德系领先 五款2012年4月热销中型车盘点

   　车型一：上海大众新帕萨特

   　　指导价：19.48万-32.28万

   　　4月销量：21357辆

   大众新帕萨特从2011年4月份上市至今，一直是目前销量最好的中高级车之一，究其原因在于帕萨特这个品牌知名度较高，车型设计和配置也都更适合中国人的喜好和购车需求，另外还有一点，搭载新排量发动机的后续车型不断推出，也间接提升了全新帕萨特的市场竞争力。

   动力方面，新帕萨特搭载1.4T、1.8T、2.0T、3.0L四款排量不同发动机，其中1.8T发动机与之配备的是6挡手自一体和7挡双离合变速箱，最大功率为118Kw/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。另外相对主要竞争对手，TSI+DSG这套动力系统组合，不管是在加速还是在燃油的经济性都更加优秀。

   内饰方面，新帕萨特采用两种内饰配色方案，上深下浅的黑/米色十分温馨，而全黑的内饰则演绎了更加彻底的运动风格。内饰的整体布局仍然延续着大众的家族式设计，做工方面也保持了大众一贯的高水准，面板中央的石英钟起到的不止是装饰作用，更是成熟与品位的象征。此外，新帕萨特2803mm的轴距，与同级别车型在乘坐空间上相比，处于中上等水平。

   配置方面，作为一款舒适稳重商务中级车，在配置上新帕萨特也很丰富，全系标配前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配 EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定ESP、自动驻车、定速巡航、泊车辅助、倒车视频影像、自动头灯、转向灯辅助、电动天窗、感应雨刷、座椅腰部支撑调节、等一应俱全。另外高配车型还配备了前后排头部气帘、日间行车灯、GPS导航、自动泊车入位、前后排座椅加热、后排独立空调等功能。

   外形方面，新帕萨特采用了大众家族脸谱化的造型设计，运用更多横向线条以突出新帕萨特的宽大，全新设计的Dynamic Balance水平横拉式进气格栅与两个熏黑前大灯融为一体，并配以镀铬装饰条，更显精致时尚大气。

   车型二：一汽大众新迈腾

   　　指导价：19.98万-33.48万

   　　4月销量：16188辆

   尽管同样是PQ46平台的产物，但与源自北美NMS的新帕萨特不同，一汽大众新迈腾是“根儿正苗儿红”的B7传人，当然后面还有个L…虽然家世渊源不尽相同，但新迈腾的销售情况与帕萨特有些相似，前代车型累积的良好口碑、出色的动力以及大众的品牌号召力让其尚未发布就受到了广泛关注，上市后的销售势头也一路看涨，这次4月份销售16188辆，热销程度紧随帕萨特。

   新迈腾的发动机并没有大的改动，只是在原有的1.4T/1.8T/2.0T三款动力配置的基础上增加了3.0V6车型，另外变速箱也不像新帕萨特有多种选择，而是一律采用了DSG双离合变速箱。

   新迈腾的内饰风格与老款相差不大，但在材质的使用和做工上更进一步，比如中控台面板采用了金属拉丝风格，另外内饰面板大量软质材料的使用和翻毛绒座椅的出现都让新迈腾的质感较前代有了提升。另外，像后排座椅加热、座椅记忆以及丹拿音响等高级配备也都出现在了新迈腾的几款高配车型上，当然，价格并不便宜。

   新迈腾最大的变化就是轴距的加长，老款2709mm的轴距在加长成风的国内B级车市场中愈显尴尬，于是一汽大众趁换代之机索性一次性将新迈腾轴距提升至2812mm，直接跻身同级前列，也让这款车的后排空间达到了行政级轿车的水准。

   新迈腾的车头同样采用了大众全新家族式脸谱，与新帕萨特的相似度极高，倒是平滑的车尾造型颇有几分家族大哥辉腾的神韵。与用“几道杠”的方式分辨迈腾和帕萨特相比，显然看“屁股”更容易区分这两个有些“撞脸”的远房兄弟。

   　车型三：广丰凯美瑞

   　　指导价：17.98万-28.38万

   　　4月销量：10860辆

   全新换代凯美瑞在2011年12月上市，新凯美瑞凭借其良好的市场推广和“骏瑞”、“尊瑞”等细分车型的推出，从以前主要面对商务车市场，开始向家用和运动等细分市场扩展，再加上自从上市以来积累的口碑，销量还是保持一个良好销售记录。

   新凯美瑞中高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L，代号5AR-FE，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235N·m /4100rpm，动力数据相比以往有大幅度提升。双VVTi和谐波进气技术是这台发动机的亮点，不过实际体验来说，并没有更多不同的感受。与2.5L发动机相匹配的则是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，相比老款5AT增加了一个档位，6个挡位更紧密的齿比设定带来了更顺畅的换挡和加速感受，顿挫机率也大大降低。

   车内来看，新凯美瑞还是一副居家造型。上深下浅的内饰、多功能四辐方向盘、桃木饰板配上镀铬条和米色座椅，这一切看上去都是为家庭或兼顾一些商务用途准备的。新的仪表尽管不如老款立体，但造型和仪表灯光还是十分漂亮，最少对于一般消费者而言，都能第一眼就打动他们。

