乞丐版能不能买? 5款主流紧凑车低配分析

   紧凑型车绝对是家用车市场的主力军，这类“居家过日子”的车型更多是以“实用”来作为主要诉求。消费者选择时自然也会精打细算，诸如座椅加热、GPS、氙气大灯之类的“豪华配置”相比之下显得并不是特别重要，大部分情况下，配置低一些，价格便宜一些，对于消费者来讲才是“更实惠”。因此各车型也都推出了低配版本来吸引眼球，这种被网友自嘲为“乞丐版”的车型是不是真的很划算呢?今天，我们就用几款主流车型来看看商家是不是足够“厚道”。接下来，有请我们的选手们上场：新福克斯、新速腾、科鲁兹、逸动EADO和新思域。

   　新福克斯：乞丐版很不错 更推荐风尚型

   

   

   全新一代的福克斯于2010年底在海外市场上市，顿时引来了国内无数期盼的目光。经过漫长的等待，长安福特终于在年初将其引入国产，并同时投放两厢和三厢车型。

   

   

【新福克斯1.6L发动机】

   

【新福克斯2.0L发动机】

   动力方面，新福克斯提供了1.6L和2.0L两款发动机选择。其中2.0L发动机加入了缸内直喷技术，动力表现相比老款有了明显的提升。而全新的1.6L动力则彻底替代了老款福克斯上那台油耗较高的1.8L发动机，不单动力参数没有丝毫缩水，油耗还有明显下降。

   

   

【5挡手动挡】

   

【6速双离合变速器】

   变速箱方面，新福克斯提供5挡手动和6挡双离合两种选择，相比老款的4AT真是有了质的变化。

   

   我们直入主题，先来看看新福克斯的“乞丐版”——11.99万元的1.6L手动舒适型。从“纯粹家用”的角度出发，我们今天也把重点放在1.6L车型上，他们全系标配了四安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS+EBD、TCS、ESP和上坡辅助等主、被动安全配置。

   

   

   舒适性方面，单碟CD支持外接音源输入并搭配了4个扬声器，方向盘可四向调节，座椅可调节高低，后排座椅可按比例放倒，空调还带有花粉过滤功能，真的是非常厚道。相比贵了1.3万元的风尚型，舒适型缺少了电动天窗、真皮多功能方向盘、行车电脑、倒车雷达、SYNC车载多媒体娱乐系统、真皮座椅和双温区自动空调，音响方面也少了两个扬声器。

   那么新福克斯的“乞丐版”是否划算呢?以11.99万元的价格来看，1.6L发动机可以提供不错的动力和经济性，年轻朝气的外观和充满精致感的新潮内饰也让新福克斯重焕青春，扎实的底盘可以带来很高的驾驶乐趣，整车隔音也是近期福特车型最大的亮点之一，非常高的安全水准则让全家人都很安心，当然还有较为丰富的配置。这些其实已经足够为紧凑型车树立新标杆了，不是么?

   

   

   不过，笔者认为性价比最好的还是风尚型。的确，它贵了1.3万元，甚至已经超过了10%，不过所增加的配置可以让车厢内的舒适性大大提高。真皮方向盘不仅可以提供更好的握感，多功能按键也在提供便利的同时提升了安全性。你还可以坐在舒适的真皮座椅上，用语音指令去控制播放歌曲或是切换电台。或是停下车打开天窗和家人一起在郊外数星星。此外，倒车雷达能让您的爱车少些磕碰，自动空调也避免了忽冷忽热的问题。现在再回过头来看看多付出的这1.3万元，是不是很划算呢?

   点评：从家用的角度出发，综合来看，1.6L风尚型无疑是性价比最高的。但如果你是个非常务实且并不太关心舒适性配置的人，那么“乞丐版”已经完全够用。至于两厢还是三厢就完全看个人喜好了，毕竟价格是完全一样的。如果更偏向自动挡，多付出1.1万元得到一台6挡双离合变速箱，也完全称得上物有所值。只不过对于1.6L的车型来讲，自动挡车型的助力转向系统将会从电动助力变为液压助力，日后保养可能要多掏些银子了。而15.49万元的尊贵型我们就不用再聊了，这个价格完全可以去考虑更加运动的2.0L车型。

   　最低配车型“厚道指数”：★★★★☆

   　　最推荐车型：1.6L MT/AT 风尚型

   

   　新速腾：主推1.4T车型 乞丐版性价比一般

   

   

   新速腾不仅与时俱进的换上了全新的家族式前脸，同时也跟上了大众的减配潮流。不过，当我抱着找茬儿的心态想去给它挑点刺儿的时候，新速腾还真是让我无从下嘴，无论是机械质感、内饰做工，还是那安静的车厢，都依旧那么的“大众”。想在我这里找茬儿?没门!

