然了，这样的期望还是放到下一代蒙迪欧上比较靠谱。

中控台与车门上的黑色饰板中有白色网格的图案，这样的组合有类似碳纤维饰板的视觉效果。非常贴近欧洲高性能车的风格，国内消费者也不必先入为主的认定福特诞生于美国旗下的车型便多是美系车，其实国内销售的福特车型大多为在欧洲设计的产品。

不得不说，这款旗舰运动型的踏板非常给力，嵌有橡胶颗粒的铝合金拉丝踏板造型和脚感都非常出色，后期改装要做到这样的程度还真不大容易。另外在上下车期间还能看到金属质地的迎宾踏板，只是对于轿车来说，这项配置主要是噱头的成分。

GTDi240旗舰运动型与其对应基础车型豪华运动型相比，在仪表板中可以发现两项升级，在设置界面可以找到胎压监测功能，不过该选项埋藏较深，驾驶时不能作常态显示，所以作为车主在胎压警告灯亮起前并不用对此系统做太多关注。另一项就是车头泊车辅助雷达，除了提示音外，前方情况会以虚拟图像的方式显示在仪表盘上，非常直观，虽然蒙迪欧的转向半径有些大，但没有为我停车造成过任何麻烦。