日系居多/都是重量级盘点-7月上市新车

网上车市胡马东 2012-06-25 10:23

2012年是一个不平凡的一年，曾经报道过在2012年来自自主品牌、欧美品牌以及日韩品牌不少于64款新车亮相中国市场。转眼间半年将过，在即将到来的7月份，将会有以日系车为代表的多款重量级新车上市，有全新车型，也有改款车型，下面我们一起来看看它们都有谁？

7月份预计上市新车一览
品牌	车型名称	上市时间
北京现代	朗动	7月8日
马自达	CX-5	7月12日
雷克萨斯	新ES	7月上旬
东风日产	新轩逸	7月份
英菲尼迪	EX小改款	7月上
克莱斯勒	全新300C	7月上
奇瑞	CVT版本瑞虎	最早7月上
长安汽车	CS35	或7月份上市
沃尔沃	V60 T5	或7月份上市

纵观上表，7月份与大家见面的车型，有改款换代车型，也有全新车型，可谓种类众多。新轩逸、马自达CX-5、雷克萨斯新ES、朗动、300C、长安CS35等车型可谓是其中最耀眼的明星车型，而自主车型中CVT版瑞虎最早7月上市则给了我们更多地期待。

　■■朗动上市后将形成朗动、悦动和伊兰特三代同堂之势

　　预计上市时间：7月8日

　　■朗动外观方面进行了本土化改进

从2003年开始引进第三代伊兰特，2008年推出第四代伊兰特定名为悦动，而北京车展上第五代伊兰特(朗动)也揭开神秘的面纱。该车上市后市场上将会出现朗动、悦动和伊兰特三代同堂之势。全新现代朗动车型采用了现代集团全新的家族式流体雕塑设计理念，具有极强的流线性和溜背特征，腰线突出设计体现了运动化的设计风格。但是引入国内后，会相应做出本土化修改，例如增加更多的镀铬装饰等。在早期已经曝光的海报上，我们只能看到车头灯和车尾灯的细节。

腰线十分的硬朗，并采用了现代家族最新的流体造型，折现从前翼子板处延伸到尾灯，并且前低后高，呈现出跑车的设计风格。另外在车身细节上的设计方面，这款新车大量的使用了镀铬装饰，符合国内消费者的审美。同时更为流畅的车顶设计则带来了动感的视觉力，这使得朗动在拥有了不错的空间下，还拥有更为出众的车身比例。

尾部设计与前脸相得益彰，尾灯组与延伸的侧部腰线完美融合，从而在细节上也可以看到现代设计师们的独具匠心。而全新家族性的设计改观，也将影响着更多现代品牌的全新车型设计，这使我们更加期待今后推出的新车。

　■内饰方面与海外版没有任何区别

内饰方面，与海外版没有任何区别。朗动在内饰的效果和搭配上向家族靠拢。在中控台的设计上，全新伊兰特也明显融入了流体雕塑的设计元素，显得一气呵成十分动感。银色装饰显然比桃木设计更能讨好这类车型的主流用户群。四幅条的多功能方向盘配合银色装饰，两个非常深邃的炮筒型仪表很能激发驾驶欲望。

　■全新现代朗动将搭载一款带有缸内直喷技术

动力方面，先期上市的全新现代朗动将搭载一款带有缸内直喷技术的1.6L GDI发动机，该款发动机最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为167Nm/4850rpm。与之匹配的是6速手动与6速手自一体两种变速器。

　■■马自达CX-5预售21.98-27.98万元

　　正式上市时间：7月12日

近日，据长安马自达官方消息显示，全新的进口SUV车型CX-5将于7月12日在北京正式上市，预计售价21.98-27.98万元，而该车也将成为国内首款搭载“创驰蓝天”技术的马自达车型。另据部分4S店介绍，CX-5的预售工作已经展开，新车订金1万元，上市后便可提车。

先期进口引进到国内的五款马自达CX-7车型当中，一款为两驱车型，其余四款均为四驱版本，其中有两款车型带有导航功能。马自达CX-5提供了五种车身颜色，分别为Sky Blue(蓝色)、Zeal Red(红色)、Black(黑色)、Aluminum Metallic(银色)、Crystal White Pearl(白色)，具体颜色的中文名称还要等待上市以后才能揭晓。

