4款大幅优惠紧凑车型导购 宝来/凯越领衔

   作为汽车销售旺季的“金九银十”虽然刚刚过去，但马上年关将至，不少厂家为了能够在年底有一个“漂亮”销售数字，都在不断的加大新车优惠幅度，今天车讯网小编就来大家推荐几款降价在1万元以上的紧凑车型，没有赶上“金九银十”的朋友千万不可错过。

   车型：一汽大众新宝来

   　　优惠幅度：1.2万元

   　　优点：保有量大，维修点多，品质比较可靠

   　　缺点：外形以及配置比较陈旧

   在上海大众推出改款朗逸之后，国内的大众车型中似乎只有宝来还有采用大众最新的家族史前脸，虽然现在的这种U型前脸也很经典，但和大众的其他车型相比总会给人一种掉队的感觉。

   尺寸方面，宝来的车身参数为4540mm/1775mm/1467mm，轴距为2610mm，在同价位的紧凑车型中属于中等水平，不算太小，但也没有明显的优势。

   宝来的内饰有米色、灰色以及黑色三种颜色可供选择，中控台的布局与大众旗下的其他车型基本相同，各操作按键触手可及，日常使用非常方便。

   改款之后的宝来相信会在厂家指导价不变的前提下，增加一些舒适性配置来提高整车的性价比，如果4S店不趁现在清理掉手中的库存，等新款车型到店之后，恐怕对于老款车型的优惠力度还会继续加大。

   动力方面，宝来共有两款发动机可供选择，其中1.6L发动机最大功率为77千瓦、最大扭矩155牛米，动力表现并不算强劲，但却有着不错的可靠性;1.4TSI发动机最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，动力性与燃油经济性均有不错的表现，不过所匹配的7速DSG双离合器变速箱在稳定性上却不如1.6L车型所匹配6速Tiptronic手自一体变速箱。

   编辑点评：就在小编刚刚写完上面的文章时，从行情组的同事那里听说新款宝来到店，虽然价格还不清楚，但指导价应与现款车型相差不大。根据目前得到的消息，此次改款的主要变化集中在外观与内饰等方面，内部配置方面并没有本质性的变化，如果两款车型的最终销售价格相差较大，消费者不妨更多关注下现款车型。

   车型：别克凯越

   　　优惠幅度：2万元左右

   　　优点：优惠幅度大、配置丰富

   　　缺点：做工粗糙、油耗较高

   凯越的优惠幅度之大，在汽车圈内也算是小有名气，靠着给消费者营造一种“捡到大便宜”的错觉，凯越在家用紧凑车市场一直都保持着不错的销量，月销量一直维持在2万台以上。

   凯越在外观方面的表现并不算突出，但也不会给人老旧的感觉，可以算是中规中矩，反正那些真正买凯越的人都不会太在意他的外观，而4515mm/1725mm/1445mm的车身尺寸以及2600mm的轴距放在今天紧凑车型中依旧具有一定的竞争力。

   内饰方面，凯越采用了家用车常见的浅色设计，给人一种温馨的感觉。至于配置方面则是凯越的杀手锏，真皮座椅、电动天窗这些老百姓耳熟能详的配置都能够在他身上见到，性价比的高低往往会和销量成正比的关系，但在做工、材料方面受成本因素的印象，则比较粗糙。

   动力方面，凯越搭载的是一台1.6L排量发动机，最大功率和扭矩分别为78千瓦和146牛米。这台发动机在技术与性能方面并没有什么优势，唯一的优点是较为可靠。

   编辑点评：虽然挂着别克的LOGO，但凯越长期大幅的优惠加上丰富的舒适配置，怎么看也都是韩系车的特点。对于许多老百姓来说，只要花8万元就能够买到一辆“原价”10万元的新车，这么大的一个便宜放在眼前岂有不捡的道理。

   车型：东风雪铁龙 世嘉

   　　优惠幅度：1.2万元左右

   　　优点：外形时尚、做工细腻

   　　缺点：自动变速箱落后、车门内缺少防撞梁

   东风雪铁龙在今年夏天刚刚对世嘉进行了一次改款，新车换装了最新的家族史脸谱，进气格栅面积明显增大，当中融入了带镀铬装饰的“双人”形的雪铁龙LOGO，看上去要更加年轻。

   改款后的世嘉在内饰上延续了老款车型的大致布局，中控台换上了浮雕式钢琴烤漆中控面板，呈现出更好的立体感。方向盘造型非常特别，中央的集控式按键都被设计成固定的，就是说当你转动方向盘时，方向盘中间的部位并不会跟着一起转动，不适应的话转向时很容易找不到喇叭按键的位置。

   在前不久的车讯网拆车坊栏目中，刚刚拆解了一辆世嘉，发现车门虽然使用了双层钢板、一体冲压等工艺，但门板内侧并没有看到防撞梁设计，只有门板中间横向贯穿的门板加强筋，此加强筋也仅仅起到与丁基橡胶止震板相同的作用，为了加强局部钢板强度以及门板止震作用，估计这也是世嘉的售价可以一降再降的主要原因。

   动力方面，世嘉共有1.6L与2.0L两款排量发动机供消费者选择，其中1.6L发动机最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米;而2.0L发动机最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，值得一提的是2.0L车型与相同配置的1.6L车型售价仅差1万元，具有较高的性价比。

   传动方面，世嘉匹配的是5速手动以及在同级车型中比较落后的4AT变速箱，换挡时的顿挫感明显且油耗不低。

   编辑点评：东风雪铁龙近几年并没有推出新车型，似乎把主要精力都用在如何营销与推广现有车型上，今年奥运会上林丹的再次封王也着实让世嘉的曝光率跟着提高了不少，不过与其把大把的资金跟精力放在请名人代言上，不如琢磨着如何在车门内加上那根成本并不高的防撞梁或换一台稍微先进一点变速箱来得实在。

   　车型：长安福特 经典福克斯

   　　优惠幅度：1.5万元左右

   　　优点：动力性、操控性出色

   　　缺点：4速自动变速箱落后、油耗高

   也许是不舍得放弃多年辛苦积攒下的口碑与人气，长安福特推出全新一代的福克斯之后并没有将老款车型停产，而是改名为经典福克斯与全新福克斯同台售卖。与新福克斯相比，经典福克斯的外形比较简约，并没有什么亮点可言。

   动力方面，经典福克斯仅有一款排量为1.8L的发动机，它的最大功率为91千瓦，最大扭矩是161牛米，该发动机采用了SEFI顺序电子多点喷射技术，是福特旗下一款技术非常成熟的产品，动力性出色是他最大特点。

   4速手自一体变速箱对于这个价位的车型来说比较落后，尤其还是曾经以操控性为卖点的车型。

   编辑点评：据一位4S店内的销售人员介绍说，国五标准实施之后，经典福克斯将不会再在北京售卖，相信距离这款车型正式推出历史的日子已经不会太远，厂家很有很有可能在清理完手中最后的库存之后停产，相信目前的优惠力度已经接近底线。