取代两驱SUV的新选择 5款跨界车型推荐

   

   　　车型一：长安铃木-天语SX4锐骑

   售价：10.98-13.48万元

   特色：国内销量和知名度最高的跨界车

   

   

【铃木天语SX4锐骑】

   175mm底盘离地间隙成为了天语SX4锐骑以及天语SX4的一个最出色的用车亮点，刚性和硬朗的底盘悬挂可以带来良好的通过性。虽然不能像SUV那样依靠四驱跋山涉水，但是过一些坑洼路段还是完全没有问题的。电动助力方向也十分很沉稳，这在路面不好的情况下尤为显得稳重和安全。其实很多SUV也不过这个离地间隙高度，甚至还有不及的，所以作为跨驾车，天语SX4锐骑实用性很强，一般坑洼或土路是无法挡住其前进脚步。

   

   

【天语SX4锐骑底盘离地间隙达到了175mm】

   与天语SX4普通车型相比，天语SX4锐骑在外观设计上进行了一些改动，其中包括采用双辐条的竖条镀铬格栅设计，而前灯组线条更加圆润，同时雾灯位置也有所变化。而行李架也有SX4采用的黑色变成了银色，看上去更年轻运动，同时尾部下方也增加了银色护板。

   

   

【天语SX4锐骑采用了双辐条的竖条镀铬格栅设计】

   

   

【天语SX4锐骑尾部下方增加了银色护板】

   天语SX4锐骑和天语SX4内饰风格完全一模一样，不过是座椅样式有所改变，改为皮质双色座椅。而黑色中控台与亮片装扮令得运动风格更为突出。凭心而论，天语SX4锐骑不管是外观还是内饰改变并不明显，但作为国内最成功的跨界车，天语SX4系列是其他品牌暂时无法超越的。

   

   

【天语SX4锐骑增加了皮质双色座椅】

   

   

【天语SX4锐骑黑色中控台与亮片凸显了运动风格】

   动力方面，天语SX4锐骑配有铃木的1.6L/1.8L VVT发动机，搭配5速手动或4速自动。一般家用或代步1.6L足够，毕竟80kw最大功率达到了主流水准，而3500-4500rpm释放144N.m峰值扭矩特征也利于城市停停走走。配套的5速手动变速箱清晰紧凑流畅，符合大多数人驾驶习惯之外，还略带一些运动车的操控感。而4速自动变速箱也能做到将舒适和便利合二为一。只要不是太催逼油门，一般不会有太强烈顿挫感。

   

   

   

【天语SX4锐骑配备1.6L/1.8L VVT发动机和5速手动/4速动变速箱】

   

   天语SX4锐骑的轴距仍然为2500mm，看上去并不宽敞，但得益于较高的车身和高坐姿，乘坐空间比较出色。如果以175cm普通男性衡量，坐在前排，调整好座位，头部空间尚有一拳的距离;而换到后排时，头部空间也可以达到一拳，腿部空间虽算不上宽敞，但一拳的距离也不会让人觉得过于局促。225升的行李箱容积对于一款两厢车只是正常水平，但通过后座靠背分比例折叠放倒后，可以获得1006升的超大储物空间，空间灵活性不错。

   

   

   

   

【天语SX4锐骑配备了多功能方向盘和电动天窗】

   天语SX4锐骑的安全配置和天语SX4系列差不多，但舒适功能更齐全，像无钥匙启动系统、电动天窗、真皮座椅、GPS导航、多功能方向盘都是标配。作为一款家用车来说，天语SX4锐骑各方面都比较令人满意。

   

   　车型二：上海大众斯柯达-晶锐Scout

   售价：11.59万元

   特色：小巧紧凑灵活，动力相对充沛

   

   

【斯柯达-晶锐Scout】

   晶锐Scout在实际行驶和路面通过能力上，与普通版晶锐并没有太大的区别。毕竟离地间隙、悬架系统等都没有进行改动。不过无需担心，毕竟跨界版本在包围方面更实用一些，小刮擦问题不大，并且晶锐轴距紧凑，也利于加强通过性。

   

   

【晶锐Scout的实际行驶和路面通过能力与普通版晶锐并没有太大的区别】

   从外观来看，晶锐Scout与普通版晶锐不同，其外观方面加入了更多跨界元素，其中包括轮眉在内的全车黑色包围、前后底部银色护板以及双色行李架设计。此外，晶锐跨界版还升级至195/55 R15规格轮胎，并采用全新设计的五辐轮毂，增添不少运动气质。

   

   

【晶锐Scout前后底部加装了银色护板】

   

   和以往标准版本晶锐一样，跨界版晶锐内饰设计没有太大变化，依然有些老套，纯粹大众风格，不过运用米色基调搭配黑色内饰风格，增添车内些许层次感。

   

   

