全能的大家伙 静态评测新雷克萨斯LX570

   LX570是雷克萨斯旗下的旗舰车型，他与丰田旗下的兰德酷路泽产自同一平台，通过以上两点介绍，相信就算是对他并不熟悉你心中对这款车也会有了大致的概念，首先他是一款豪车，其次他是有着非常出色的越野能力大型SUV，下面就让我们来近距离的接触一下这款车吧。

   LX570给人第一眼的感觉相当震感，这与其庞大的身躯有着非常直接的关系。5010mm/1970mm/1920mm的车身长宽高绝对算得上是标准的全尺寸SUV，加上2850mm的轴距，你完全不用为他的车内空间担心，不过驾驶着这样一个庞然大物行驶在拥堵的城市道路时难免会被那些灵活的“小车”欺负。

   LX570的车头线条相当饱满，但在边角的处理上却较为圆滑，不似同门师弟兰德酷路泽那样棱角分明。上代车型中的倒梯型进气格栅改为六边形的设计，虽然尺寸上夸张到吓人，不过这种前卫的造型似乎更适合GS这种轿车，放在LX570上则没有体现出那种运动的感觉。

   LX570带有复杂路面监视系统，在越野道路时可以帮助车主观察到车头盲区部位的路面情况，此外这项功能在城市道路中也非常实用，在堵车或停车时可以有效的避免事故的发生。

   侧面的造型比较简约，车门下方的防擦条除了起到保护的作用之外，还能够丰富车身侧面较为单调的线条。轮胎的规格为285/60 R18，五辐式轮毂的式样同样非常简约，不过配在LX570这种大块头身上倒是非常的顺眼。

   上一代LX570尾部那个拖钩被取消了，虽然他的利用率并不高(甚至可以说为零)，但从装饰的角度来看，他对于增强整车的霸气还是十分有用的。红白相间的尾灯造型十分工整且低调，厂家并没有刻意营造夸张的造型来突出LX570的狂野。

   进入LX570的车内你会有种完全不同的感觉，精细的做工与外观的硬朗风格形成了鲜明的对比，如果不是车内较高的视野，你很难想象自己是置身一辆SUV之内。米色的是比较常见的内饰颜色，既给人一种温馨的感觉，同时也凸显出车内的豪华感，唯一的缺点是不太禁脏。

   仪表盘的结构较为负责，由两块大表、四块小表以及一块显示屏组成，其中四块小表分别显示水温、机油温度、剩余油量以及电瓶电量，中间的屏幕则负责显示行车电脑信息。方向盘的造型非常大气，采用了桃木材质包裹之后的握感也非常出色。

   与其他豪华车型一样，LX570也有着按键繁多且难懂的中控台按键，车主需要有一段适应的时间才能够彻底掌握所有按键的功能。中控台上方的大尺寸显示屏集成了导航、倒车影像、音响以及G-BOOK等功能。

   除了庞大的身躯与豪华的内饰以外，出色的越野性能也是LX570的一大亮点，而谈到越野性能就不得不提到车内让人眼花缭乱的控制系统。其中转向辅助是新款车型上新增的配置，当驾驶员以低速巡航模式行驶时遇到需要连续操作的急转弯时，转向驾驶辅助功能可以通过舵角感应器对驾驶员的意图做出判断，通过对内侧后轮的制动来降低车辆的转弯半径，从而提高车辆的转向灵活性。

   方向盘右后方的四个按键分别是中央差速锁开关、方便进入模式开关、感应式气囊开关、电动尾门关闭开关。其中方便进入模式对于LX570这种大块的车型来说非常实用，开启开关之后，挂入N挡，车身的底盘高度会自动降低，以方便驾驶员更轻松的出入车内。

   接下来我们再来谈谈座椅的表现，得益于出色的车内空间与不菲的价格，LX570的座椅既宽大又柔软，坐在上面的十分舒适，而像电动调节、位置记忆以及通风加热等功能自然也是必不可少。

   而说到最舒服的当属第二排座椅，腿部的空间与靠背的角度均可以调节，乘客可根据自己需要调整至想要的角度，同时配备了独立空调与座椅加热功能。空间方面，当座椅调至最靠前的位置时留有一拳空间，调至靠背后头部仍旧留有超过两拳的空间。

   第三排座椅可以通过后备箱内的按键来控制放倒或收起，避免了手动操作的麻烦。虽然LX570有着超过5米的车长，但当一名成年人坐进第三排座位时还是会显得有些拥挤，不适合长途乘坐。

   有着如此庞大的身躯以及豪华的内饰与配置，动力方面自然也不能落，LX570有着一颗强劲的心脏——5.7L V8发动机，这台发动机采用了长冲程设计，3200转时即可爆发530牛米的最大扭矩。与之匹配的是一部6速手自一体变速箱，可以说是越野与日常驾驶两不耽误。

   总结：如果说兰德酷路泽是一辆标准的SUV，那么雷克萨斯LX570就是一辆全能的SUV，除了出色的越野性能以外，他还具备了豪华轿车的舒适性以及MPV般的承载能力，当然还有着超过170万的昂贵价格。