马自达CX-5的外观延续了马自达“魂动”的设计主题，车头圆润饱满渗透着锋利的元素，引擎盖上的突起，显示出马自达CX-5坚毅的一面，深邃目光的头灯使整个前脸看起来精神十足，银色的眼线让整车都有一种生命感。

马自达CX-5的轴距为2700mm，在同级车里面表现中规中矩，不过500升的超大行李空间充分满足了一半用户的需求，全车采用了创驰蓝天技术，包括发动机、变速箱、车身以及底盘系统，压缩比达到了13：1，据马自达介绍这款高压缩比的发动机经过调校，将会很好的适应国内油品情况。

内饰部分，马自达CX-5以运动风格的黑色调辅以高质感的钢琴烤漆饰板，让整个中控台都充满了科技气息，最低配车型将会采用米色风格的内饰以更多体现家居感。高配车型配备的HMI控制系统配合中控台上的5.8寸触控式屏幕，将音响、导航、通讯等功能整合其中。

尽管最终价格还没有定出，但是从配置表里面我们可以看出马自达CX-5的配置相当丰富，并且全系标配ABS+EBD、上坡辅助、电子刹车辅助及车身稳定系统，安全方面全系标配了主副驾驶安全气囊和侧气帘，全面防护驾乘者的安全。

动力方面，马自达CX-5全系采用了2.0L自然吸气发动机和ACTIV-DRIVE六速手自一体变速箱的动力组合，具备智能怠速停止系统(i-stop)，可将油耗降低7%。在提升性能的同时也让产品具备了良好的环保能力。

马自达CX-5两驱车型燃料消耗标识

马自达CX-5四驱车型燃料消耗标识

从预售价格来看马自达CX-5的定价并不算低，不过配置还是相当丰富的，全新的创驰蓝天技术也让马自达CX-5自身的科技含量很足，不过这13:1的压缩比发动机能否真的适应国内的油品，还是要等待上市后才能揭晓。

　■■雷克萨斯家族前脸的又一款新车-全新ES 7月上旬上

　　相关信息：ES300h则采用了与新混动凯美瑞相同的油电混合系统

2012年伊始，雷克萨斯曾立下年内推出9款新车的豪言壮志，如今随着年关过半,改款的LX、RX以及全新一代的GS均已登陆国内市场。而近日，据北京地区经销商介绍，全新一代的ES车型也将于7月上旬正式上市，新车共推出了250、350以及300h三种型号，并换装了雷克萨斯家族式的纺锤状前脸。

据北京地区经销商博瑞雷克萨斯介绍，目前老款的ES车型基本售罄，而全新一代的ES车型则已开始接受预定。据悉，目前订购新一代ES需支付1万元的购车意向金，新车预计7月上旬正式上市，中旬左右即有现车到店。

　■前脸家族纺锤体造型

本次于北京车展上亮相的全新一代ES系列车型总共分为三款，其中ES250为全球首发，另外两款车型则已于本月初期的纽约车展上发布。不过单从外观上而言，除了混合动力车型ES300h特有的混动标识外，三款车型并无明显区别。

　■内饰更加奢华

在外观上进行了一次彻头彻尾的改变后，雷克萨斯新一代ES车型的内饰以迎来了一次完美的进化内饰方面，新款车型所采用T字形布局取代了之前的弧形设计，而诸多高档材质的加入也进一步提高了新一代ES车型的豪华感。

■混动车型ES300h则采用了与新款混动凯美瑞相同的油电混合系统

雷克萨斯全新一代ES目前主要分为三种排量，其中仅供中国地区的ES250车型采用了与国内现款凯美瑞相同的2.5L动力总成，而ES350则仍旧采用老款车型的3.5升V6发动机，不过在全新调教之后其性能有所提升，此外作为混动车型的ES300h则采用了与新款混动凯美瑞相同的油电混合系统。

　■■新轩逸预计售价13-17万

　　相关信息：预计推16款车型

近日，我们从东风日产处获悉全新轩逸将于7月正式上市，预计售价为13-17万。新轩逸将会推出多达16款车型，其中1.6L将会推出6款车型，2.0L排量将被取消，取而代之的将会是1.8L车型，新排量将会推出10款车型。