【晶锐Scout依旧沿用了米色搭配黑色的内饰】

   车身尺寸方面，晶锐Scout相比普通版长宽高均有增长，分别为4031/1658/1541mm，其中因为行李架缘故，车身高度增加了 41mm。而轴距不变，仍为2465mm。空间方面和一般晶锐差不多，虽然不大，但很实用。行李架也能额外增加一些载物空间，给出行提供更多便利。在后排座椅不放倒的情况下拥有300升行李箱空间，在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升，实用性可见一斑。

   

   

   动力方面，晶锐Scout采用了代号EA111的大众1.6L发动机，最大功率可达77kW，而3750转释放155N.m扭矩对于一款小车来说十分的充沛。匹配的6速手自一体变速箱，不仅加速顺畅，油耗也比4AT车型理想一些。电子液压助力手感不错，低速轻盈，高速略显稳重。

   

   

【晶锐Scout搭载大众1.6L的EA111发动机】

   

   

【与EA111匹配的是6速手自一体变速箱】

   

   【晶锐Scout配备了定速巡航功能】

   晶锐Scout拥有4个安全气囊、发动机牵引力控制系统，安全表现还算齐全。另外电动天窗、定速巡航、倒车雷达、后视镜加热这些实用功能都一应俱全。虽然作为跨界车，其离地高度不是优势，但作为代步偶尔户外的交通工具还是很理想的。

   

   车型三：东风-风神H30 Cross

   售价：7.58-9.18万元

   特色：性价比高，空间动力平衡

   

   

【风神H30 Cross】

   风神H30 Cross车型比普通版的底盘升高42mm，达到了172mm，这样的离地间隙甚至可以与一些SUV车型相媲美，常见坑洼路况通过性更有保障。195轮胎也升级为为205/50 R16。这样一来，车身支撑表现和制动力相应有所提高。

   

   

【风神H30 Cross车型比普通版的底盘升高42m，达到了172mmm】

   

   

【风神H30 Cross轮胎升级为205/50 R16】

   风神H30 Cross是在风神H30的基础上开发的一款跨界车型。外观方面，车身加装了黑色大包围装饰，同时前后配有银色装饰护板，行李架也没有缺失。像很多跨界车型一样，H30 Cross在外观细节处使用了套件进行装饰，目的就是达到增加跨界的视觉冲击力和防止刮擦的实用性。

   

   

【H30 CROSS加装了黑色大包围装饰，同时前后配有银色护板】

   

   

【作为一款Cross车型 行李架是必不可少的】

   风神H30 Cross内饰与普通车型的内饰区别不大。中控面板的上方有一块行车电脑显示屏，可以显示油耗、续航里程、车外温度等信息。方向盘为真皮包裹，上面还有音响多功能按键。最大的不同要算是红黑配色的运动座椅，虽然它在包裹性上并没有突出的表现，但对于增加运动气氛还是有一定帮助的。风神H30 Cross的轴距为2610mm，虽然不算很宽敞，但作为家用车问题不大，即便5个人也能顺利搭载。同时，后排座椅可以按比例放倒，这样后备箱的容积可以扩充到1000L左右，空间灵活性更佳。

   

   

【H30 Cross内饰与普通版区别不大】

   

   

【行车电脑显示屏可以显示油耗、续航里程、车外温度等信息】

   

   

【H30 Cross的特色之一：红黑配色运动座椅】

   风神H30 Cross依然搭载1.6L这款经典发动机，开过PSA旗下1.6L车型的朋友都会很熟悉它，这是一款高转速发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，最大扭矩达到142N•m/4000rpm。5挡手动变速箱升级后消除了抖动，而来自爱信的4速手自一体变速箱也很皮实稳定。

   

   

   

【风神H30 Cross搭载1.6L发动机，匹配5挡手动/四挡自动变速箱】

   

   

【多功能方向盘也在H30 Cross上出现】

   在中配车型上，风神H30 Cross的配置还不错的，像电动天窗、多功能方向盘、自动空调、后视镜加热、甚至包括前排侧气囊都有涉及。可以说性价比在同类跨界车中十分的突出。

   

   　车型四：长城-哈弗M2

   售价：6.79-8.99万元

   特色：空间宽敞、实用性十分突出

   

   

【长城哈弗M2】

   作为跨界车，哈弗M2离地间隙也达到163mm，加上轴距紧凑，所以哈弗M2的通过性还是不错的，最少像一般常见坑洼路况没有问题。更关键是，很多人是看中了哈弗M2大空间能力，所以离地间隙更高也意味着满载后通过性也好于普通轿车。就长城来说，同样类型的跨界车还有哈弗CX20，不过从销量和实用性来说，还是哈弗M2领先。

   

   

【哈弗M2离地间隙达到了163mm】

   哈弗M2是一款在酷熊基础上打造的CROSS车型，它在外形上也不再一味的追求个性，而是通过运动套件的包装让自身更加的动感和谐。和酷熊相比，哈弗M2不但增加了粗旷的包围组件以及让车身比例更加协调的行李架，更重要的是，通过性相比以往酷熊时代大大增强。

