紧凑车仍唱主角 解读5月份轿车销量排行

   五月份的轿车销量已经出炉，其中雪佛兰赛欧成为最大黑马直接夺得了轿车销量排行第一的宝座。福特福克斯携新款车型和未退出的老款经典版一起，继续上个月的凶猛势头，这次直接超越凯越等一众车型，越居第二。紧随其后的是一直以来盘踞前三甲的实力选手别克凯越，不过二者之间的销量差距并不明显，十分微小。老资历的捷达同样是实力悍将，紧随别克凯越之后位居第四。

   雪佛兰科鲁兹、桑塔纳这两款车5月销量有不小的提升，桑塔纳也是五月唯一一款成功从四月的前十开外成功闯入排行前十的车型。而在整体销量上，凯越、朗逸和宝来这三款车型都有小幅的下滑，不过整体的销量依旧是非常喜人的。下面，我们主要来看的几款车型还是在5月份销量有所提升的车型。

   车型一：雪佛兰赛欧

   早前的赛欧，乘着轿车进入家庭的东风，创造了十万买别克的销售奇迹。也使得赛欧这个名字与家用经济型轿车联系在了一起，在全新的赛欧划归雪佛兰品牌后，车型整体价位进一步下探到5-8万，成为新的家轿入门级别，并因为均衡的表现以及合资的身份，成为新一代的家用轿车。

   新赛欧两厢与三厢车型的前脸设计完全相同，基本没找到任何区别。新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，既大方又不失体面。整个外形看上去舒适亲切，容易被接受。

   赛欧轴距为2465mm，属于标准小型车身材，但从起前悬，短后悬的车身设计来看，驾驶室纵向空间不错，在同级小车中属于中上水平。此外，赛欧储物格或储物设计也比较多，大大小小有20多个，随身物品或工作资料之类的分别放置很方便。虽然配置谈不上丰富，但双安全气囊、ABS+EBD、外接音源接口、前电动车窗、电动后视镜都可以找到，涉及到日常功能方面，可以说赛欧还是比较让人满意的。

   新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量的发动机，同属S-TEC系列，其中1.4L发动机在1.2L型号的基础上增加了进气歧管，动力和经济性都有所提升。1.2L发动机最大功率为86PS/5600，最大扭矩为115Nm/4400rpm;1.4L发动机最大功率为102PS/6000，最大扭矩为131Nm/4200rpm。

   　车型二：长安福特福克斯

   福克斯自推出就受到了热烈追捧，凭借着较高的销量一跃成为大众高尔夫的最大竞争对手，直到现在也依然如此。2012年长安福特引入了新一代福克斯，新车的加入进一步提高了竞争优势。

   同老款车型一样，新福克斯依然分为两厢版本和三厢版本。其两厢版车型尺寸为4368mm×1823mm×1470mm，三厢版车型尺寸则为4534mm×1823mm×1470mm。新车外观变化比较明显，整体遵循动感设计的理念，加入了进气格栅主动关闭系统、HID氙气前大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明功能以及流行的LED日间行车灯。

   新福克斯的内饰设计更能激起你的驾驶欲望，炮筒型仪表、精致的四辐方向盘，无论是造型还是用料做工，相比老款都有质的提升。为照顾家用定位，配色分为全黑和深浅上色两种。并有SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、智能无钥匙动力启动系统等配置提升舒适性。

   新福克斯对发动机部分进行了全面更新，引入了新的1.6和2.0GDi两款发动机，其中2.0GDi直喷自然吸气发动机拥有125kw的最大功率，以及202Nm的最大扭矩，完全超越了老款2.0L发动机;更重要的是在保留5速手动变速器的同时，在福克斯车型上首次搭载PowerShift6速双离合变速器。

   　车型三：一汽-大众 新捷达

   说道捷达，不得不用“老当益壮”、车界“常青树”等词汇来描述，作为一款扎根中国市场20余年的轿车，一直保持着不错的可靠性和稳定性是非常可贵的，这也是人们一直青睐的原因。但是对于年轻消费者来说，新捷达不大的空间以及简陋的配置已经没有太多的吸引力。

   外形方面，为了继续延续着其奇迹般的市场寿命，大众捷达进行了外观、内饰等多方面的改良。在外观上新捷达最引人瞩目的，是其稳重时尚、简洁大气、精工雕琢的前脸造型。熏黑前大灯造型霸气，一体式前照灯集成近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯，让行车更加安全。

   内饰方面，新捷达的内部设计更加赏心悦目，全新设计的三幅方向盘，手感更好。另外仪表盘中央多功能显示屏可以显示更多的数据(时间、里程、小计里程、油箱油量、水温)，让消费者在行车过程中一目了然。同时优化设计的中控台操控面板，带有可控制后行李箱盖完全敞开按钮，从而使得新捷达全新优化的内饰设计更具功能性和便利性。

   新捷达依然搭载的是1.6L汽油发动机，与之配备的是5速手动变速器，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩140N.m/3500rpm，最高时速达到175km。同时新捷达还搭载了一款1.9L的柴油发动机，也是配备了5速手动变速器，最大功率为47kw/4000rpm，最大扭矩125N.m/2000-2500rpm，最高时速达到150Km。

   　车型四：雪佛兰科鲁兹

   科鲁兹一直算是紧凑车型市场中炙手可热的车型了，虽然先款车型上市已经有很长一段时间，但它一直保持着稳定的销量。很多人都被它凶悍运动的外表所折服，当然，它的凶悍也不仅仅来自于外表，动力同样有着出色的表现。