此次新轩逸也曝光了新车的参数配置，1.6L发动机得到了继续沿用，新增了型号为MRA8的1.8L发动机，用来取代的老款的2.0L发动机，而之前传言的新增1.6T涡轮增压发动机并没有出现，预计将会在未来推出。

新轩逸是东风日产的主力紧凑级车，出自日产C平台，是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2012年的北京车展上新轩逸迎来了一次全新改款。

外观上方面新轩逸传承了当代日产家族化的前脸特征，咋一看上去你会以为它是大号的新阳光，箭头式的前大灯加入了LED日间行车灯，令整车显得十分动感。多棱角的前包围配合大面积的镀铬格栅显得精气神十足，发动机盖两端的突起折线给全车增添了几分肌肉感，尾灯采用了LED设计，感觉很时尚。

内饰布局比较传统，整体设计的也很简洁，更多体现了家庭的温馨感，产品定位十分准确，中控台上采用了大量软性的塑胶材质，相比硬质塑料具有更好的触感以及观感，细腻的内饰做工是标准的日系车风格。

空间方面得益于2700mm的轴距，多数消费者都能享受到不错的腿部空间。而座椅的舒适性向来是日产十分重视方面，宽大的座椅以及松软的填充物可以给予乘客舒适驾乘体验，后排座椅平整度很高，地板中央虽然不是很平整，但是突起地方的也不算明显，并不会影响后排第三位乘客的乘坐体验。

新轩逸搭载了直列四缸的1.6/1.8L发动机，1.8L为新增排量，该发动机的最大功率为102kW，其他参数还是未知的状态，与之匹配的是第二代CVT无级变速箱，最大的亮点就是舒适性极佳，并在燃油经济性方面有着突出的表现。

　■■英菲尼迪EX EX35换VQ37发动机

　　相关信息：EX25增加四驱车型

近日，我们从英菲尼迪官方获悉小改款的英菲尼迪EX将会在7月中旬引入国内，据了解本次小改款将主要集中在动力和驱动方式方面，英菲尼迪EX25将会增加四驱版本，而EX35将会换装3.7L的VQ37发动机变成EX37，外观方面将不会有太多变化。

现款英菲尼迪EX是2011年6月推出的年度小改车型，本次依旧延续小改的方式。EX由英菲尼迪日本设计中心设计完成，另外一个名字叫SKYLINE Crossover，通过名字就知道它是与英菲尼迪G的同平台产品，诞生于FR-L平台。线条流畅、动感的英菲尼迪EX成功的将运动轿车和紧凑SUV集于一身。

英菲尼迪EX的内饰为典型的日系车内饰，做工用料考究，波浪元素的体现在内饰中，看起来很时尚，配置了7英寸的彩色显示屏，并且具有11个扬声器的BOSE音响系统，给予驾乘者出色的娱乐享受。

目前英菲尼迪向国内引入了EX25、EX35两款EX车型，其中EX25搭载2.5L发动机，最大马力为235ps;EX35搭载3.5L发动机。这次改款英菲尼迪EX35将会更换3.7L排量的VQ37HR发动机，该发动机最大马力为351ps，大幅提升了EX旗舰车型的动力。

■■全新的克莱斯勒300C又回来了

　　相关信息：匹配8AT变速器与奥迪多款车型相同

　　■外观：大气尊贵美式“肌肉车”的设计不变

在今年4月举行的2012年北京车展上，克莱斯勒正式在国内亮相了全新的300C，这款曾经在国内生产过的车型相信一直关注美系品牌车型的朋友应该很熟悉。2004年基于老款奔驰E级平台上打造的第十代300C以原装进口的方式引进到国内，当时凭借美式的大气设计、以及个性的肌肉车风格备受关注。随着北汽与当时的戴-克联姻，2006年第10代300C正式在国内投产，但是好景不长，因为种种原因，导致最终停产。就当我们快将它淡忘的时候，全新的300C又回来了。

　■全景天窗是亮点所在

全景天窗为标准配置，因为空间有限，所以后排乘客头顶上的天窗不能打开，只能享受“日光浴”而无法直接与大自然接触。据介绍，新300C的车顶钢性非常强，可承受相当于5倍车身的压力。

