热销依旧不减 紧凑级家轿销量前六解析

   　Top1：别克凯越

   　　指导价：9.99万-11.79万

   　　4月销量：23179辆

   　　特点：外形中庸、技术稳定、性价比高

   作为国内经典的紧凑型家轿之一，别克凯越在国内的市场地位可以说非常牢固。翻开最近5月的销量记录，这款车型一直保持在前三甲的位置，多年的销量累计也使其在国内的销量超过百万辆。同时这种势头还一直延续着，能取得这种效果也得益于其良好的口碑及较高的性价比优势。

   别克凯越配置保养是其一大亮点，2011款凯越全系标配了前安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、座椅高低调节、前后电动车窗、后视镜电动调节等一应俱全。另外，除了凯越 2011款 1.6LX-AT版，其它三款车型都还配备电动天窗。加上，厂家还提供两年或6万公里整车质保，其5000公里周期的小保养费用在300元，大保养费用为 500元，作为一款家用车，这样的价格还是可以接受的。

   2011款凯越全系继续沿用了上一代配备的1.6L自然吸气发动机，4缸16气门双顶置凸轮轴，经过厂商的重新调教，与老款相比它在参数上已经略有提升，最大功率为81kW/6000rpm，最大扭矩为146N.m/3600rpm。同时，与之配备的是五挡手动和四挡自动变速箱。另外，在底盘方面，2011款凯越采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后双连杆独立悬挂，整个悬挂调校偏硬一些，所以表现比较中庸。

   内饰方面，2011款凯越在内饰方面基本沿用了老款的设计风格，上深下浅的主流配色搭配仿木质装饰条，使其凯越的内饰透露着强烈的家用气息。另外，中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。

   空间方面，作为一款家用车型，对于空间的表现也是我们购车考虑的重点，对于凯越来说，2600mm轴距看上去有些很一般，由于设计上的原因，凯越前后排的空间表现相当不错，对于家用车型来说可以满足日常需求。

   　Top2：一汽大众捷达

   　　指导价：7.58万-9.88万

   　　4月销量：21909辆

   　　特点：皮实耐用、维修保养费用低、技术成熟稳定

   说道捷达，不得不用“老当益壮”、车界“常青树”等词汇来描述，作为一款扎根中国市场20余年的轿车，一直保持着不错的可靠性和稳定性是非常可贵的，这也是人们一直青睐的原因。但是对于年轻消费者来说，新捷达不大的空间以及简陋的配置已经没有太多的吸引力。

   新捷达依然搭载的是1.6L汽油发动机，与之配备的是5速手动变速器，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩140N.m /3500rpm，最高时速达到175km。同时新捷达还搭载了一款1.9L的柴油发动机，也是配备了5速手动变速器，最大功率为47KW /4000rpm，最大扭矩125N.m/2000-2500rpm，最高时速达到150km。除此之外，在保养方面，新款捷达车型基本上维持了老款捷达保养费用低廉的特点。两年或六万公里的整车质保，以及日常小保养费用只需200元左右，对于家用车型来说还是很值得考虑的。

   内饰方面，新捷达的内部设计更加赏心悦目，全新设计的三幅方向盘，手感更好。另外仪表盘中央多功能显示屏可以显示更多的数据(时间、里程、小计里程、油箱油量、水温)，让消费者在行车过程中一目了然。同时优化设计的中控台操控面板，带有可控制后行李箱盖完全敞开按钮，从而使得新捷达全新优化的内饰设计更具功能性和便利性。除此之外，新捷达的轴距与老款车型相比没有任何变化，依旧维持2471mm的长度，可以说车内空间依然是老样子，对于家用车型来说只能算够用。

   配置方面，新捷达以简约实用为主，全系标配双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、车窗防夹手功能、MP3输入端子等一应俱全，另外高配车型还配备了铝合金轮毂、方向盘上下调节，以及电动后视镜调节和遥控钥匙，这样的配置完全可以满足日常出行需求。

   外形方面，为了继续延续着其奇迹般的市场寿命，大众捷达进行了外观、内饰等多方面的改良。在外观上新捷达最引人瞩目的，是其稳重时尚、简洁大气、精工雕琢的前脸造型。熏黑前大灯造型霸气，一体式前照灯集成近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯，让行车更加安全。

   　Top3：上海大众朗逸

   　　指导价：11.28万-16.28万

   　　4月销量：20000辆

   　　特点：专为中国打造，空间、配置性能平衡

   外形平庸，驾驶风格上没有任何激进的感觉，看似无亮点的设计，但朗逸自上市之后，销量一直很好，这也得到广大消费者的认可，作为一款家用轿车，他胜任的游刃有余。

   朗逸分别搭载1.6L、2.0L和1.4TSI三款发动机，对普通城市家庭用户来说，1.6L基本上够用，与之配备的是五挡手动和六挡手自一体变速箱，最大功率为77Kw/5000rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。若对动力有所要求，还可以选择2.0L车型。另外，1.4TSI+DSG作为大众首推产品也已经服役在朗逸身上，虽然动力表现出色，但操控并不是朗逸所擅长的。

   朗逸的内饰设计依旧延续大众家族的传统，保持大众家族的统一风格不变。同时分别提供了米色和黑色两种内饰色系供消费者选择，其中，米色内饰则更加适合家用，而黑色内饰则更多的适合那些年轻喜欢运动的朋友。

   另外，朗逸的车身尺寸为4608mm/1743mm/1465mm，轴距为2610mm。车内空间方面，朗逸则体现出了作为家用车的另一方面优势宽敞，2610的轴距，身高185cm的编辑坐进后排之后，腿部最大竟然还能够有超过2拳的腿部空间，作为普通家用来说绰绰有余。

