黄金排量紧凑家用车导购 要动力更要省油

   　　上海大众新朗逸 1.4TSI

   　　厂商指导价：13.39万-16.69万元

   　　工信部综合油耗：6.3L/100km

   刚刚经过中期改款的大众朗逸无疑是近期家用车的热门之选。神似新帕萨特的造型非常符合国人的审美需求，而大众主打的1.4T+DSG动力系统，不仅带来了较低的油耗，也带来了更加顺畅的换挡感受。

   虽然朗逸是一款中期改款车型，但从外观来看，变化相当显著。如果你对汽车不太了解，很可能会觉得这就是一款全新换代车型。朗逸无论是车灯，进气格栅还是发动机罩的设计，还是整体的车身曲线感觉，都与更高一级的帕萨特高度相似。这也有效提升了朗逸的整车档次感。

   内饰方面，朗逸继承了大众的家族样式，对开过大众车型的人会很容易上手。朗逸提供两种不同风格的内饰配色选择，既有上黑下米+木纹面板的居家配色，也有全黑+金属拉丝面板的组合，给了消费者更多选择余地。朗逸方向盘设计过于简单，缺少真皮包裹，也没有集成多功能键。

   尺寸方面，新朗逸的车身三围是4605/1765/1460mm，整车轴距同老款相同，为2610mm，这样的车身参数和同级对手相比并不占明显优势，但也足以应对一般家用所需。

   动力方面，朗逸除了价格相对便宜的1.6L自然吸气发动机之外，还搭载了大众1.4TSI发动机，该发动机集成涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身，其额定功率达到96kW，在低转速时即可拥有高达220Nm的最大扭矩。配合7速DSG双离合变速器，有上佳的动力表现。

   由于大众采用模块化生产，这款1.4TSI发动机还同样装备在大众其它车型，如速腾(报价 图片 参数)，宝来(报价 图片 参数)，迈腾(报价 图片 参数)，斯柯达明锐(报价 图片 参数)，昊锐(报价 图片 参数)等，这也为消费者提供了更加多样的选择。

   　　广汽菲亚特菲翔 1.4T

   　　厂商指导价：10.88万-15.88万元

   　　工信部综合油耗：7.2L/100km

   经过与广汽的合作，菲亚特又重返中国市场，他们带来的全新车型菲翔无论从外形，动力配置，还是最终售价上，都具有相当的优势。

   菲翔源自菲亚特CUSW平台，基本上就是阿尔法·罗密欧Giulietta的长轴距版本，与道奇Dart是姐妹车型。由于原型车的相对陌生使得它对于国内消费者来说，有着不错的新鲜感。圆润且有张力的线条、细长的柳叶形大灯及椭圆状进气格栅的搭配，让菲翔有着不错的美感。

   内饰上来看，菲翔的造型设计并不是很出彩，甚至是中规中矩，上黑下米的颜色布局也是家用车的典型配色。仪表盘和粗壮的三辐式方向盘则都是美式风格，无论是手感和偏大的尺寸，都跟菲亚特以往车型的方向盘造型相差甚远。

   作为一款紧凑车，身材并不紧凑，4679mm、1850mm、1471mm的长宽高尺寸使之拥有了同级别中较大的身躯，尤其是2708mm的轴距尺寸使得菲翔的后排腿部空间表现出色，甚至会让人忘记这仅仅是一台紧凑车。

   菲翔采用了一种1.4L排量发动机，不过这台1.4T具有涡轮增压技术，并且有两种不同调校。低功率版车型最大功率88kW，最大扭矩206Nm;高功率版最大功率110kW，最大扭矩230Nm。变速器方面则有5速手动和6速干式双离合变速器可选。

   菲翔的上市恰逢其时，这使得1.4T车型除了大众之外终于多了一种选择，而且菲翔的车身尺寸在同级别车型中名列前茅，售价也相对更低，这对消费者来说都是好消息。

   　　比亚迪速锐 1.5T

   　　厂商指导价：6.59万-9.99万元

   　　工信部综合油耗：6.5L/100km

   早期的比亚迪F3(报价 图片 参数)凭借不错的外形和超低的售价取得了出色的销量，而全新升级的F3速锐显然在技术上有所突破，它是比亚迪推出的第二款搭载了涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱的车型，较高的技术水平、丰富的配置是速锐的亮点。并且在价格上，速锐也比较厚道，顶配车型的售价为9.99万元，比合资车型要便宜不少。

   全新比亚迪速锐整体造型简洁大气，前脸双辐镀铬条设计与晶莹剔透的柳叶式组合前大灯浑然一体。菱形轮廓尾灯则与前后贯通的腰线完美衔接，车身更和谐流畅，充满时尚运动感。

   内饰方面，速锐的中控台造型中庸，鸥翼式仪表台以及点缀了黑色抛光装饰条，提升了车内的时尚感。传统的上黑下米颜色搭配，比较符合家用型轿车的市场定位。而在用料方面，速锐则没有带来什么的惊喜，大部分材质的触感偏硬，不过好在做工比原来的F3强了不少。

   在配置上，F3速锐配备非常独特的“遥控驾驶技术”。它可以在一定可视范围内，使用遥控钥匙控制车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，真正实现“无人驾驶”。

   空间方面，F3速锐相比老款产品有较大改善，轴距由原来F3的2600mm增加到2660mm，对于后排腿部空间提升明显。不过F3速锐在车身高度方面变化并不大，所以头部空间并没有明显改善。

   动力方面，速锐提供1.5L自然吸气和涡轮增压两款发动机。其中1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW，最大扭矩240Nm。配备6速DCT双离合自动变速器，在8.9秒内可完成百公里加速的过程。6挡位的变速箱设计不仅使得换挡更为平顺，而且可以让车辆在高速行驶时保持一个相对较低的转速值，低油耗也就顺理成章。

   　　长城C50 1.5T

   　　厂商指导价：7.80万-9.18万元

   　　工信部综合油耗：6.3L/100km

   长城对市场需求有很敏锐的把握，在国内最早推出了1.5T涡轮增压发动机的紧凑家用车。虽然从动力数值上来说，C50与大众1.4T发动机还有一定差距，但相比传统自然吸气发动机还是有明显提升，再考虑到C50的价格仅仅是大众同类产品的一半，你是不是觉得C50很有性价比呢?

   C50前脸的设计比较偏向于运动，时下流行的大嘴进气口被保险杠分成了上下两半，宽扁的车头造型让人印象深刻。侧面的车身比例协调，舒展中透着大气，比较符合国内消费者的审美。

   内饰设计上，C50的还是跟外观一样相对保守，大量采用了横平竖直的设计。尽管没有太花哨的设计和各种时尚的镀铬装饰，但整体的色调搭配和功能区域的划分都给人非常舒服的感觉。仪表台分为上下两层，最上方为数字时速表，下方为传统的转速表及相关仪表提示，由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题，中控台整体质感还是略显不足。

   长城C50的整车尺寸为4650mm/1775mm/1455mm，轴距达到了2700mm。得益于出色的轴距，C50的后排腿部空间表现强于同级的大部分对手。此外，C50的后排地板设计较为平整，这更增强了后排乘坐的舒适性。

   C50全系搭载一款1.5T发动机，这也是全国首款自主小排量涡轮增压发动机。它配备VVT气门可变正时系统，加上来自三菱的涡轮增压器，可以爆发出98kW/5600rpm的最大功率，而最大扭矩达到了188Nm/2000-4500rpm。目前C50搭载5速手动变速器，与涡轮增压发动机配合并无亮点，不过好在CVT变速器即将加入。