　■内饰设计简洁配置豪华

新300C在外观上给了我们不小的惊喜，在内饰方面的惊喜有过之而不及。进入车内，立刻有眼前一亮的感觉，全真皮包裹的仪表台，双色真皮座椅不仅豪华而且个性十足。与老款车型相比不仅仅是质的提升，也反映出了美国人对新一代的美国车的全新理解。

　■动力充沛操控出色乘坐舒适性一般

了解完了外观与内饰，最后来说说试驾感受。新300C仍然采用前置后驱的布局，走的是运动路线，后驱车的特色使得转向感极佳。V6 3.6L大排量发动机与德国ZF 8速自动变速器完美匹配，换挡平顺，无顿挫感，起步不拖泥带水加速有力。液压助力转向系统方向盘手感偏硬、路感清晰指向精准。油门踏板脚感很重，有典型的奔驰风格。

正常驾驶模式下，ZF 8速自动变速箱换挡很快能在最短的时间内升至最高挡，提升经济性。而当你“地板油”加速、或者超车时，你会发现油门没有设计强制降挡开关，变速箱会根据实际情况自行将挡，如果加速前挡位在8挡，急加速会降至3挡祝你“一臂之力”车速瞬间提高，就仿佛被“推了出去”加速丝毫不拖泥带水。

如果你想体会澎湃的动力，只需要将排挡杆切换至S挡运动模式，通过方向盘的换挡拨片控制挡位，只要合理的控制油门，在任何挡位300C的表现都会让你满意。新300C的刹车与油门踏板均可电动调节，得益于出色的刹车系统与大尺寸的轮胎，新300C制动效果和脚感均十分出色，高速行驶时车身稳定，大排量发动机在高速巡航时优势凸显，转数很低，燃油经济性出色，只是风噪与胎噪让人觉得不舒服。

无论你是在市区驾驶还是高速驾驶，均可以通过方向盘上的按键启动ACC自适应性定速巡航控制系统。简单的说这套系统通过保险杠下方的雷达系统可以依据你设定好的车速与距离自动与前车保持安全距离，能做到自动减速加速。并且带有带前撞警报功能。

新300C的悬架与老款车型相比没有本质上的变化，调校偏向硬朗。前后独立悬架的主要部件均为钢制，质量较高反映速度不及铝制部件悬架。在弯道对车身支撑很到位，而对路面上的一些细小震动不能很高的过滤，坐在后排总能感觉到轻微的跳动，乘坐舒适性一般。

新300C所搭载的3.6 V6自然吸气发动机在技术上没有亮点，在如今直喷技术占主流的市场中，显得不入流。这款发动机最大功率为210KW/6350rpm;最大扭矩为：340nm/4650rpm。性能表现方面，整备质量为1849kg的新300C，0-100km/h加速时间仅为7.7秒。最高车速可达240km/h。综合油耗表现在11L/100km左右。

　■■CVT版本瑞虎综合油耗8.2L

　　相关信息：最早7月上

3月26日，2012款瑞虎11款车型上市销售。官方售价为8.48-12.38万元。上市新车包括了经典版、精英版和DR欧版。在动力上有1.6L、1.6S机械增压、1.8L和2.0L发动机搭载。据奇瑞汽车经销商透漏，2012款CVT版本最早7月上市，具体详情如下：

　■外形依旧延续新款车型样式

奇瑞瑞虎分为经典型、精英型和DR欧版三个款式，已经上市便得到了消费者很好的市场反应，不过目前除了1.8L机型有五档序列变速箱，2.0L机型有 4AMT自动变速箱外，全系1.6L车型的三款发动机均只有手动档车型，这严重制约了需求自动挡车型的朋友，而CVT版车型的出现大大增加这部分消费群体的购买力。

　■内饰最大的变化就是变速箱

从谍照曝光来看，CVT版本的外观依旧延续2012款的设计，内饰上最大的变化就是变数器面板上CVT变速箱的出现，综合油耗此前报道为8.2L。在此之前，这款变速箱也已经运用到瑞麒G3车型上，到目前为止，取得了不错的市场认可度，而1.6DVVT和CVT的匹配则给了我们更多的期待。(部分图片来源SINA)