   

   

   

【相比同平台的兄弟酷熊，M2增加了包含大包围和行李架在内的运动套件】

   哈弗M2内饰除开双色座椅外没有太多新意， 依然沿袭了酷熊的中控风格，不过其拥有丰富的车内储物空间，除驾驶员的左侧、中控面板等几个固定的位置外，哈弗M2在方向盘的上方、以及整个中控台的顶部均设计了实用的储物槽。

   

   

   

【哈弗M2除了双色座椅外，内饰设计较为平淡】

   和酷熊一样，哈弗M2全系搭载的1.5L发动机最大功率为78kW，峰值扭矩达到138N.m，这款长城自主研发的GW4G15动力拥有VVT可变气门正时技术，尽管不算充沛，但技术上没有问题。而搭配的传动系统除开5速手动还有CVT无级变速箱。

   

   【M2搭载的GW4G15发动机最大功率为78kW，峰值扭矩达到138N.m】

   

   

【除了5速手动变速箱外M2还有CVT车型】

   尽管轴距依然只有2499mm，但哈弗M2在空间方面的表现却完全可以用令人惊讶来形容。即便是身高178cm的体验者头部空间也超过近两拳，甚至后排还完全可以轻松翘起二郎腿，完全不会有任何局促感。在四正四方轮廓支持下，哈弗M2的常规后备厢空间为600L，而在放倒后排座椅后可以扩展至最大的2426L，不仅是拖运日常行李没有问题，甚至是大件物品都可以轻松装载。实在不行，还能借助车顶行李架来增加更多储物空间。

   

   

【得益于“盒子车”的造型 M2在空间方面的优势巨大】

   

   

   　车型五：上汽MG3 Xcross

   售价;9.17-10.37万元

   特色：时尚前卫，拥有合资车品质

   

   

【MG3 Xcross】

   MG3 Xross的悬挂虽然保持了前麦弗逊和后扭转梁的结构，但行程略微要长一些，最小离地间隙也达到了164mm，相比普通版本的158mm有一定提升，通过性表现更佳。

   

   

【MG3 Xross最小离地间隙164mm】

   MG3 Xross在普通MG3的基础上加入了Xross套件。雾灯处和六边形进气口使用黑色和银色的涂装，直线条的轮廓显得很粗犷，尾部反光警示板处也做了呼应。银色行李架和侧裙边也是绝对的跨界车风格。195/55 R16轮胎，配合重新设计的轮毂，视觉上更有冲击力，与车身风格也融入得较为得体。同时，MG3 Xross新增加了两种颜色，“伯明翰橙”和“湖心蓝”。

   

   

   

【MG3 Xross的雾灯和六边形进气口使用黑/银色涂装】

   

   

【MG3 Xross轮毂造型颇具视觉冲击力】

   MG3 Xross的内饰和普通版本一样，都在大面积的黑色上依然是用iPod风格的白色加以点缀，在运动中不乏时尚，而座椅更改为橙色和黑色相间的双色设计，更符合跨界气质。MG3 Xross在空间方面也没有任何变化，仍然是2520mm，加上车顶比较平直，通常180cm以下的男性在后排也比较宽松。值得提及的是，MG3 Xcross各处做工与合资车型不相上下，明显好过大多数的自主车型，

   

   

   

【与普通版MG3一样，MG3 Xross黑色内饰依然用iPod风格的白色加以点缀】

   

   

【座椅为橙色和黑色双色设计】

   

   

【2520mm的轴距让MG3 Xross的后排比较宽松】

   MG3 Xross动力、底盘与MG3完全相同。依旧是15S4U型号的 1.5L自然进气发动机，最大功率可达80kW，峰值扭矩为135N.m，匹配5挡手动或5速AMT变速器，尽管没有什么特别之处，但省油经济性较好。

   

   

【MG3 Xross的15S4U发动机最大功率80kW，峰值扭矩135N.m】

   

   

【MG3 Xross变速箱有5挡手动或5速AMT可选】

   

   

　【MG3 Xross标配电动天窗】

   MG3 Xross标配了电动天窗，多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、自动头灯、感应雨刷。作为一款精致时尚的小车，虽然价格不算低，但相比POLO或晶锐跨界车来说，还是在配置丰富与性价比方面具有更多优势。

   

   

【定速巡航同样也是MG3 Xross的标配】

   总结：今天推荐的5款代表性跨界车中，作为合资品牌，天语SX4锐骑继承了SX4一贯经典的风格，只不过在时尚性和配置方面更为齐全。而晶锐跨界车尽管通过能力与一般车型无异，但其个性更为强烈。同比之下，风神H30 Cross不仅功能平衡，性价比也十分不错。而哈弗M2作为长城酷熊的一个变种车型，在大空间和实用性方面是其他对手无法超越的。作为MG3跨界版本来说，精致与前卫始终是其引领的方向，尽管价格略高，但同比合资品牌来说仍然具有一定竞争力。