纯种德国制造 彪悍的中级德系SUV推荐

   说起进口德国车品牌，相信大家随口就能说上几个，宝马、奔驰、大众、奥迪、欧宝等这些汽车品牌都是耳熟能详的。无论你是否崇尚“德国制造”，然而德国汽车给人们留下了太深的印象，在人们的心目中有着独特的低位。而要加上“彪悍”二字，相信大家首先想到的肯定是体型庞大、动力强悍的SUV车型。

   SUV车型有着独特的魅力，以至于各大厂商都扎堆推出自己的SUV车型，连兰博基尼这样一直专注于最求速度的超跑厂商也在前不久的北京车展推出了自己的SUV车型。中级SUV市场竞争最为激烈，可说是硝烟弥漫啊~还是回到原来的话题，来说说来到国内的一些中级德系SUV。

   途观，大众的首款紧凑型SUV，2007年亮相于法兰克福车展。在2010年由上海大众引进生产，名字叫做途观，外观和内饰基本不变，但轴距经过加长，长4525mm、宽1809mm、高1665mm、轴距2684mm。对于途观的加长轴距，很多人也有不同的看法，本人认为，加长轴距是可以增加舒适性，对于操控的影响咱不说什么，但缺乏了原先的味道，总觉的有那么些遗憾。途观车型分别搭载1.8TSI和2.0TSI引擎，并配以6档手动变速箱及6档手自一体变速箱，高配车型搭配有全时四驱系统(4MOTION)，但这套四驱系统只使用了多片式离合器，50:50的动力分配，并没有锁止模式，只能应付一般的崎岖路面，想要征服一些特殊路段，还是比较困难的。

   途观的上市引发了一股不小的加价热潮，急着提车的，只能乖乖掏钱。然而无休止的加价让很多人抱怨不已，随后又发生了好几起的途观碰撞燃烧事件，这些事件让途观“粉丝”门开始质疑心中的爱车。当然这只是偶然事件，并不能说明什么。

   奥迪Q5，自奥迪推出Q7后的第二款SUV车型。奥迪Q5的长宽高分别为4629mm、1880mm、1653mm，轴距为2807mm。虽然轴距超过了2800mm，但内部空间的实际感受并不是很宽裕。

   先期进入国内的都为整车进口，价格较高，后来推出了国产版但一直加价销售，官方解释为产能不足，XD们相信吗?国产Q5搭配2.0TSI引擎，除动感型为7速双离合匹配变速箱以外，均为8速手自一体变速器，但不知道在大众的DSG变速箱故障闹得沸沸扬扬后，奥迪的双离合会不会也出现“死亡闪烁呢”?2.0TSI发动机动力不错，但“烧机油”让很多人为之诟病，甚至还有这样的笑话：“烧机油~那恭喜你了，你所购买的是如假包换的奥迪车。”哈哈~笑话归笑话，但不管怎样，Q5也一直持续着加价销售的策略，也还有那么多人为之埋单，哎~不知道加了3W、5W的那些人是如何看待Q5的......

   欧宝安德拉Antara，外观大气、刚劲有力，很有个性。欧宝拥有100多年的造车历史，威达、赛飞利更获得多项大奖。现在隶属于通用集团，安德拉更是集合了通用与欧宝自身的先进技术，运用纯正的德国造车工艺所打造。安德拉车身长4596mm、宽1850mm、高1761mm、轴距2707mm;2009年正式被引进国内。整车进口的安德拉配备2.4升ECOTECH发动机，最大功率123kW(167马力)，峰值扭矩230N·m。匹配6速手自一体变速箱的安德拉，驾驶起来不急不躁，异常柔顺，动力输出也很直接，整体很稳重!

   安德拉配备智能扭矩匹配式四驱(ITCC Intelligent Torque ControlLED Coupling)。它在一般道路上正常行驶时采用前驱模式，既省油，又能轻松、灵活地进行操控;在车轮容易打滑的路面上，它能迅速切换到四驱模式，防止车轮空转，表现出良好的越野能力。而且这套四驱系统最吸引人的地方是够稳定，还是免维护的。安德拉虽然没有哪一点特别突出，但整体系能很平均，并且在油价飞涨的年代，它够环保。