■■长安CS35匹配日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器

　　相关信息：预售价在8-11万元左右

在4月的北京车展上，长安汽车旗下首款SUV—CS35首发亮相，该车是一款定位紧凑级的SUV预计于7月份上市销售，预售价在8-11万元左右。而在上市前，我们先期拿到了这款新车详细参数，CS35将搭载1.6L发动机，具体详见下表。

从车身尺寸来看，长安SC35定位小型SUV，车长仅4160mm，轴距为2560mm，相比与比亚迪S6、广汽GS5等车型要小一圈。而在动力上，长安CS5搭载JL478QEE 1.6L发动机，匹配5速手动变速器和日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器。

　■定位家用小型SUV时尚新造型

CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，整体造型运动、干练，时尚又具有科技感;外观内饰设计协调耐看，符合主流的审美观。领先的动力技术和日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器，令CS35具有良好的操控性。

CS35整车外观造型挺拔有力，线条流畅、犀利、干净利落。前脸造型极具冲击力，前格栅大气中蕴含着精致;前大灯采用刀削式设计风格，并配以自然流畅的曲线饰圈和炮筒式透镜罩。

全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS、EBD，采用四轮碟刹，让CS35的安全性能更加卓越，超越同级车的丰富实用配置，令CS35驾乘更加舒适便利。后尾灯的造型向两角上挑，一副擅长运动的模样。

　■内饰采用全新包裹式太空舱设计

CS35的内饰整体采用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。 CS35在同级别车型中，具有较为丰富的配置，屏机一体技术的显示屏，配备独立全键盘控制器及 Idriver式旋转控制键，支持CD、ipod、AUX、USB多方式接口; 除此之外，CS35还具备电动天窗、侧气囊、外后视镜电动调节/折叠、泊车辅助、随速雨刮、行车电脑、后排出风口等，极大提高了CS35的安全性和便利性。

　■匹配与长安逸动相同型号的原装进口变速箱

CS35搭载全新一代Blue Core高效H系列1.6L发动机，具备“劲、净、静”三大优点，可靠性高，“劲”——高功率、低转速高扭矩;“净”——搭载博世最新一代启停系统，节省燃油，降低CO2 排放;“静”——发动机怠速噪声仅为38.5分贝低于45分贝行业平均水平。而后备箱采用双液压挺杆设计，期待量产车型的尽快到来。

■■沃尔沃V60 T5搭2.0GTDi+Powershift动力总成

　　相关信息：预售价在30-40万元之间(目前T6两款车型售价44.99-49.99万)

　　■XC60和C30的合体

在外观方面，在B柱以前，V60都与S60有着相同的设计与风格，因此不论LED车头标识定位灯、圆滑但略微修长的头灯设计、尺寸合宜的水箱罩与新厂徽设计，都被完整的保留在V60。这些设计元素是目前沃尔沃车型的统一风格，从XC60就已开始。

沃尔沃V60的车身线条比照S60，将赛道的概念与Coupe的元素带入设计之中，而为了呈现出年轻、动感的视觉效果，利用窗框设计上小施魔法，刻意向后压缩的线条让厢型车尾不再显得累赘，反而更富有轿跑般的俐落身段。

在尾部设计上，在沃尔沃V60身上有着很多同门师兄XC60及C30的印记。如出一辙的垂直尾灯设计，以耀眼的两道光束作为主要的警示和辨识效果。而后挡风玻璃与牌照框所共同构成的六角造型，也颇有呼应C30车尾设计风格。

与S60一样沃尔沃V60配置沃尔沃最新的城市安全系统，新系统集成了行人侦测及自适应巡航系统，让安全系统更强大、更实用。还将配置ASC高级稳定控制系统、DSTC动态稳定和牵引力控制系统、CTC转弯牵引力控制系统等。

前段时间上市的V60配备的是双增压的T6发动机，搭配了6挡手自一体变速器，最大功率224千瓦，最大扭矩400牛米。配置AWD全时四驱系统，令驾驶更稳定操控更安全。即将上市的T5版本由2.0GTDi+Powershift的动力总成提供动力。搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，峰值扭矩320N·m。售价将进一步下探，预售价在30-40万元之间。

■发丝刷纹的铝合金饰板设计很到位