风采内外都照人 试驾东南V3菱悦风采版

   事实证明，只有受到市场追捧、且销售量一直不错的车型才会根据市场需求而推出其个性化的运动版车型，东南汽车V3菱悦也不例外。只不过它的名字并没有在“运动”上做文章，而是采用了“风采版”作为称谓，这是否昭示着其会像V3菱悦那样在小排量汽车市场风采依旧呢?

   新的V3菱悦风采版在老车型的基础之上，在外观、内饰和动力方面共有6处显著的变化。首先是外观方面，最大的变化来自于前脸的散热格栅，相比老款车型较为单调的色彩搭配，风采版车型采用了层次更加丰富的双色格栅，大面积的镀铬饰条提升了前脸的夺目效果，使前脸看起来更加富有时尚感。另外，15英寸的合金轮毂外部也被喷涂为钛黑色，大大提升了V3风采版的运动气质。车尾部分，在老款V3车身作为选装配置的高位制动灯变成了V3风采版的标准装备，大大提升了行车时的安全性能。与高位制动灯同时成为标配的还有电动天窗，提升了整车的性价比。

   内饰方面，V3风采版采用了与车身颜色对应的赛车式个性双色桶形座椅，如绚彩橙车身搭配黑橙座椅、炫幻蓝车身搭配黑蓝座椅、黑云母车身则搭配全黑座椅，内外协调的同时，大大提升了车内的运动气质。座椅为真皮与织物搭配设计，更加具有支撑力的真皮部分被安置在座椅的边缘位置，用来提供更强的侧向承托力，这是老款车型的织物座椅不能比拟的。极突出的侧向包裹并不是摆样子的，而是真的能提供相当到位的包裹性，尤其是座垫，可以令上身和大腿都十分踏实地嵌在座椅中。此外，V3菱悦风采版相比旗舰版车型在保留原有无钥匙起动系统、智能钥匙等科技安全配备外，还增加了不锈钢迎宾踏板、门饰板弯刀装饰等人性化配备，空间质感得到了全面提升。

   动力方面，V3菱悦风采版率先在国内搭载了全新的三菱4A91 1.5 L全铝发动机，该发动机代表了三菱目前在全球最先进的小排量发动机技术，同样采用MIVEC可变气门正时技术，最大扭矩则为143 N·m，88 kW的最大功率着实令人吃惊，升功率更是高达59 kW，绝对占据同排量发动机的领先地位，全铝缸体令三菱4A91发动机更加轻量化，并进一步提高了运动散热能力、加速性能与燃油经济性，百公里油耗仅为 4.0 L。实际驾驶感觉，新的发动机让V3风采版的车身质量轻了不少，车身的加速度会伴随着油门踏板的轻微触碰即刻爆发。如果油门踏板踩到底，车身甚至会由于动力的瞬间爆发而微微发抖，激烈的加速度会由运动座椅所带来的强大包裹力迅即传递给驾乘者，颇有运动轿车的风范。此前来自爱信和东安的变速器被来自GETRAG格特拉克的一款5挡手动变速器取代。这款变速器的挡把位置虽然稍稍有些高，但凭借着轻巧的力道和清晰的入位，还是能够完成与更强的发动机的默契匹配，使得车辆的运动特质不会因为硬件的影响而发挥不出。

   7.58万元对于一款运动型的轿车而言并不算贵，尤其是相比其旗舰版车型仅仅只增加了5 000元的购置费用，而新的运动型座椅、一键式电动天窗和新的全铝发动机的价值应该就不止5 000元，正像V3菱悦风采版的名字一样，它所带来的更高的性价比应该会让V3系列车型继续在紧凑型轿车市场中风采依旧。

   总结：与以往许多标榜着运动版车型所不同的是，此番V3菱悦风采版不仅仅只是在外观等能够直接刺激人视觉感官的部位进行了精心的修饰，就连发动机也进行了不小的调整，这样的调整对于V3菱悦而言已经伤筋动骨了，它更加能够对得起其“风采版”的称号。在已经颇受市场追捧的情况下，内外兼修的产品特质无疑会让V3菱悦风采版能够有着不错的市场预期。