广州车展对决 现代全新胜达PK丰田汉兰达

   本届广州车展上，北京现代展台最耀眼的明星当属国产全新胜达车型。这款新车曾在今年的北京车展以进口全新胜达的身份在国内首次登台，而本次车展中亮相的则是北京现代引入国产后的合资车型。据悉，北京现代全新胜达将于今年12月底正式上市发售。作为中型城市SUV典型代表，他和广汽丰田汉兰达可谓是棋逢对手。和以往不同，这次全新胜达不再先进口后国产，消费者直接就是广州车展后就可以在各地北京现代4S预定和见到新车了。

   外观PK：全新胜达流体雕塑凸显时尚与运动，汉兰达的大气厚重也是国人青睐直接理由

   全新胜达摒弃了维持了7年之久的老款中庸外观，换了一副家族化的全新外观，也延续了"流体雕塑"的设计理念。不过，全新胜达的外观采用了"风暴边缘(Storm Edge)"的设计语言，其实就是流体雕塑的一个演变，让全新胜达的外观除了流线感之外更有了一份硬派感。

   具体来看，全新胜达尺寸夸张的六边形进气格栅中央由三条粗大的镀铬横幅贯穿，极具力量感。配合隆起肌肉线条的发动机盖，也让车头显得非常厚重。

   全新设计的前大灯是新车前脸非常传神的部分，锐利的造型中和了前脸的厚重感，让全新胜达厚而不笨。无论是灯眉还是方形的透镜边框，甚至整个灯组的设计，都非常引人注目。

   当然，最流行的LED日间行车灯也没有落下，对于外观装点和行车安全这都是有益的。大尺寸的后视镜集成了转向灯功能，转向灯的造型也绝不平庸，是45度角斜劈开后视镜的感觉。

   对于汉兰达来说，全新胜达是一个极具威胁的搅局者，不过凭借在国内几年的影响力，汉兰达同时也是新胜达的直接对手。和改头换面走时尚路线的全新胜达不同，汉兰达即便经历改款，也是还是那个大气稳重的形象。

   前脸为现款汉兰达与老款的最大不同，六边形的进气格栅更粗犷，看上去更像是一款美国车，大灯也变得棱角分明。不过车尾的变化就微乎其微了，基本延续了老款宽大气派的风格。

   因为汉兰达只是今年进行小改款，所以造型方面并无更多新意，其正面和侧面轮廓都有些类似丰田红衫，大气的定位从来是汉兰达在这个级别的优势，相比那些紧凑SUV，这种中型的SUV往往有更大车身尺寸，所以汉兰达的造型中庸倒是没有什么问题，毕竟还是符合国人对于大气的定义。

   尽管全新胜达不如汉兰达显得那么魁梧，毕竟在时尚方面占据了足够的上风，并且其车身尺寸也不算小，不过和汉兰达相比，其风格更紧凑一些，也许对于追求大气的消费群体而言。

   内饰PK:全新胜达内饰前卫而运动，配置尤其丰富。而汉兰达比较讲究中庸保守，不过细节还有常用配置绝不会输给全新胜达。

   同家族版的外观一样，全新胜达的内饰也沿袭了现代的家族新设计，线条感十足的内饰设计我们并不陌，黑色和米色的双色内饰的设计很像招展的双翼。其实我们并不陌生，像索纳塔、朗动、ix35上面，我们可以找到类似设计的风格。双炮筒样式的仪表盘很有运动风格，中央的行车电脑能够显示车辆状态，菜单设置等等。

   全新胜达中控台的分区清晰明了，影音控制区配有液晶触摸屏，下方是多媒体控制按钮。关于空调控制区，没有什么可多说的，操作便捷，一目了然。整体中控台的做工很细致，用料也采用了不少的软性材料。全新胜达在方向盘上设置了助力模式切换按键，有普通、轻、重三种转向模式可选。您可以通过切换模式来将转向助力调整到最适合目前驾驶状态的模式。

   国产全新胜达的配置水准不低，除开ESP电子稳定系统、陡坡缓降等此前ix35等现代的国产SUV车型已经装备的配备之外，还引入了车道偏离、转向模式选择等功能，此外还引入了车载信息系统。

   在内饰设计上，汉兰达并没有让人有脱离时代的感觉，虽然整体表现偏向保守中庸，但各个区域清晰划分，很易于使用。汉兰达并没有像全新胜达那般采用视觉上的立体来凸显自己的与众不同，不过镀铬双炮筒仪表还是很醒目的。和丰田旗下大多数产品一样，汉兰达内饰尽管不算前卫，但精细做工与一些细节点缀还是很到位的。

