敞篷+1.4T双增压大众高尔夫敞篷-试驾

网上车市胡马东 2012-05-18 09:48

如何享受生活?我可以冲一杯咖啡或泡一杯茶坐在阳光下，看着过往的行人，或者选读一本自己喜爱的书。同时我也可以打打球，做做运动，享受一下另类的生活。但如果这些还不能满足我的话，我会驾驶一台敞篷轿车，去林间小路呼吸一下新鲜空气，亲近一下大自然净化一下自己的心灵，我觉得这才是生活。BUT~这样的生活是要有一台敞篷车的支持的，而大众全新进口高尔夫敞篷就是一个不错的选择。

在来杭州的试驾之前，编辑已经在大众进口4S店实拍到大众全新高尔夫敞篷。并且详细的对它进行了评测，而此次编辑将重点放在了试驾部分。

　●个性的外观

此次试驾的新一代高尔夫敞篷轿版为2门设计，与硬顶高尔夫车型具有相同外观风格及尺寸，但又极具个性，并更富运动性。而如果你第一眼看到它时，你有可能会感觉它很像大众家族敞篷的代言人EOS。全车尺寸长/宽/高分别为4215mm/1779mm/1424mm，相比现款高尔夫，敞篷版要略长一些。而轴距与普通版同为2578mm，乘坐感受肯定也相同。

高尔夫敞篷版的前大灯绝对是一大亮点，不仅造型迷人，而且带有氙气大灯和大灯清洗功能。配合镀铬装饰条及圆形雾灯，视觉效果非常有冲击力。同时此次还加入了LED灯组，可以说达到了画龙点睛的作用。

从侧面来看大众全新高尔夫敞篷，相当漂亮，双门的设计，显得十分运动，尾部稍稍翘起，线条一直从尾部延伸到车头由高到低。仿佛做好准备要窜出去一样。

双L型尾灯造型令很多车迷们着迷，它实际是高尔夫R上面的原生尾灯，高尔夫敞篷版原封不动的拿了过来，那种暗红的色调几乎让它充满了力量感与速度感。

轮胎采用米其林225/45 R17的尺寸，造型为多辐设计，营造了很强的与动感，并且保证了车辆行驶时的抓地性。

全新大众高尔夫6敞篷版是有史以来最安静的敞篷系列，而得到这样安静的车厢氛围的原因，在于这款新的折叠软顶材质经过了特定的方式优化。

看完那迷人的尾灯灯后，作为敞篷车型，后备箱的空间肯定会有所影响。打开家族式的LOGO翻转式的后备箱开关，发现后备箱的空间真的是很小。除此之外，后备箱盖的开启角度也太小了吧，从这样的开启角度就完全可以知道它的后备空间不会太大。

　●不变的内饰

高尔夫敞篷版的内饰延续了高尔夫6代的经典设计，中规中矩迎合了中国人的中庸之道，也符合德国人严谨朴实的风格。

三辐式方向盘很有运动范儿，底部采用了打孔设计，并且还有镀铬装饰的镶嵌，令它看上去十分个性并且与大众GTI的很是相像。左右功能按键齐全，方便而且实用。

仪表盘采用炮筒式的设计，动感且富有激情。搭配智能科技的行车电脑，显示内容非常丰富，给驾驶传递车辆行驶时的状态。

中控台与普通版高尔夫并没有什么太大的区别，没有导航的并且不大的液晶显示器，让我瞬间找到了我坐的其实就是高尔夫，这回让你感到你坐在一台高尔夫中，头顶却吹着风，这也许就是高尔夫敞篷的魅力所在吧。空调旋钮设计为圆形，旋转起来感觉阻尼适中。三档座椅加热功能给大众更多的选择空间。

大众全新敞篷版高尔夫带有自动泊车功能，这个功能虽在大众家族中很是常见，但是在高尔夫车上确实很少见的一项配置。该配置人性化且使用方便，效忠于那些倒车费劲的车主们。

敞篷版高尔夫的中央手扶上下前后不同等级的调节，非常人性化。敞篷开启按钮与大众EOS相同，设计在中央手扶下方，方便使用。长按为开启敞篷，而拉起为关闭敞篷。

　　●可圈可点的驾驶感受

行驶在杭州的山间，保持在30km/h的速度，打开敞篷，享受一下这敞篷车带来的亲近大自然的感觉。而1.4T双增压发动机在山道中的驾驶可以说极富有乐趣。挂入S档，深踩下油门，引擎的轰鸣声与放气阀的声音响遍整个山间。

进口高尔夫1.4TSI车型的动力系统与国产高尔夫1.4 TSI发动机仅采用涡轮增压不同，进口高尔夫装备的是1.4T机械增压和涡轮增压，也就是俗称的双增压式发动机，这样的发动机迸发出的动力相比前款可产生更高的数据表现。

240牛米的峰值扭矩值可以与2.4自然吸气发动机相媲美，踩到2000转，1.4T双增压发动机就可以产生最大扭矩240Nm。最大功率118kW相比单增压发动机96kW的数据也高出很多。厂家给出的高尔夫敞篷版从静止到百公里加速时间为8.4秒，对于一款1.4T车型来说，这个成绩可以说非常令人满意。

随着你深踩下油门，微微的推背感随之而来。打开敞篷，感受敞开篷后可以亲近大自然的同时感觉十分潇洒。编辑觉得，有发动机的咆哮声与放气阀的声音是远远不够的，如果尾排的声浪再给力一些，我敢说每次敞篷驾驶都是一段难忘的时光。

手握方向盘可以感受到路感的回馈。大众全新高尔夫的悬挂调教并没有过分追求运动化，因为家族中还有一个老大哥高尔夫R等着。而调教的偏于舒适一些，但保持着韧性。这样的调教可以将颠簸路面传来的弹跳感降至舒服的范围内，还能在过弯时有很好的抓地力和循迹性。令这台小车面对山道这种多弯路段，可以迎刃而解。

与这台强劲1.4T双增压发动机搭配的是大众经典的DSG双离合变速箱。档位共分有D档、S档以及手动模式，相比这些大家已经不陌生了。用D档行驶时，变速箱频繁的换挡大大减少了驾驶乐趣，但这样做在油耗方面就相对节省一些。而挂入S档，深踩油门，5000转以上的换挡令这台双增压迸发出强劲动力也会带来干净利落地超车动作。