   从乘坐空间来看，2775mm轴距让新老凯美瑞没有任何区别，真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小，满载时，中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色，但丰田仍然将空间的效率发扬到了极致，这一点日产的天籁也同样不示弱的。

   新凯美瑞的外观与上一代最大的区别在于：新车更加年轻了，硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力与新时代的内容。21.98万元尽管没有什么优惠，但冲着以往凯美瑞的销量和保有量，相信很多消费者是愿意为其买单的。

   　车型四：广本雅阁

   　　指导价：18.68万-34.28万

   　　4月销量：10138辆

   雅阁上市后在国内中型车市场中销量一直名列前茅，在2011年，八代雅阁以超过16万的销量再次获得了中级车销量冠军，而今年2月推出了自己的改款车型，新车在售价不变的基础上，加入了一些配置，让它的性价比有了更多的提高，这让已经拥有了较高市场基础和人气的雅阁更加具有竞争力，热销也是理所当然的菜。

   动力方面，雅阁拥有2.0L,2.4L以及3.5L V6三款不同排量发动机。虽然3.5L V6发动机可变气缸十分的先进，但因为价格太高，所以并不是雅阁的重点。雅阁2.0L车型采用了代号为R20A3的2.0升发动机，最大功率 115KW/63OOrpm，在4300rpm可以实现189N.m最大扭矩。当我们轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在 1000-3500rpm之内，发动机便会自动的切换至经济凸轮，与以前的i-VTEC系统所不同之处，它更偏向于保持燃油经济性。同时，2.4L发动机也是雅阁的主力车型之一，最大功率可达132kW，峰值扭矩为225N.m，在油耗与动力充沛性之间有一个极好的平衡。唯一不足时，雅阁的5速自动变速箱在换挡顺畅与乘坐舒适方面略微落后于时代潮流。

   雅阁内饰的设计颇为时尚简约。内饰色调清新而富有层次感，加上日系轿车一如既往的精细做工，博得尤其女性为主的客户群体的好感想来并不奇怪。

   车内空间是雅阁最大的特色之一，不仅其轴距达到了2800mm，同时各种车身尺寸也能够保证内部充分的宽敞表现，即便是身高1.8米的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的剩余空间;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间。

   雅阁大气而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅则将H字母车标衬托的十分醒目。雅阁不但整体很符合公商务用车的需求，给人感觉很大气，同时也不乏时尚的元素。作为国内最早的B级车代表，几代雅阁在保有量、销量以及用车品质与口碑方面表现出众。

   车型五：现代索纳塔八

   　　指导价：16.69万-24.99万

   　　4月销量：9160辆

   对于现代汽车来说，第八代索纳塔是一款被寄予厚望的车型，肩负着提升品牌形象的重任，而对于北京现代，国产新索纳塔则是其发力国内中级车市场的扛鼎之作，其重要性不言而喻，而索纳塔八也确实不负重望，在上市不到九个月的时间里售出了超过7万辆，这对于一款新上市的B级车来说已算是相当不错的成绩。

   索纳塔2.0L全铝发动机拥有D-CVVT进排气可变气门正时技术，，最大功率可达121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m /4600rpm，技术性能参数比同级车型比如雅阁、凯美瑞都要出色。另外，索纳塔配备了6速手自一体变速箱，这目前也是现代和起亚家族的主力变速箱单元，虽然没有双离合那么先进，在实际操控中平顺性和换挡时间方面还都不错，挡位数量也比同级一些日系车占有优势。除开极限车速可达202km/h之外，工信部提供的7.7升综合油耗也十分的经济。

   索纳塔八的内饰也非常清新，不但采用了蓝色背光的炮筒式自发光仪表盘，中间还有3.5寸彩色显示屏，可用于显示车载行车电脑信息、车辆状态以及故障灯提示等，对于车主来说，长时间面对的行车部分是很让人满意。

   索纳塔拥有2795mm轴距，这在尺寸上已经非常接近最主流的B级车标准。实际体验来看，尽管后排腿部空间不是太充分，头部也因为流线轮廓受到影响，但几乎全平的地板却是一个难得的设计，最少满载5人时，中间乘客腿部再也不需尴尬的蜷缩在地板鼓之上。

   索纳塔的流体雕塑设计与兄弟K5相比更具艺术气质，运动、时尚是索纳塔八的主要诉求，与充满科幻与科技感的K5有明显的区别，流畅的车身流线和犀利的腰线为整车营造出非常强烈的运动感。

   总结：纵观以上几款中型车，其能够热销也并非偶然，良好的口碑、不俗的品质总是能够博得消费者的好感。其中新帕萨特和新迈腾作为德系中型车的代步，销量也是遥遥领先日韩车型，沉稳大气的外观使其主要特点，而凯美瑞和雅阁虽然销量也被赶超，但是依旧具有很强的竞争力，舒适性一直是其追求。作为韩系车型的索纳塔，能够取得这样的成绩也是非常不错的，毕竟在品牌知名度上要弱于前几款车型。对于消费者来说，这些车型都各自有其特点，如何选择还看您的自身需要。