   我们无法分辨两车内饰设计的高低，只是全新胜达走的是新家族风格，前卫与动感始终是贯穿里外，而配置方面从来不是韩系车软肋，加入了车载信息系统、车道偏离和转向模式可调等功能之后，在配置方面显然更胜汉兰达一筹。

   不过汉兰达该有的安全和舒适功能也是一应俱全，甚至也包括G-BOOK这些车载信息系统。不同的是，丰田主流产品通常不太科技感，不过偏偏这种中庸之道颇受国人喜欢。

   空间PK:毫无疑问，从7座设计来看，两车都可以胜任，但汉兰达可以坐下7个成年人，而全新胜达第三排只能勉强短途搭载而已

   和以往老款一样，全新胜达也提供了7个座位，不过他的空间到底如何?使用起来是否方便呢?跟我们来看看常规的第一排空间，对于180cm的体验者来说，头部有着一拳的空间，空间和视野都不错。换到第二排，在前排座椅不调整的情况下，身高180cm的体验者头部依然有一拳空间，当然这是得益于天窗的内凹，腿部空间却只有一拳而已，不局促但也没有多舒坦。

   钻进第三排，180cm的体验者只能接受顶头顶腿的待遇了。虽然坐进去是没有问题，但是长时间乘坐应该是比较累的。对于大多数成年人来说，第三排进出不便，乘坐也不那么舒适，后排似乎更适合未成年小孩搭载。

   汉兰达车内空间还是比较宽敞的，身高180cm的体验者在第二排腿部空间能达到两拳，头部空间也在一拳左右，在第三排空间相对局促，如果对第二排座椅适当调整的话，第三排乘坐成年人还是没有问题的，在与全新胜达的空间对抗中，汉兰达无益更理想。

   其实在车身数据对比中，结果已经一目了然。全新胜达拥有4725*1880*1686mm车身尺寸和2700mm轴距,而汉兰达整车尺寸为4795*1910*1760mm，轴距2790mm，无论是从任何尺寸数据来看，汉兰达都明显胜过全新胜达一筹。

   动力、底盘PK:全新胜达2.0T性能强悍，加上底盘表现更强一些，但是能够带来部分运动驾驶激情。而汉兰达的3.5L V6发动机在平顺和后劲储备方面都有自身优势，不过和现代强大的2.0T相比要逊色不少

   动力方面，全新胜达预计采用2.4L直喷和2.0T涡轮增压两款动力，这两台发动机均是国产现代车型首次搭载，前者匹配6速手动和6速自动变速器，后者则均匹配6速自动变速器。汉兰达则采用2.7L和3.5L两种排量的自然吸气发动机，搭配6速自动或者5速自动变速器

   具体来看，全新胜达2.0TGDi发动机的最大功率为180kW，最大扭矩为364N.m;而2.4L GDi发动机的最大功率为139kW，最大扭矩为177N.m。

   而汉兰达2.7L车型采用的是直列4缸自然吸气，最大功率138kW,最大扭矩252N.m，从性能来看，比全新胜达2.4L GDi动力要强。

   【图片为广汽丰田汉兰达】

   汉兰达3.5L则采用V6发动机，最大功率201kW,最大扭矩337N.m，在功率上因为排量因素胜过全新汉兰达2.0TGDi动力，但扭矩上显然不如涡轮增压出色。

   在底盘上，全新胜达采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，汉兰达则采用前麦弗逊后双连杆的结构，相比之下，汉兰达更强调舒适性，而全新胜达在舒适性和操控上相对均衡一些。

   【图片为北京现代全新胜达】

   【图片为广汽丰田汉达兰】

   总结：二款备受关注的七座SUV相比较而言，全新胜达在外观内饰设计上更为新潮一些，也引入了新的动力系统，其中全新胜达还有2.0T涡轮增压发动机作为性能的体现，加上更为丰富的配置，这些都是汉兰达难以战胜的优势。但汉兰达在空间和率先国产方面占得先机，同时综合动力表现也并不弱于全新胜达，因此谁能笑到最后，很难有个最终结论。不过可以肯定的是，选择国产之路，对于新胜达来说，完全是一个极好契机，也在中型7座SUV领域内给汉兰达带来极大的威胁。