好模子好配置静态体验上海大众新朗逸

汽车点评网胡马东 2012-08-02 11:16

品牌永远是中国消费者购买车辆考虑的一个重要因素。朗逸的热销也有很大品牌的因素，但市面上流传着朗逸是大众车型的“拉皮”之作，这也从侧面发映出朗逸“换汤不换药”的做法。外形改动越来越符合中国人的审美，但内饰动力依旧大众某车型的原样，这也是消费者给予拉皮之作的原因。至于新朗逸是否依旧如此,我们可以通过下面的实拍来验证下。

　外观：彻头彻尾的向家族靠拢

前面说过，朗逸在严格意义上并不能算是一款大众车，充其量也只是一款上海大众车。当大众速腾在国内上市时，上海大众就开始考虑必须要出对策了，也就是说上海大众朗逸有意无意的将大众速腾定位目标，虽然两者在产品定位上有写差距，但是这丝毫不妨碍新朗逸的目标。大众速腾沿用了大众新一代的家族脸谱，那么朗逸也就没有必要不使用，以最快的速度向正统大众靠拢。

新朗逸的前脸变化在很多人的意料之中，这其中不仅仅有目前大众产品逐步统一家族脸谱的趋势还有上海大众有意在降低重新开发设计的风险。运用最新的设计不仅可以迅速的让用户接纳，还可以树立良好的市场地位。可以说新朗逸的外形改变的十分成功。

新朗逸采用了“小帕萨特”的造型，时下最流行的大众线条以及前脸让我们很熟悉，这也进一步加大了我们对大众车型区分的难度，对于速腾、朗逸这两款车的区别还是比较简单的，首先速腾的中网较窄，大众LOGO以及占用了部分引擎罩的面积，而新朗逸则比较宽大。

编辑在一个月前曾经有机会报道新朗逸的1.4TSI高配版本，但是时机稍纵即逝我没有抓住让我很懊恼，因此这次我看到拍摄的是1.6L版本时多少有些失望。其实新朗逸在高配与低配间也有部分区别，高配版本的中网采用的是双层棱条，而低配则是单层棱条。

朗逸应该是全系没有配备透镜与氙气大灯的，无论是前期我见到的1.4T高配还是现在的1.6L中配都没有配备氙气灯与透镜，印证了我的这种猜测。新大灯的造型内侧较为犀利，角度曲折很明显而外侧则有老款的部分圆润。

新朗逸既然采用了帕萨特的造型，那么它必定会在尺寸上有些许变化，不然我相信中级车的模样套用在紧凑级车上肯定会出现比例失调的情况，而避免这种情况只能增宽新朗逸的宽度。没错，新朗逸变化最为明显的地方就是宽度，新朗逸比老朗逸足足宽了22mm，而高度与长度上仅仅有5mm和3mm的差距，几乎可以忽略不计。

尽管我不想承认朗逸的侧面就是帕萨特的侧面，但是我仔细对比了下两者的图片除了在后门小窗位置发现了些许区别外，其余地方没有太大差距，但是编辑也比较纠结，因为我总是认为新朗逸的侧面有些太平淡。腰线表现没有帕萨特凌厉。不过话说回来，新朗逸在同级车里绝对是个美男子。

既然前脸已经采用了新帕萨特的设计，尾部也不出例外的采用了大众的家族设计，尾灯的造型设计与大众近年来的新车均同出一辙。这是一个颇有含量的车尾，包括车灯的设计，远看你可能会认为这是帕萨特愤怒小鸟的眼睛，近看你或许又会发现这是高尔夫、POLO上的“L”造型，这也算是紧靠家族设计的一处实证吧。

朗逸定位于紧凑级家轿平淡朴素应该是其追求的，它的定位与一汽-大众的新宝来有些重叠，虽然说它的竞争对手中也有科鲁兹。但是科鲁兹是时尚年轻人的座驾，而朗逸、宝来则应该是家居好男人的座驾。新朗逸采用两种轮胎品牌，在个别高配车型上编辑见到其采用了韩泰轮胎，而实拍这辆为邓禄普轮胎，规格为205/50 R16.

内饰：用料依旧受人诟病，设计有所提升

很多同行都对老朗逸的内饰做出了评价：设计含量欠佳，内饰做工倒数，几乎没有得过大众的品质。其实新朗逸在内饰上做了大量的文章，内饰在愿帕萨特的基础上做了小幅的改动，新款的朗逸在内饰上布局与帕萨特大同小异，造型与按钮基本相同。

对于大众的内饰我相信很多人闭着眼睛都能想象出来那个代表性的方向盘、那个小巧的DSG挡把以及液晶屏导航。大概对于大众的这种设计我们已经产生了审美疲劳，新朗逸的设计全盘采用帕萨特设计让我们出乎意料但又在情理之中，最起码大众车的驾驶习惯没有改变。

这是一幅很熟悉的画面，但是让人诟病的朗逸用料依旧没有得到彻底解决。编辑在朗逸里摸索了很久很少发现软性材料，虽说做工方面有一些提升，但是朗逸的用料在德系大众车里应该属于倒数几位，不过朗逸的售价比起其余车来也低了不少。

朗逸的方向盘造型与常规大众设计一致，但是少了镀铬装饰同时大量的硬塑材质的应用已经严重影响到了手感与质感，好在真皮包裹的握感尚可。作为朗逸的中配车型方向盘依旧没有多功能键位，这多少会影响到用户的心情。

黑底白字方向盘简洁大方没有过多出众的地方，家用风格一向如此。中间加入了行车电脑，字体由以前的红色变为白色，档次有所提升而且与大众高尔夫、速腾这些车的行车电脑差距有所缩校

虽然速腾也配备了ESP(电子稳定系统)，但是速腾的ESP无法关闭而朗逸在这一点要有些优势，朗逸也配备了ESP而且是可关闭的。朗逸不仅全系标配ESP，在高配车型中海油胎压检测功能，这点上是朗逸更加注重主动安全的表现。

　空间：表现足够让人惊喜

要说一款紧凑车为什么会收到用户的欢迎，我们要仔细考究一下。品牌、动力、空间、操控这绝对是四大主要因素。而空间方面的表现在很多用户看来是至关重要的。对于朗逸，这点您大可放心。

实拍车辆采用了真皮座椅，鉴于朗逸的用料,此处我们不对材质的选择作评价。朗逸的座椅较柔软包裹性与舒适性都有一定程度上的提高，而驾驶者的头部空间与脚部空间表现都十分不错。

朗逸的储物空间带给我们了太多的惊喜，这主要表现在老款的储物空间进一步扩大还有后排可折叠座椅。新朗逸无论在前门后门还是在车内扶手的空间表现都比老款有了巨大的提升，而且朗逸在配置上也更加丰富，诸如一键启动、无钥匙进入、可加热座椅、双层式智能电动天窗，这些配置令朗逸的性价比凸显。

　动力：新瓶装老酒

看到朗逸的动力组合，我还是不禁想起那句话“新瓶装旧酒”，新朗逸的动力组合仍旧是我们熟悉的1.6L与1.4TSI发动机，1.6L发动机提供最大功率 77kW/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，1.4TSI应该为高配车型提供最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm /(1750-3500)rpm.这套动力组合我们已经十分熟悉，其市场保有量十分巨大，这也为时候保养省却了一笔费用。