   

   其实引发最大争议的还是那个扭力梁式的非独立后悬挂，为了避免网友将我误会为“车托”，我还是用切身感受来聊一聊吧。如果有条件大家不妨做这么一个测试，在保证安全的前提下，到公路上找一个减速带，将车身与减速带保持一定角度(即两个后轮依次通过减速带)，然后高速驶过。此时独立悬挂的车型会很淡定通过，而非独立式悬挂的车尾会出现明显的横移感。在平坦的高速公路上行驶，或山路上求刺激，这两种悬挂区别90%的人都无法区别。

   

   

   还是回到我们的主题上，新速腾“乞丐版”——13.18万元的1.6L手动时尚型。和老款速腾一样，新速腾的主、被动安全装备十分齐全。四安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS+EBD、TCS、ESP均为全系标配。

   

   

   此外还提供了日间行车灯、后视镜加热等配置，而天窗也可选配。不得不承认速腾在紧凑型车市场依旧处于标杆地位，只不过在后起之秀——新福克斯面前，这个优势已开始逐渐被淡化，唯一的优势就是它加长了73mm的轴距，以往速腾被诟病的后排空间终于改善了。时尚型相比高一个级别的舒适型便宜了7000元，而配置上缺少了电动天窗、定速巡航、带腰部支撑调节的真皮座椅、大灯高度调节、前雾灯和后排空调出风口。

   “乞丐版”和舒适型如何选择?我们暂且先放一放。在速腾的大家族里真正吸引人的并不是价格，因为相比其他竞争对手而言它真的不便宜。大家选择速腾除了德系品牌的严谨做工外，还有一个重要因素——涡轮增压发动机。相比“乞丐版”的1.6L自然吸气发动机，贵了1万元的1.4T车型或许更加吸引人。

   

   

   尽管配置上完全一样，但发动机动力的提升非常明显，10秒内的百公里加速时间会更容易满足激烈驾驶的欲望。尽管“乞丐版”已完全可以满足日常使用，但价格已经不便宜的它不如再多一些投资去体会一下涡轮增压的乐趣。

   点评：我们再把目光在转向可以烧93号汽油的1.4T车型，1.4T手动时尚型售价14.18万元，但1.4T车型并不提供“舒适型”，而是直接提供比舒适型多了真皮多功能方向盘、倒车雷达和双区自动空调的豪华型。手动豪华型的价格已经突破了15万，达到了15.38万元。手动挡与自动挡的选择上同样需要精打细算，1.6L自动挡车型装配的是6速手自一体变速箱，价值1.2万元。1.4T自动挡车型装配的则是7挡DSG双离合变速箱，价值1.4万元。那么，从实用角度出发，新速腾还是首推1.4T手动或自动时尚型。至于那款缺乏舒适性配置的“乞丐版”，在速腾车系中还算可以接受，但横向比较的话性价比就不太出众了。

   最低配车型“厚道指数”：★★★★

   　　最推荐车型：1.4T MT/AT 时尚型

   

   　科鲁兹：乞丐版很“乞丐” SE版本还不错

   

   

   作为凯越的替代车型，科鲁兹可谓是改头换面而来，与欧版几乎完全相同的底盘、动力和装备也为他带来了非常不错的销量。主打操控乐趣的它，同样保持了家用车不错的空间和舒适性表现，1.6L发动机的噪音很低，座椅的包裹性和舒适性也相当不错，配合扎实的底盘和精准的转向，使它在“驾驶者之车”的阵营里站稳了脚跟。

   

   

   科鲁兹的动力有三款，分别是1.6L、1.8L和1.6T。作为家用1.6T略显过剩，而1.8L只提供自动挡车型，所以我们今天的重点还是更富驾驶乐趣的1.6L手挡车型。虽然科鲁兹的1.6L发动机性能参数并不出众，但得益于厂家非常到位的调教，使它的油门响应非常直接，5MT变速箱的手感也非常好，挡位清晰，操作有吸入感。若能用变速箱配合好发动机转速，同样可以带来非常不错的动力感受，而来自欧洲的底盘调教也让它在攻弯时乐趣十足。