   在外形设计上，朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在朗逸身上得到了发扬和继承，同时，朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为朗逸前脸造型的点睛之笔。而在全新的2011款朗逸上，更加装了全新的铝合金轮毂和镀铬装饰雾灯。

   　Top4：一汽大众宝来

   　　指导价：10.78万-14.78万

   　　4月销量：19836辆

   　　特点：底盘扎实、优惠幅度大

   宝来算是一款老车型了，历经多年的考验，依然有不俗的销量，说明绝大消费者看中的还是“实用”二字，新款宝来与朗逸使用同样的PQ34平台，消费者对大众的一贯信赖，让这个老车型有着不俗的销量。

   内饰上，2012款新宝来舒适型增加了碳纤维和金属拉丝风格的装饰条，2012款将倒车雷达和L型头枕列为全系标配，舒适型新增加了侧面气囊，进一步提升安全性，且新款全系标配倒车雷达。

   4540mm×1775mm×1467mm的车身尺寸与450L的行李舱容积，对于家庭用刚好合适。

   新款宝来在动力方面没有任何变化，依然沿用了原有的1.6L和1.4TSI两款发动机，配以5MT/6速手自一体/7速DSG双离合自动变速器。1.6L排量能提供77KW(105Ps)/5600rpm的峰值功率和在时输出155N?m/3800rpm的扭矩，扭力梁的半独立式后悬挂调教的更趋于日常用车。

   　Top5：现代悦动

   　　指导价：9.98万-14.68万

   　　4月销量：17523辆

   　　特点：价格实惠、外观动感

   悦动作为伊兰特的换代车型，在外观上一改上一代伊兰特古板、沉闷的设计，变得更时尚更大气，非常符合国人的审美标准。流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。

   悦动1.6L发动机拥有CVVT连续可变气门正时功能最大功率90.4KW/6300rpm，峰值扭矩155N.m/4200rpm，性能指标比较突出，匹配的除开5速手动之外，还有一款4速自动变速箱。5速手动操作手感清晰，但没有吸入感受，而4速代步足够，缺点就是大油门或急加速下顿挫感突出。至于底盘方面，悦动非独立后轮悬挂扎实以及承载表现都没有问题，不过在不良路况下的后排乘坐舒适性还是比独立悬挂稍低。

   进入悦动车内，家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还有浅色内饰色条无疑都为家庭所中意。简单不简陋，设计中庸并不沉闷，这是悦动很大的车内亮点。

   2650mm轴距以及非独立悬挂的运用，让悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3 人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，如果后排座椅采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。同时，作为三厢车，悦动还能提供一个最大可达475L的容积行李厢。不过，悦动的座椅不支持4/6分折叠，所以后备箱容量是不能扩展的，这在一定程度上也就限制了其承载空间提升。

   　Top6：雪佛兰科鲁兹

   　　指导价：10.89万-15.99万

   　　4月销量：15914辆

   　　特点：外观运动、内饰富有科技感、动力不错

   作为一款非常受年轻朋友喜欢的车型，2012款科鲁兹的外形设计动感、前卫，尤其是前脸的线条十分犀利，家族式的大嘴设计配合大面积的前格栅，视觉冲击力很强。车身侧面高挑的腰线从车尾一直延伸到前大灯，而尾部的设计比较紧凑，尾灯面积较大。整个外观饱满流畅，带着一副典型的家用车风格。

   科鲁兹分别搭载了1.6L、1.8L和1.6T三款发动机，其中1.6L排量车型可以说是科鲁兹的主销产品，最大输出功率为 86Kw/6000rpm，最大扭矩为150Nm.3800rpm;与之匹配的是5速手动和6速自动变速箱。另外，科鲁兹搭载的1.6T发动机，与之搭配的是6挡手动变速箱，该变速箱不但能降低油耗，而且还能降低噪音，让加速更加强劲有力，最大功率为135Km/5800rpm，最大扭矩为235Nm /2200-5600rpm，综合油耗百公里为7.7L。2012款科鲁兹的底盘调教相比同级别车型那种向舒适彻底妥协不同的是，可以凭借非常成熟的悬挂设定以及轻质铝合金下摆臂提供很彻底的运动与家用之间的平衡感受。

   内饰设计，2012款科鲁兹的内饰设计也非常时尚动感，深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质，也颇有家用车的味道，环抱式鸥翼形状中控是通用旗下的新风格，和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样，科鲁兹既时尚也实用。另外，在用料方面科鲁兹应用了大量的织物，设计新颖而且看起来很年轻，但是空间并不是科鲁兹的长项，为了照顾动感的外形，相应的牺牲了一些后排的头部空间，不过这与它运动的定位并不冲突。

   配置方面，科鲁兹一切以实用为主，尤其是在安全配置方面，全系标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD等功能，高配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、泊车辅助等功能，与同级别车型相比具有较高的性价比。另外，科鲁兹还成功获得欧洲，美国，澳洲，韩国和中国NCAP五星安全评价，成为名副其实的环球五星安全车型。除此之外，最重要的就是科鲁兹除了最低配车型外，均装备了Onstar安吉星系统，该配置不但提升了车辆的档次感，而且还非常实用。

   总结：不得不说紧凑级家轿的热销，但是也不可否认其竞争的激烈，要想在众多紧凑级车型中脱颖而出是需要某种特殊的优势的。其中大众在这方面做得还不错，虽然其车型的品质并不好，但是其车型迎合了国人的审美习惯，同时国内消费者又深受大众“神车”的言论影响。合资品牌可以说是双丰收，但是对于自主品牌来说又是一次打击，前十排名竟没有一款自主车型，这也同样反映自主品牌自身存在一些问题。