   作为一款非常受年轻朋友喜欢的车型，2012款科鲁兹的外形设计动感、前卫，尤其是前脸的线条十分犀利，家族式的大嘴设计配合大面积的前格栅，视觉冲击力很强。车身侧面高挑的腰线从车尾一直延伸到前大灯，而尾部的设计比较紧凑，尾灯面积较大。整个外观饱满流畅，带着一副典型的家用车风格。

   内饰设计，2012款科鲁兹的内饰设计也非常时尚动感，深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质，也颇有家用车的味道，环抱式鸥翼形状中控是通用旗下的新风格，和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样，科鲁兹既时尚也实用。另外，在用料方面科鲁兹应用了大量的织物，设计新颖而且看起来很年轻，但是空间并不是科鲁兹的长项，为了照顾动感的外形，相应的牺牲了一些后排的头部空间，不过这与它运动的定位并不冲突。

   科鲁兹分别搭载了1.6L、1.8L和1.6T三款发动机，其中1.6L排量车型可以说是科鲁兹的主销产品，最大输出功率为86kw/6000rpm，最大扭矩为150Nm.3800rpm;与之匹配的是5速手动和6速自动变速箱。另外，科鲁兹搭载的1.6T发动机，与之搭配的是6挡手动变速箱，该变速箱不但能降低油耗，而且还能降低噪音，让加速更加强劲有力，最大功率为135Km/5800rpm，最大扭矩为235Nm/2200-5600rpm，综合油耗百公里为7.7L。

   　车型五：上海大众桑塔纳

   中国第一款真正意义上的合资品牌轿车就是帕萨特系列，即帕萨特B2，只是我们中国人更熟悉它另外的名字——桑塔纳。而这款与奥迪100车型同年代的轿车应该早在上世纪90年代初就该淘汰，但是它却一直生存到了现在。

   桑塔纳全车外观设计以方形为元素。包括车身线条，大灯、尾灯、后视镜都是方方正正的。仅有的圆形，估计就是大众的LOGO既车轮了。但宽大的车身让人感觉落落大方，颇有稳重感的。

   内饰方面，桑塔纳延续了外观的简洁与朴素，方形为主体配以必要的圆形。但简洁中不失方便，各项日常使用的配置都有。但毕竟是驰骋十几年的老一辈车型了，内饰上基本都是使用塑料件，各个按钮跟旋钮的手感都一般。

   动力方面，桑塔纳依然沿用1.8L自然吸气发动机，虽然排量达1.8L但最大动力上却只有70kw/5200rpm，最大扭矩也只有145Nm/3000rpm。这使燃油经济性上让人担忧，但技术成熟使其稳定性及保养便利性都有很大优势。

   　车型六：北京现代悦动

   北京现代凭借性价比出色的伊兰特成功跃升销量前十车企，连带着多款车型都实现了热销，实为伊兰特换代车型的悦动以丰富的配置和漂亮的外形，继承韩系车性价比优势，取得不错的市场表现。

   现代“流体雕塑”的设计理念在瑞纳以及第八代索纳塔等的车型上得到了完美的演绎，并获得了不错的市场反应。现款的悦动也对外形进行了小幅的改动，富有层次的镀铬进气格栅，以及具有流体风格的大灯和尾灯造型。

   悦动的内饰配色温馨，符合家用车的定位，点缀在方向盘和中控台上的银色饰板，细节上的小小改动，提升了整体的质感。悦动的轴距为2650mm，属于紧凑级别车型的主流水平，前后排的乘坐空间能够满足家用。

   悦动搭载老款1.6L的发动机，最大功率90kw(123马力)，最大扭矩达到155Nm，基本够用;同时还有1.8L发动机可供选择。与之匹配的变速箱也依旧是5速手动与4速自动变速箱。悦动整车质保期为两年或6万公里，保养周期为5000公里。

   　　车型七：一汽-大众 迈腾

   尽管同样是PQ46平台的产物，但与源自北美NmS的新帕萨特不同，一汽大众新迈腾是“根儿正苗儿红”的B7传人，当然后面还有个L…虽然家世渊源不尽相同，但新迈腾的销售情况与帕萨特有些相似，前代车型累积的良好口碑、出色的动力以及大众的品牌号召力让其尚未发布就受到了广泛关注，上市后的销售势头也一路看涨。

   新迈腾的车头同样采用了大众全新家族式脸谱，与新帕萨特的相似度极高，倒是平滑的车尾造型颇有几分家族大哥辉腾的神韵。与用“几道杠”的方式分辨迈腾和帕萨特相比，显然看“屁股”更容易区分这两个有些“撞脸”的远房兄弟。

   新迈腾的内饰风格与老款相差不大，但在材质的使用和做工上更进一步，比如中控台面板采用了金属拉丝风格，另外内饰面板大量软质材料的使用和翻毛绒座椅的出现都让新迈腾的质感较前代有了提升。另外，像后排座椅加热、座椅记忆以及丹拿音响等高级配备也都出现在了新迈腾的几款高配车型上，当然，价格并不便宜。

   新迈腾的发动机并没有大的改动，只是在原有的1.4T/1.8T/2.0T三款动力配置的基础上增加了3.0V6车型，另外变速箱也不像新帕萨特有多种选择，而是一律采用了DSG双离合变速箱。

   总结：纵观五月份的轿车销量，其中排名前十的车型中，除了赛欧和迈腾这两款车外，其他八款车均为紧凑型。由此可见紧凑级轿车是汽车市场上数量最庞大的群体，也是销量的主力军，仍旧唱主角。我们也期待在六月份，能够有更多的车能够有更好的表现，车市也越来越繁荣。