   科鲁兹配置让人纠结。10.89万元的“乞丐版”车型为1.6L SL手动挡，配置真的很乞丐。双安全气囊、ABS+EBD、电动车窗、钢制轮毂、单碟CD和手动空调是它提供的全部。如钟情自动挡，科鲁兹6挡手自一体变速箱要加价1.9万元，除了这台变速箱你还“被”得到电动天窗和铝合金轮毂。比乞丐版高出一个级别的SE版，增配侧安全气囊、电动天窗、铝合金轮毂、倒车雷达、座椅高低调节、中央扶手和前雾灯，真皮座椅只提供选装，而这些配置需多支付1.1万元。

   

   

   时下来看，除了侧安全气囊和电动天窗，其余SE版的配置都应该归于“乞丐版”之中，起码对于一款超过10万元的车子来讲，铝合金轮毂、前雾灯和扶手这样的配置绝对算不上豪华，而倒车雷达在汽配城中都很成熟了，为什么还要放在高配车型中充当“配置”呢?所以，这1.1万元的差价似乎并不是特别厚道。

   

 

   尽管如此，在科鲁兹车系中，11.99万元的1.6L SE手挡车型还是更适合大众消费者。虽然它的配置并不出众，但四安全气囊、ABS+EBD、天窗、倒车雷达、电动车窗这些配置也足够满足一般家用了。结合科鲁兹安静的发动机、不错的内饰工艺、可靠的质量和极富乐趣的底盘，它还是具有一定性价比的，毕竟在市场中已经有了大幅度的优惠。

   点评：至于自动挡车型还需要认真考虑一下，1.6L SE版本的自动挡车型分为两款，普通版13.49万元，增配真皮座椅的变形金刚版13.89万元。1.8L SE AT版本起价13.69万元，顶配达到了15.32万元，是否划算还要看市场上的优惠幅度。综合对比来看，自动挡车型还是更加推荐1.8L SE版本，尽管车船税和油费要略高一些，但它的动力要明显强于1.6L AT，2000元买一个动力更强的发动机还是很划算的。

   最低配车型“厚道指数”：★★☆

   　　最推荐车型：1.6L SE MT / 1.8L SE AT

   

   　逸动EADO：乞丐版很实在 预算不多的好选择

   

   

   长安逸动的外形设计具有相当高的独立性，你看不出丝毫的模仿痕迹，这在自主品牌里绝对是值得表扬的。作为长安旗下的王牌产品，它可是下了不少功夫。虽然外形没有什么特别个性的元素，但看起来非常流畅顺眼，很大众化却又有自己格调的设计。0.29的风阻系数在同级车中也是值得炫耀的数字。

   

   4.62米的车长和2.66米的轴距在同级别中并不出彩，但它的车身宽度却达到了1.82米，这已经达到了B级车的标准，除了可以带来更大的轮距从而提高稳定性，车内的横向空间也有了明显的提升。

   

   

   车厢内的设计则是偏向前卫，按键、旋钮、空调出风口都用上了很多不同的形状，并配以适当的亮银色装饰，很新潮也很上档次。虽然材质上还是以硬塑料为主，但表面的处理还算巧妙，并不会让人感觉很廉价。

   

   

   它的车内空间相比同级车更加宽敞，座椅虽然包裹性并不理想，但无论是坐垫长度、厚度还是后排座椅靠背的角度都非常合理，乘坐起来非常舒服。车内的储物空间也比较充足，后门内侧和中央扶手上还提供了杯架，非常贴心。

   

   

   逸动的车厢静音水准在自主品牌里也是较高的水平，这不单得益于自主研发的Blue Core系列发动机，整车隔音的处理也是相当不错，无论是发动机噪音、路噪、风燥都控制的很好。明显偏软的悬挂调教也再一次证明了逸动追求舒适家用的定位。

   自主品牌性价比自然不是问题，7.39万元的逸动“乞丐版”——1.6L MT舒适型也提供了足够的配置。双安全气囊、儿童座椅接口、ABS+EBD、行车电脑、单碟CD、手动空调还提供了后座出风口。虽配置上不出彩，但7万出头的价格并不过分，相反更务实。相比舒适型，我们再看看舒雅型。贵出3000元的舒雅型增加了铝合金轮毂、倒车雷达、座椅高低调节和两个喇叭。总体看，倒车雷达和后排扬声器完全可以去汽配城自己加装，即使加铝合金轮毂，3000元也足够。

   

   

   

   豪华型相比乞丐版贵出6000元，除舒雅型的增配外，轮胎由195升级为205，轮毂也由15寸升级为16寸，同时增配TCS、ESP、电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、后视镜加热等。如果说舒雅型多出的3000元买来的是小件儿，那么豪华型多出6000元不单可得到这些小件儿，还可以得真皮座椅、电动天窗，而最重要的是还拥有了TCS、ESP这样的主动安全装备，配合更宽更大的轮胎，完全可以为家人带来更多的舒适与安全。6000元的付出绝对算是超值的。

   点评：至于比豪华型还贵出6000元的尊贵型就要看具体的需求了，虽然它由双气囊增变为6气囊，还增配了DVD和GPS，不过8.59万元的价格也的确让性价比有些打折了。倒不是说8.59万元买这些配置不值，而是逸动中低配置的车型性价比实在太出色了，尤其是豪华型!自动挡车型配置了一台4速自动变速箱，整体表现一般，配置方面并没有提供舒适型，而是从舒雅型起步，9000元买个4速自动变速箱是否划算，就要看自己的喜好了。

   最低配车型“厚道指数”：★★★☆

   　　最推荐车型：1.6L MT 豪华型

   

   　新思域：乞丐版只有手挡车型 自动舒适型为首选

   

   

   从思域的英文名字来看，Civic寓意“市民”，它的本职也确实就是照顾“市民”的需要。首先就是省油，思域的1.8L发动机不单继承了日系发动机的安静和平顺，油耗也绝对不会让你担心。此外它还设计了一个ECON驾驶模式，仪表盘上有一个大大的省油状态显示器，绿色时则代表正处于省油状态下。

   

   其次就是轻便好开。思域的电动助力使直径很小的方向盘非常轻盈，同时还有轻快的动力配合，驾驶起来非常轻松惬意。

   

   

   最后就是功能性。日系车在人机工程学上做的都很不错，思域也不例外。宽大的座椅使乘坐感不让雅阁那样的B级车，后排全平的地板也让中间乘客非常舒适。信息显示屏上“请系好安全带”、“乘客安全气囊已关闭”这样的中文提示也很贴心。此外，它的音响也很有档次。

   

   

   不过思域也有一些不可不提的问题。首先就是底盘略显单薄，整体滤震性能不是很好。其次头部空间受制于车身造型也实在不敢恭维。最后，电动助力的转向比较模糊，回馈力度也不是很均匀。此外，发动机的高转输出偏弱，内饰大量的硬塑料触感也不够高级。

   再来看看新思域的配置，它所提供的“乞丐版”车型为手动舒适型，这也是全系中唯一一款手挡车型。四安全气囊、儿童座椅接口、ABS+EBD、铝合金轮毂、可四向调节的多功能方向盘、高低可调的座椅、大灯高度可调和单碟CD音响，这些配置相对它13.18万元的价格来看性价比略显一般。之所以和新速腾一样有如此结论，很大程度上还是因为新福克斯这个搅局者。

   

   对于偏爱自动挡的朋友来讲也不用担心，本田看家的5速自动变速箱也装配到了新思域上，而价格只有8000元，绝对算不上贵，所以我们还是更加推荐新思域的自动挡车型。毕竟在新思域的定义中，舒适、家用并有一定的驾驶乐趣才是关键，而它的外型和内饰风格，还有不错的驾驶感受都更适合那些年轻心态的车主去关注。

   

   

   我们不妨尝试再继续“投资”一点，看看自动豪华型是否划算。相比自动舒适型它的价格提升了1.8万元，TCS和ESP终于出现在了新思域的配置单中，而电动天窗、真皮方向盘、巡航定速、电动调节的真皮座椅、自动氙气大灯、自动空调也一并加入，同时方向盘后还增加了可以带来更多驾驶乐趣的换挡拨片，音响也多了两个扬声器。

   点评：纵观这些价值1.8万元的配置，大多是集中在舒适和享受上，如果你很看重配置并对价格并不敏感，自动豪华型也不失为一个不错的选择。但以家用车的角度去评判，其实自动舒适型已经足够。当然，也完全可以选择手挡车型去获取更便宜的价格、更高的驾驶乐趣和更低的油耗。

   最低配车型“厚道指数”：★★★☆

   　　最推荐车型：1.8Exi 自动舒适型

   总结：作为家用，我们并不需要刻意的去追求多么花哨的配置，务实才是最重要的。追求那些可能一辈子也用不上几次的功能，倒不如好好考虑一下产品的可靠性和经济性。不过，市场上的这些“乞丐版”可并不一定都是“务实” 的，“乞丐版”车型最显著的意义在于，能够实现不对现有产品线进行较大改变的情况下，拓展产品线的宽度，以便与更低端产品进行直接竞争。对于用户来讲，我们还是要擦亮双眼，不要一味去追求低价的“乞丐版”，而是要从自身需求出发，更加理性的选择高性价比的版本。不过，我们再想的远一些。如果国家可以放开汽车改装的话，或许“乞丐版”就可以改名为“个性基础版”了。